v tec1

et y a rien pour convertir el .mov en autre chose, c est le format mac

quelqu un sait comment on peut faire pivoter une video au format .mov? http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/forum/Photo%20614.MOV

demarrage a froid: http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/forum/video%20start%20cold.MOV

aeromotive a1000

voila voiture laver et j ai fait les 50 premier km je suis content, pas une fuite, pas de surchauffe, juste la ligne qui touche le berceau sinon la pompe me rend sourd, et l embrayage est dur comme du bois

j ai mailer les us, j attend la reponse sinon 3000km, mais j attend d avoir une carto soft

voila probleme resolu,mon inj 2 etait mal connecté, maintenant elle roule faut remaper pour le rodage

a si et autre chose, on a remarqué ce week end, que mes ancienne bielle etait tordu.... le piston qui a fondu, la bielle est ok, les autre sont un peu incurvé...

bon alors des news donc ce samedi, deux pote vienne en renfort pour remettre le bloc en place, je remonte tout le distrib accessoire et tout le tralala, on met les coup de clef pour l amorçage d huile et la!!!!! le drame, encore une fois, ca pisse l huile, vu le peu d acces on arrive difficilement a voir d ou ca fuit, mais ca vien de derriere la pompe a huile, seulement la les joint sont neuf, et qui ca fuit pas q un peu ca gicle carement donc on redemonte tout les accessoire pompe DA et clim, plus tout l avant du moteur, RAS, on voi rien je retourne voir l ancien bloc pour comprendre, car le bloc que le rectifieur a refait n est pas le mien mais un autre recup, et la.... je comprend, juste a gauche de la sonde de pression d huile et juste derriere la pompe a huile,je vois une vis halene, du coup on va voir sur le moteur ds la supra, et la .... un trou du coup ca giclait par la, j etait un peu furax contre le rectifieur, qui aurait au moins pu voir qu il manquai cette vis.... enfin bref du coup j ai reussi a tout remonter a temps, elle a demarrer aujourd hui, mais tourne mal, beaucoup beaucoup trop pauvre je me dit soit l e85 est trop vieux car il a 9 mois, et j ai cru entendre que ca prenai l humidité soit le fait d avoir une cylindrée plus grande interfere sur l AFR, car j ai des piston de86.5 au lieu de 86 soit je vois pas autrement donc voila avis au expert

bon ba voila, bas moteur demonter, pompe a huile refaite, et le tout remonter reste plus qu a remonter toute la distrib+ acessoire, remettre le moteur en place, raccorder le fuel, la flotte et c est parti

ptin laisse tomber j ai du refefaire tout le bas moteur, la misere.... c est en cours

donc j ai mius le bloc hier dans la voiture, je m ennuyais, ce matin premier coup de clef pour amorcer l huile, resultat distrib a defaire, la pompe a huile fuit, j aurais du mettre des joint neuf, mais j en avais pas sous la main....

je l aurais bien remonter ce week end, mais j ai un putain de repas cher la belle doche

donc voila ce soir j ai fini, j ai refait la pompe a eau avec un join thorique, j ai mis en place la distrib et la courroie accessoire reste plus qu a mettre le moulin ds la voiture

bon alors, apres avoir bien taffer dessus ce week end voila ou j en suis: question: j ai remonter la pompe a huile, en theorie sur le bloc il devait y avoir des ergots pour le calage, seulement sur ce bloc la (puisque c etait mon deuxieme), les ergot etait pas en place, donc je l ai quand meme monter est ce que c est grave? sinon il me manquait le joint thorique de pompe a eau, du coup le rectifieur m avait vendu de la super pate a joint (sans silicone), j ai donc bourrer dans l emprunte, fait un montage a blanc pour voir si tout etait ok, et remis la pompe en place est ce que c est grave? donc voila quand je l ai recu apres une petit heure de boulot le samedi soir: et donc la ce soir, la boite est enquillé, il est quasi pret a mettre ds le berceau, me reste la distrib a faire, et j ai une connectique manquante sur le faisceau avec 2 fil denudé

moteur recup demain

kel prix une reprog la dessus?

niveau d huile ok ca donne koi les petite reprog sur les 1.9 tdi? y a des truc simple et serieu qui existe?

et question, les mazout fume toujours un peu en accel? car de jour on voit rien du tout, de nuit si

mais debrancher simplement la vanne suffit pas?

ok admettons j ai 5mn et je la nettoi, je peu la deconnecter apres? ca evitera le reencrassage

tu fai commen?

mode off, certe mais si elle est grippé en position ouverte, ce qui arrive souvent sur les diesel dans lesquel on ne tire pas assez souvent

bonjour a tous, j ai acheté hier soir une audi a4 break de 2004, en 1.9 130ch a 175 000km hier soir en la ramenant de nuit, j ai remarqué que en full boost (dsl l habitude), j enfumai pas mal derriere, avec les phare des autre voiture c etait assez flagrant en roulant normal rien aujourd hui de jour, j ai reitéré l operation, et je vois pas de fumé je pense que comme tout diesel ca fume quand tu envoi la patée, et je me pencherai vers la vanne egr? me trompe-je?

Chez Toy à Quimper ils arrivent même à plier des cardans. si c est une supra c est normal