TanK

comme d'ab', la liste diminue... petit rappel : - TanK - ninja ZX-7R ou supra TT - 1personne - Lioony (que le soir ???) - Elaora (visiteur) - JRS (visiteur) - Antho37 - VTK37 - civic ou 309 - 2 personnes et peut etre une 3e en moto. - RG192 - 106 xsi - seul - S3 Powered - Angel - GTT 16 - 1 personne toujours OK ?

Pour l'avoir vu de très prêt lors du dernier rasso jap' de Cholet, elle est étonnamment très propre ! Très bonne base avec peu de bornes !

pour moi le delsol marche très fort ! car y'a qu'à partir de 220 que la BMW repasse devant et la largue à 250 ! je kiff le son d'la BMW

je suis d'accord, c'est quelque chose de bien envisageable !

je me suis fais un petit plaisir hier. j'avais claqué la disqueuse/meuleuse Makita vieille de 20ans y'a 1 mois... elle a rendu de bons et loyaux services.... hier j'ai donc été en acheter une autre : une Metabo, marque semi-pro, encore plus puissante que l'ex Makita J'vais à nouveau pouvoir avancer sur mes bricoles a fabriquer (tourne broche pour ma caisse de civic pour bosser sous la caisse, finir ma rampe de pneu, fabriquer un DB killer et support cam sur mesure pour ma meule). De quoi m'occuper comme d'ab' !

quand tu regardes bien... y'a du budget... c'est un autre monde !!!

LOL lionny ce n'est pas comparable de 1° car la mienne est vidée, est sous la tonne. et 2/3 choses qui vont bien.. (qd elle roule.. ) de 2 je connais déjà le résultat (je suis devant une ragnotti vidée en DA)

je savais pas qu'une clio c'était sportif ! c'est pas ça qui l'a effrayé plutôt ! ?

sauf que la maitresse dans ce cas présent a de la barbe des lunettes, une veste en velour, et veut pas rigoler +1 comme antho, suffit de les lire une bonne fois en comprenant le principe, après c'est du blabla devant l'examinateur

excellent un toit ouvrant !

très bon taf, continu comme ça

oui, autoblock à glissement limité (LSD) d'origine (le même que les integra typeR) je lui demanderais pour le 100@200

moi j'aime bien ! bravo Angel

gestion faite, par un pote passionné HONDA, c'est une gestion sur-mesure faite en fonction de ses désirs. selon lui il avoisine les 200/210chx, et prend dorénavant 260compteur (avant le moteur était pas assez puissant pour l'emmener aussi haut, la boite est longue...) contre quoi il joue... bah il fait pas spécialement de run (hormis entre nous), il fait quasi que de la piste et du touge donc... faut qu'il prenne ses chronos la actuellement il plenche sur une config' de freinage efficace et qui voilent pas, car lors de sa dernière sortie circuit, ses disques neuf ont voilé à souhait et sont deja mort... dorénavant il a pris des brembo max et pense lui mettre des DS2500 dans les pinces, il a aussi 4 semi slick, une admi style "limace" avec admi forcé, elle est déblaxonné (elle l'était pas la dernière fois),...

a ok je vois donc ! les joints épais pour isoler la rampe de la culasse existe notamment sur moteur HONDA (voiture), surement d'autres marques ou pour moto, jamais cherché/vu ! merci pour ces infos ! takedown, c'est pas pcqe c'est violent que c'est pas efficace, y'a brutal et TROP brutal. En effet, un turbo sera moins exploitable sur bagnolle par exemple (et encore je parle pas en 4RM....) mais en moto même avec mes 130chx, c'est pas pour autant qu'elle est trop brutale, faut la connaitre et tinkiète kan j'ouvre : J'OUVRE !! (et sur tout les rapports à fond) et c'est pas pour autant que ça en fait un engin inexploitable, ça a été conçu/testé/réglé en conséquence j'imagine ! bref, moi je trouve pas ça trop brutal (ce qui en fait une moto exploitable et donc efficace), mais attention c'est sûr : ce n'est pas une moto que tu mets dans toute les mains et qui se maitrise en 5min !

c'est un anti -social, vous le verrez au rasso de cholet pour mettre l'eau à la bouche : vidage, arceau, baquets, ligne complète,... etc...

je dormirai moins con ! il y a une solution pour palier à ce problème radicalement ? (tu as du voir des solutions via ton ancien taf !)

