Pitouu

Ha la vaseline y a que sa de vrais! J'en ait mis sur les rail et le resort. Pour le resort la partie blanche sort il ce détend que lorsque la fenetre arrive en butée haute et en bas rien ne passe pour lui. Ensuite les deux resorte de fixations je les ait pas vu. Les deux pieces en plastiques blanc avec le resort sont bien entier mais parcontre ils ne sont pas acrocher! Et pour les fixationx des cables j'ai pas les memes que ta photos les miens sont moulé dans la piece en alu. Elles n'ont pas l'air casse ni d'avoir de jeux anormal

oui j'ai vu c'est espèce de capotes et découvert que je peut pousser dessus avec le pouce pour faire sortir les attaches. j'ai un peut fouiner cet aprem, donc d"après ce que j'ai lut ce la doc que tu m'a envoyer je doit un peut régler l' avant de la vitre (elle est trop haute) mais mon principal problème n'est pas la, le problème c'est le "jeux" comme j'ai déjà expliquer il vient du fait que le vitre ne descend pas toute seule en butée quand j'ouvre la porte et qu'il faut que j'appuis dessus pour la faire descendre de quelques millimètres et la c'est niquel! j'ai l'impression qu'il y a du mou dans le câble car quand elle descend puis que je "l'aide" je vois que au niveau du moteur le câble descend lui aussi... et pour quoi les deux partie (rouge) s’emboîte visiblement mais ne le sont pas.. et c'est quoi le ressort? et question subsidiaire: peut on huiler/graisser/mètre du dégrippant sur les rials ou coulisse sa => voila

ET le maître yoda a toujours raison! par contre je sais que pour cette question je devrais crée un nouveau post mais je trouve pas que ce soit vraiment "nécessaire" pour une ci petite info! (que j'ai cherché sur le fofo sans résultat) comment je démonte la baguette de la porte sans "tout ruiner"?? pièce2 -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS11&mospid=47602&btnr=51_3686&hg=51&fg=20 tu as une astuce?

whaaaw! sa sent la looongue prise de tète cette histoire! merci pour cette doc! jte tient au jus quand je réussit

ha c'est bn j'ai trouver! dsl mais c'est pas mon ordi et je suis une daube en informatique!

ha oui je vient de le récupéré je me connecte rarement a ce @ mail par contre cet ordi n'ouvre pas les pdf aurai tu un programme a me conseiller stp?

ha salut dark!! hé ben non j'ai absolument rien reçut! tu me l'a envoyé sur quelle messagerie ma perso? ou en mp?

salut non pas dévolution pour l'instant! mais j’espère bien en avoir!

ce que tu a pu me dire et déja bien et je t'en remercie! ce que tu me dit la me semble plus probable, je pensais qu'il y avait des fin de courses mais de quel genre?? maintenant je suis bien plus avancer! je sais que le jour ou je démonte je peut jeter un oeil a cet aiment! ce qui me fait chi..er c'est que je ne peut pas démonter ausculter et attendre plus de réponses, car ci je "vire" la couche de mousse qui empêche l'eau de rentrer et qu'il pleut j'aurai une piscine a la place d'une voiture! PS: très jolie avatar! ta de la chance d'avoir cette titine! lol

salut jordan54 merci pour ta réponse! demain je testerai ce que tu m'a dit, mais je ne pence pas que ce ci règle mon problème car mes vitre descende a chaque fois que j'actionne les gâchettes de porte (extérrieure comme interrieure) le truc c'est quelles ne descende jamais pareil! un coup de 5mm puis moins et certaines fois elle descende jusqu’à leur "butée" (descendu de 1.5cm) , donc pour ouvrir les porte il n'y a pas de problème mais la ou sa bloque c'est pour les fermer! car elles viennent buter contre le toit et le montant de la voiture ci la vitre ne descend pas au moins de 1cm donc pour être tranquille je doit la descendre manuellement en appuyant légèrement dessus! Par contre je remarque qu'a chaque fois que j'appuis dessus elle descend de la même distance (1.5cm) donc avec tout ce que j'ai pu constater au dessus, j'en déduit que le problème a de très forte chance d’être mécanique! (??manque de graisse quelque part?? ??usure d'une pièce qui du coup a pris du jeux et ne les descend pas assez???)

salut didier moi je te remercie car en suivant ta procédure sa a été très comme sur des roulettes! a+

