Sparco1

non, je suis sérieus, des jolis feux tuning:

et ça imprime correctement sur ce genre de papier? (120g)

c'est quoi comme papier l'idéal? cantonné, mais quelle dimention? y a t-il une épaisseur ou un type préfèrable?

bas forcement que c'est l'état!! ils sont co.. comme c'est l'état qui paye les déplacements et chauffeurs des ministres, l'état qui donne le RCA, l'état qui juge avoir le droit à une partie de ton salaire, l'état qui... enfin bref ça dériverrais vite sur une discution de bars

oui mais ça ce sont les voitures de maintenant... faut rouler en vieille caisses des années 96 comme les e36, y a que ça de vrai moi perso j'ai la solution pour passer à travers tout ça, et je ne la dirais à personne et le tout en restant légal tout ce qu'il y a de plus légal

là je pense qu'ils se sont fait une trés mauvaise pub avec cette réaction!

http://www.liguedesconducteurs.org/quatre-verites-sur-les-radars.html Vérité n°1 : la baisse de la mortalité routière est bien antérieure à la mise en place des radars Vérité n°2 : A ce jour, aucune étude scientifique française n’établit un lien direct entre vitesse et mortalité routière Vérité n°3 : deux radars sur trois ne sont pas placés à des endroits dangereux Vérité n°4 : l’Etat a empoché plus d’un demi-milliard d’euros l’année dernière grâce aux radars faut bien la trouver l'argent pour le RCA là parcontre ils en parlent plus de ces projets de lois toi tu bosses pour payer tes amendes, et les autres travaillent pas et vivent de l'argent de tes amendes moi c'est ça qui me trou le cul. que tu soit puni car tu respect pas les lois, c'est normal, mais que les fainéant récoltent cette argent

mais quand ils te suivent en excès de vitesse, et t'arretent plus loin, ils n'ont pas de preuvent et ont quand meme le droit de te coller un PV pourtant?! donc là je pense pas que de montrer les jumelles soit pas obligatoire? je vais me faire lincher, mais moi perso t'as pas le droit de dépasser 90, et les gars qui se font pincer au-dessus cherchent des erreurs chez les flics alors que eux viennent d'en commettre une plus grosse un peu de la mauvaise foie je pense. c'est interdit au-dessus point bar. si les flics réagissait comme ça, ils auraient un placard à coller en PV, car des défauts ils peuvent en trouver à foises sur les voitures, ou papiers, conducteur ect...

moi aussi je trouve l'arrière des touring trés moche. au pire avec un pc de packM et des feu tuning ça ratrape.

bas fellicitation à elle!

et Z3 ///M. à vendome bruce l'avait fait renforcer sur son roadster z3M.

dis lui de venir s'inscrire ici

le début des emmerdes

tu ne trouvera jamais ça dans les centres de formations en france. aparement ils disent qu'ils y a trop de contreinte, du genre pas d'alu, comme les capots, portes ect en alu, pas de tole hle, ect... et disent que ça ne fonctionne qui s'il n'y a pas de renfort derrière, qu'il faut fignoler bien souvent à la barre derrière, ect...

arf oui je voi des infrarouges, pour le mastic, apret ect... et pour l'apéro, le vendredi soir, c'est dans le vestiaire qu'on le fait

ok.

avec plein de petit trais? c'est pour mieux voir la bosse.

bas si c'est une technique de débosselage, elle n'est pas utilisée pas les pros du dsp. eux ils prennent la barre ou collent les pastilles. d'ailleur on peu s'en apercevoir sur les sites des plus grands débosseleur en europe. comme carding ect... un ancien de chez eux est d'ailleur venu travailler chez nous. mais faut pas leur parler de faire chauffer la tole avec des UV, au autre procèdé. il y a la technique du chaud-froid, donc surement ce qu'angel veux dire, mais ça ne fonctionne qu'une foie sur deux. perso je metrise la pastille, et ne fait que commencer la barre. les pros eux sont formé sur deux ou trois mois mini pour les barres. et c'est trés cher. entre 50euros et 150euros la barre. il en faut une dizaine.

ils sont du coin tes potes?

c'est pour moi cette question?

radiation de l'assurance, passage au tribunal, le dossier est entre les mains du proc. c'est son deuxième accident de bécane. alors pour retrouver une assurance

rien à voir avec les motos. je bosse dans une concession citroen.

toujours à mon taf, un dépanneur a été chercher une moto sur un accident. une voiture a coupée la prioritée à cette kawa er6 noir kit déco monster vert. deux bras cassés, bassin cassé, deux jambes cassées, les coucougnettes de remontées, perte de connaissance. la voiture a coupée la priorité à la moto, les papiers de l'une et de l'autre sont 100% en règle, et pas d'alcool nul part. le motard à tout dans l'os, pourquoi? -tous les cables et fils éléctriques sont maintenu renforcé par du cablage acier, des renforts kevlar de partout, un bocal de liquide de frein adapté et modifié. du cou l'expert à un doute sur une utilisation piste. il explore la bécane. et là il trouve: un filtre dans la boite à air d'origine, un boitier dynojet comme celui-ci et un silencieu léovince.

un motard arrive à notre taf, avec un yam r6 tout récent. il s'arrete, saute de la bécane comme luky-luc de jolijumper, au lieu de décendre normalement, il saute les deux pieds en meme temps, et là ... la bécane se votre par-terre le gars n'arrive pas à relever la bécane, c'est un collègue qui a courru lui donner un cou de main. et là le gars dit "c'est la troisième foie que ça m'arrive"

bas s'il y a un autoblocant et des bons gommards...