175€

Lionny , ca te dit de tourner sur le mans (bugatti) le 8 aout prochain ? j'y tourne avec ma KAWA, si ça t'intéresse MP j'te file les coordonnées de l'organisateur (en espérant qu'il reste de la place)

comment ça ? le tempérament très violent en fait justement une moto d'homme performante ! Angel, en fait le système de réchauffage des carbu se détaille par le circuit de refroidissement qui passe dans la rampe des carbu au niveau des cuves, réchauffant ces dernières, bien en hiver par temps très froid pour démarrer ! Mais gros inconvénient en plein été avec 35° au soleil, si la moto est bien bien chaude (donc tempé de flotte à env. 85° sur une moto c'est pas souvent donc c'est en tapant dedans bcp), mais du coup tu t'arrête peu de temps, par exemple pour faire le plein ou siroter une bière, tu as très peu de chance de redémarrer dans le 1/4 d'heure qui suit carbu trop chaud. Celà m'est arrivé 3 fois. J'ai même lutter une fois avec un pote pendant 1/4 d'heure après avoir fait mon plein, toujours rien, on a fini par la démarrer à la poussette. Vu que de grands hivers ne sont pas très présents chez nous, et que de toute façon ma moto dors toujours dans mon garage, j'ai donc supprimé ce système ! Vala pour l'explication un peu longue ! (mais complète) J'ai bouché celà très proprement et de manière à ne pas abimer le système d'origine, pouvant me permettre de le remonter pourquoi pas un jour (problème, vente de la moto, etc...)

un ancien, ca a été son métier et le fait toujours au black. Même moi j'aurais fait mieux... passons la page, on est jamais aussi bien servi que par soit même...

Weekend mouvementé ! Samedi, j'étais pris toute la journée, j'ai refait tout le circuit de freinage sur la 309 F2000 de mon père en full avia avec frein à main hyrdo + molette de réglage, pas eu le temps de changer les disque Ar par les brembo max et ses étriers Ar par des nouveaux double pistons opposé ! ^^ (la prochaine fois que je vais chez lui je prend sa 309 en photo de partout pour vous montrer celà, ça devient une tuerie ! des pièces de ouf dessus que vous n'imaginerez pas forcément ! ) Dimanche un peu plus calme, de bonne heure le matin avec un pote, on a fini de remonter ma Ninja. J'ai donc viré le système de réchauffage des carbus, j'ai fais un truc bien propre, content de moi ! Ensuite petit tour de vérif avec plein + pression pneu, et arsouille pour rentrer (lui en Ducat' monster 900) ben on s'est bien amusé ! y'avait personne sur les routes on s'y est donné à coeur joie ! Après le repas, on a été faire un tour tranquillement (il commençait à pleuvoir), donc voilà un tour de 60Km malgré la pluie de plus en plus forte, que ça fait du bien de la sortir (malgré un gros travers en 3è à 90 en accélération légère, et un autre en freinage à 20kmh pourtant trèèèè doux, roue Ar qui voulait passé devant saloperie de sale temps ! ) Depuis hier je prend donc la moto pour aller bosser, un réel bonheur de la retrouver ! J'ai un smile comme ça : Malgré la peinture un peu gerbante, c'est un réel plaisir de la retrouver ! Ce soir petit shooting vite fait : De loin ça fait pas dégueux, à l'oeil nu faut pas avancer à moins de 4m, donc ça va, ça pourrait être pire pour passer un moment comme celà. Comme vous pouvez le voir, je n'ai pas remonter le garde boue AV d'origine, ni le passage de roue AR ermax, ni mon réservoir non défoncé. Je vais pouvoir commencer par refaire ses pièces là quand j'aurais du temps. Quelques exemples du merveilleux travail de ce peintre : Et encore je vous garantit qu'en photo ça rend vraiment top par rapport à la réalité ! Là on ne voit quasi pas la peau d'orange tandis qu'il y en a partout, et je passe le reste... Demain, après le taf, je file chez KAWA refaire une série de commande de visserie manquante, SB défoncé avec le temps, etc... et ce weekend shooping avec mon pote en ducat', on filera au village moto de nantes, j'ai pleins de babioles à prendre pour ma belle :kawa:

mon zx7R de 96 j'ai un anti-dribble dessus ! efficacité !

traction ou 4rm ? bienvenu à toi

excellent ! lol