Angel-midnightrun

Qu'est-ce que tu veux savoir?

Ah yes! Excellent! Merci d'avoir penser à nous.

Ce qu'il y a c'est que je ne peux pas m'empêcher d'appuyer^^ Et c'est souvent en faisant des déplacements banals que j'ai fait mes meilleurs tirages de bourre. Non, même en daily, il me faut un minimum

Je la trouve chère pour le kilométrage, surtout pour une phase 1. Mais va la voir et l'essayer, ça ne coûte rien

Moi, on me la donne, je prends

A combien elle est à vendre, Lioony?

C'est clair, j'ai ouvert MR avec la Clio. Ça va me faire bizarre. Mais je préfère l'avoir loin des yeux.

Bon, j'ai un mec qui est accroché depuis le début sur la Clio. Il descend Dimanche spécialement du Pas de Calais. Il a fait un crédit pour elle et a déjà les fonds. Il a prévu un autre véhicule pour remonter les pièces annexes. A mon avis, la Clio part Dimanche. De mon coté j'ai racheté 2 pneus et je passe au CT Vendredi. Du coup, les jantes blanches vont retrouver leur propriétaire.

Elle devait être en grosse forme quand meme la 306 parce que même un M3 E30 reste derrière normalement. Et puis rappelons que c'est une caisse de "beau gosse" : cabriolet, qualité de fabrication Porsche, freinage Porsche, fiabilité... Les perfs ne sont pas sa priorité même si ça marche très bien pour un 2.5L

C'est une phase 1? Phase 2? Sinon ouais c'est une très bonne caisse malgré son carburant. C'est pour ça que Billie et moi ont s'y interessent

Végéta n'est plus sur le forum. Il roulait en Corrado G60 qu'il voulait swapper avec un 1.8L 20VT mais ça doit faire 2 ou 3 ans qu'il a les tripes à l'air donc tu ne le verras pas de si tôt. Tu as vu laquelle de mes voitures rouler Arnaud?

Hum, sympatoche ton jouet là Tu dois te faire titiller souvent avec. ça marche comme quoi à peu près? Le M3 E30 derrière, il va falloir lui dire de venir ici aussi Il a l'air nickel. Je ne l'ai jamais vu sur Saumur (ta Porsche non plus d'ailleurs).

Il est beau ce VR Par contre, je ne sais pas pourquoi mais je l'ai vu vert hier soir. Faut que j'arrête la cocaïne liquide Et qu'est-ce qu'il ronronne bien

Jolie restauration en tous cas. La partie mécanique a eu droit à sa cure de jouvence aussi? Elle a combien de km?

Wow, elles sont plutôt rares en blanc, les Golf cab non? On les voit vertes la pluspart du temps.

Au lieu de raconter des bétises espèce de modo à la noix, tu pourrais lui indiquer l'endroit où il peut présenter ses jouets! Tu peux nous les détailler ici Arnaud

Salut Arnaud. Oui, quand tu es arrivé derrière moi, je m'arrêtais prendre en photo le F150. Mais j'ai entendu le double vroum vroum caractéristique du VR6 alors... Des sportives, y en a pas beaucoup par chez nous et encore moins sans les appendices tuning et companie. Je t'ai suivi pour voir ce que ça donnait. Il chante bien ton 6 cylindres Je t'ai fait des appels de phares + clignotant pour que tu t'arrêtes et qu'on bavarde mais tu n'as pas dù voir ou comprendre. Bref, c'est bien d'être curieux. J'espère te revoir dans le coin à l'occasion. N'hesites pas à nous présenter tes autos en détails, il y a quelques fans de VW ici Quoiqu'il en soit, bienvenue sur Midnight Run

L'achat neuf est impossible pour moi ce mois-ci sinon j'aurais carrément commandé une durite silicone. Maintenant, je pense que ça frottait parce que le radiateur n'était pas fixé et que la durite se baladait un peu. Je vais bien attacher tout ça et vérifier en cours de remontage Pour les tuyaux de plomberie, c'est ceux à quoi j'avais pensé au début mais quand j'ai vu que l'araignée était coupée à 2 endroits, j'ai préféré la changer.

Euh j'ai pas trop compris ce que tu n'arrivais pas à voir mais je peux faire un test.

Si si, ça se trouve mais c'est grave pas le même prix! 30€ d'occaz, une centaine en neuf. Ça fait cher l'araignée ^^

Et c'est tout, rien sur les internes?

Bon, votre "boitier d'eau", je sais pas de quoi vous parlez et j'ai rien vu qui pouvait être ça ... Bref, aujourd'hui, démontage. Pour ceux qui se plaignent de ne pas avoir de place avec leur Clio 16/Williams dans le compartiment moteur, dites-vous que c'est pire dans le GTT Allez, le GTT avant de se faire dépouiller : On vire capot, calandre et pare-choc Au passage, une petite photo des pattes que j'avais fait pour tenir en place le radiateur Le radiateur une fois sortit : une vraie merde sans nom!! La durite percée en cause! Apparemment, c'est le ventilo qui frottait dessus. Et surpriseeeeeeee !!! Une autre durite qui n'aurait pas tardé à fuir! Elle est déjà bien entamée. Donc bah je cherche cette durite (bien sûr, pas du tout donnée chez Renault). Je vais voir sur Clio-Williams.net si j'en trouve une d'occaz ...

Voici son annonce : je vends ma golf pour un autre projet donc c'est une GOLF 2 GTI16 de 87, avec gros PC, porte grand carreaux, extention de G60, bas de caisse,... swap moteur + boite de 20vt 156ch + reprog (environ 190ch) + quelques pièces comme durite silicone, echangeur de rallye en façade, ventilateur spal,... 120000km direction assistée, vitre électrique, toit ouvrant train avant et freinage G60 combiné fileté vendu avec jante tole g60 (195/50/15 en bon etat) ou sinon avec rajout d'€ :4 bbs RS noir (7.5 et 8.5) + pneus neuf en 195/45/15 montage discret, véhicule propre je vends cette voiture pour changer de projet, roule très bien, fiable un très bon sleeper avec les toles de G6O : PRIX : 5000€ à débattre devant

Okkkkkkk ... qu'est-ce que tu appelles "boitier d'eau"?! J'suis pas mécano, moi, les gars!

Bah les suspattes que tu viens juste de monter, ça va pas suffire pour te faire frotter le bitume