Antho37
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Tout ce qui a été posté par Antho37
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la GTR envoi fort la CL63 paye son poids car vraiment pas top comme perf -
pas trop fan d'envoyer ça par courrier, quand on voit le nombres de lettres égarées ça laisse a réfléchir -
20€
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perso je suis passé par Norauto, carte grise reçu en 2 jours
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waouh 15 sur 16, jackpot!! -
8, pas mal tout ça -
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elle respire bien sinon, y'a bien marqué boite de 16S au début, donc ça emmène quand même -
si je ne dis pas de bêtises, tu ne peux pas faire autrement que de passer par une cale donc 2 joints de culasses
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pour ton joint de culasse regarde sur ebay.de dans ce genre http://cgi.ebay.de/BMW-E30-325-525-Z1-Verdichtungsreduzierung-Turbo-NEU-/200400108694?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2ea8c6fc96
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ah yes ça donne comme projet surtout qu'elle a une belle gueule cette E30 tu pars d'un 2.5l a la base?
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Du très lourd Spring 2011 ShowReel from wagenwerks on Vimeo.
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oh une zx Acav rouge ça me rappel des souvenirs tout ça -
oui a mon avis t'as mis trop de pression pour tester ton circuit de sural -
bah ouai c'est assez grave, il n'arrive pas a la redémarrer depuis un bout de temps -
pas facile on va dire, je commence un peu a baisser les bras mais ça va aller.. allé, fais nous péter ce GTT
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Angel je ne vais pas pouvoir passer demain, encore malade! ça me gave
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la dépose du carter d'huile demande de déposer le berceau, ou tout du moins de le baisser.. donc relever le moteur. c'est un sacré chantier a faire... pour se qui es du bilan, qu'est ce que tu veux précisément? il avait branché l'ordi sur la mienne, on pu voir tout se qu'il n'allait pas dessus et effacer les défauts quand il y en avait.. ça a permis de se rendre compte que le capteur de pression de sural était en défaut ( 1 fil de coupé) et ça a permis aussi de désactiver la vanne EGR car je ne l'ai plus pour le tarif a toi de voir avec l’intéressé directement -
pourquoi tu prévois le changement du joint de carter d'huile? fuite?
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donc à froid l'alu est mieux, et à chaud le plastique est mieus si j'ai bien compris? par-contre l'lau met plus de temps à chauffer logiquement? mais pourquoi ils mettent des collecteurs alu sur les grosse prépa tds? je te rapporte juste se que mcamotorsport m'a dit a ce sujet, ça n'engage que lui pour moi, la meilleure pipe pour ce moteur est celle en alu car plus gros conduits, pour se qui est de la chaleur c'est vrai qu'il n'a pas tort mais bon il y aura toujours une histoire d'échange thermique
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BMW 3 'E36 catalogue de pièces
Antho37 a répondu à un(e) sujet de Shagat dans [Fiches techniques] : BMW
c'est bon tout ça! merci Shagat -
c'est bon ça -
il m'en a parlé de la différence entre l'alu et la plastoc.. pour lui celle en plastique est mieux car meilleure diffusion de la chaleur alors que l'alu conserve la chaleur trop longtemps
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tu ne passes pas en pipe alu? pour le jeu aux soupapes, je te redis ça demain
