Angel-midnightrun

Ah, y a ligne et échangeur en plus? Ouais, il doit avoir un poil plus alors

Au final, on retiendra que du bien pour ce swap sur cette base

C'était la première fois qu'Antho faisait ce genre de tests, ça joue +1 pour la nouvelle vidéo

0.9b, de mémoire pour la R21 Turbo. Il a dû mettre une puce et augmenter sa pression d'essence. Nico, Zarico ou Gambetta te diront ça mieux que moi mais oui, il doit pas être loin des 210ch si il n'y a rien d'autre à côté

En fait, si, tu devrais ^^ Demande à Antho

Houlà, tu te mets au "sport", Etienne?! Tu te dévergondes là 'tain, t'as fait 10 000km en combien de temps? 2 / 3 mois non? Elle consomme moins qu'avec le TD?

La 740i, c'était quel modèle? Pour la R21, en fait ça veut rien dire la pression si il a changé son AAC, son turbo ... Y a pas d'équivalence de puissance avec une pression donnée Bon bah elle a fait des victimes cette petite Saxo Pas de vidéo?

Merci Fred Au passage, t'as pas besoin de mettre les balises [img]

Merde alors, tu parles d'un coup de bol Jamais on ne sera débarrassé de cette ZX Un petit conseil : fais gaffe aux petites Clio 16V ^^ Elle est propre la pépette. ça fait quand même plaisir de la revoir. Alors il y a eu 2 modèles de ZX 16V : - 2.0 16V dit ACAV de 155ch (comme celle de Ludo) - 2.0 16V dit RS de 167ch (comme l'ex de Takedown) ACAV signifie Admission à Caractéristique Acoustique Variable. Deux longueurs de tubulures différentes sont obtenus grace à quatre volets à l'intérieur du collecteur d'admission. Une élecrovanne commandée par le calculateur moteur actionne ces volets de manière pneumatique. A bas régime (inférieur à 5200 tours/minutes), la tubulure la plus court reste obstruée par les volets. Les gaz empruntent alors la tubulure longue ce qui a pour conséquence de favoriser le couple. A haut régime (au delà de 5200 tours/minutes), le calculateur déclanche l'ouverture. Les gaz peuvent circuler dans la tubulure courte afin de privilégier la puissance maximum. Cette technologie abandonnée par PSA Peugeot Citroën a été utilisée sur le moteur XU10J4 ACAV monté sur Peugeot 306 S16, ZX 16v,... Voilà, en espérant avoir éclairé ta lanterne

ça se voit Bon retour à la maison

Non, pas encore, j'ai pas eu le temps. J'attends mes jours de repos

Bonne chance Va falloir acheter des rames en carbone, là

Normalement tu ne vas pas perdre les infos de ta gestion prog, c'est fait pour. Ce serait la galère à chaque changement de batterie sinon ...

Ouais, c'était pas violent non plus ^^

Jimmy contacté, il devrait passer

Le circuit d'essence passe où, dans la baie moteur? Parce que tu vas avoir les explosions à l'air libre dans le compartiment moteur... Comme ce moteur : On voit mieux vers 3min20

Je pense que je vais mettre en place un système de blâmes, ça peut être drôle pour punir les pseudos-modos qui roulent en gayzout Trève de plaisanterie, bienvenue sur Midnight Run Zilnak Fais comme chez toi, n'hésites pas à nous présenter ta belle dans la section qui va bien Merci TanK

T'as vu ce que j'ai fait au moins Arnaud?

Pris 9000 tr volontairement avec la 309 XS Pas encore d'affolement de soupapes, elle aurait pu faire mieux

Tu veux que je lui demande de venir? Il saura peut-être te conseiller, te donnera des bons plans (quoiqu'il ne semble pas avoir de problème de trésorerie) ... Mais il doit avoir des contacts

Si si, tous, même l'AXaim 1.0L Turbo Benoit XVI soupapes de Matt

Tu crois que tous les diesels le font? lol Je vais faire un peu plus de 800km avec mon plein là (ville, moteur carbu, starter auto ...). Demande à Loïc ou Etienne combien ils font de km avec leur plein ^^ Tu dois le savoir, je t'apprends rien, les essences font de plus en plus de km avec un plein maintenant

Je sais pas. M'enfin la moindre merde de 1.0L de cylindrée essence y arrive

Oui pour filmer j'avais une barre en métal que je fixais aux appuie-tête des 2 sièges avants. Je fixais le caméscope en son centre. Comme ça je pouvais filmer sans toucher à la cam. C'est de cette façon que j'ai filmé le test avec le Corrado et la Prélude, le test contre la ZX d'Antho ...

Oui boarf, c'était pas bien sérieux et on le savait dès le départ. C'était pour animer le forum, on sait très bien qu'il n'y a franchement pas de réponse ... M'enfin, quand on verra un mazout de série prendre 9000 tr .... Quoi? Comment ça je rajoute de l'huile sur le feu?