Salut l'équipe! 1-J'ai un petit problème qui me pourri la vie, ma voiture est une E46 coupée cab, quand j'ouvre la porte la vitre est censée descendre un peut pour pouvoir ouvrir et fermer correctement.. Je précise que la vitre, descend mais pas assez pour pouvoir correctement fermer la porte donc il faut que j'appuis dessus a la main pour la faire descendre en butée (1.5 à 2CM) et donc pouvoir être tranquille. J'ai l’impression qu'il y a comme du jeux dans le mécanisme ce qui le rend plus ou moins efficace.. car certaines et rare fois elle descend assez toute seule! 2-Ensuite quand je roule a moins de 100kmH les vitres ce ferme correctement, mais au delà de cette vitesse les vitre trembles avec le vent et ne ce ferme pas bien. je précise que elle monte bien jusque en haut! Le truc c'est que au lieu de finir sa course dans le joint en haut de l'habitacle elle vas dehors s'appuyer sur le montant et le toit de la voiture et il faut carrément ralentir ou la pousser de l'extérieur en la remontant pour quelle ce ferme bien. voila ce que j'ai constaté sur mes vitres c'est pas vraiment grave mais c'est très embêtant pour rester polis! merci

Salut a toi et ta BM ci comme tu le dis le problème arrête quand tu n'a presque plus d'essence il faut surement ce tourner en premier ver la! tu a dit que la pompe immergé dans le réservoir a été remplacée?? par une neuve?? tu n'a pas remarqué de saletés dans le fond du réservoir?

salut -comme toi j'ai mes rotules HS et si tu veut voir ci c'est bien ta rotule intérieure de direction qui est HS il faut que tu fasse comme ta expliqué Gyro. ci tu as du jeux c'est a remplacer. -je peut aussi te dire que quand je roule "un peut vite" j'ai la sensation que "la voiture promène" car le jeux dans les rotule fait perdre la précision de la direction, du coup la voiture fait de petit écart qu'il faut tout le temps corriger sur le volant, as tu cette impression toi aussi? voila les pièces que l'on te parle la 4 et la 5 (le kit complet s'appelle Biellette de direction) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AR91&mospid=47674&btnr=32_0940&hg=32&fg=25 le claquement dont tu parle est surement du au jeux. maintenant il te reste plus qu'a te salir les mains!

salut j'ai entendu dire que sur E30 oui il fallait démonter la DA ou soulever un peut le moteur pour sortir le carter.. attend quand mème une confirmation.. mais par contre je suis curieux de savoir a quoi sa sert ce truc pour les pistards??

trés intéressant ce qui ce dit ici!!! sa mérite un post-it de une mise en garde dans la partie train roulant! merci a vous pour cette enquête fortement enrichissante!

ha et prévois du dégrippant vu sa tronche tu vas en avoir besoin! perso sa a été la partie la plus

autre question elle a combien KM ta voiture?? oui c'est sur que pour l'instant sa va mais peut etre que dans 10 000 ou 20 000km sa sera a changer! aprés c'est sur que ci tu peut immobilisé ta voiture sur un pont 1 ou 2 jours autant le faire! sa ma pris du temp mais c'est pas trop dur .. la plus c'est avant de toucher a l'arbre de transmission surtout tu repère avec du tipex ou autre chose qui tien bien (un point de chaque coté des cannelures au niveau du palier suffisent mais bien en face l'un l'autre!) je crois que didier l'a fait alors suit le guide car comme dit dark ci ta le malheur de déboité les 2 arbres sans les repéré tu est MORT!!! en plus dans mon cas ils ne bougé pas mais quand sa a bien voulu c'est partit d'un coup sec! ben de rien dark faut bien aider quand on peut ! je suis pas trop utile mais sur les problèmes qui ressemble au miens autant donné la main!

ha moi quand j'ai un pied de biche dans les mains pour faire quelque chose sur ma voiture je me sens mal! j'ai changé ce silent bloc car j'avais différent bruits et qu'il était un peut plus craquelé que le tien + flecor neuf et sa va mieux! voila le tuto a didier@ regarde dans la partie E46 tu a de 1 a 4 sa ma bien servi http://forum.darkgyver.fr/t6494-tutoriels-trains-roulants

hé bien j'ai pas grand chose a dire sur le première photo. mais sur la deuxième on vois bien quelques fente sur le caoutchouc ( en bas a droite) je ne pence pas que ce soit trop alarmant après faut voir... attendons le retour de dark..

oui oui mais j'avais aussi des petits a coup entre les rapport, sa devait venir de ses pièces qui était un peut mortes sur les bord.. donc voila je pence qu'il vaut mieux vérifier

salut oui je te conseille aussi de faire sa avec une fosse ou pont, c'est plus facile! par contre je te conseillerai de vérifier le silent bloc N9 du pont ( le gros qui est derrière visible en passant ta tête sous la voiture après la roue arrière conducteur) regarde --> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL91&mospid=47671&btnr=33_0839&hg=33&fg=30 dans mon cas j'avais le flector et le silent bloc fatiguer sa me faisait des a coup un peut comme toi.. a+

re et alors au final sa ne fait plu "clog" entre les 2 premieres vitesses??

ha tan mieux c'est toujours sa de moins à faire!

ta voiture a combien de KM ? la mienne a 125000km, j'ai changé le flector palier et silentB n9 du pont,et embrayage il faut mieux tout faire d'un coup que de démonter X fois! et dans ton cas PAYé 3 démontage!!! a+