v tec1
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alors des news again, aujourd hui bougie demonter, et............ j ai une porcelaine qui tourne dans le vide, si je souffle dans la bougie elle est n es pas etanche,normal donc je dois suposer que c est la cause de mes raté d allumage, mais pourquoi? car l etincelle se fait toujours -
non nous on en a qu une, c etait un option a l epoque
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alors j ai voulu tester mais elle est trop grosse je suis sur une piste la, un mix de batterie fatigué plus connecteur mal enfoncé, je fais un dernier test demain
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oui
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alors apres avoir charger ma batterie toute la nuit je pars, ja i 14.5 volt, et assez vite je tombe vers les 14 puis 14.1, je tire, ca broute je change de batterie et je prend celle de l audi, pareil 14.1, ca broute j ai fait un essai avec ma pince ampermetrique, sur le fil de masse et j ai 2.5ampere, en accelerant j arrive vers 3.2 ampere hors je fais le meme test sur le patrol, j ai deja 6 ampere au ralenti est ce que ca demontre qq chose?
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alors des nouvelles, depuis samedi, on a des broutage a haute pression a nouveau, et je galere a redemarrer le matin puisque c est dur de demarrer a l e85 ca nous a mis la puce a l oreille pour aller tester mon circuit de charge, donc verdict = pas assez de charge donc j ai commander un alternateur 200A contre 90, c est surement ca qui provoque les coupure a haute pression, malgré que j ai 14.3 volta ce moment la, mais peut etre pas assez d intensité
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crousti bat qui peut me battre
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ba.... je dirais minimum 800, apres si on peut faire mieux tout en restant safe c est cool normalement le setup est fait pour 900 au roue
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bon pour l instant ca promet du lourd je redonne juste pour info, avant de casser mon bloc, j avais une estimation a la louche de 830hp, pour un chrono en 100/200 de 5 seconde en 4eme, pas eu le temps de faire en 3, mais ca doit etre kif kif, car on perd du temp sur le passage de rapport et avec 2bar 2.2bar de pression la aujourd hui j ai fait un petit chrono a 5.5seconde, et avec juste 1.5bar, et on a pas fini de regler cette plage en avance
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Perso j'entends un 3 ième rapport engagé... Après je sais pas pour l'histoire de longeur des rapports de boite je ne connais pas mais je peux lui demander plus d'info si tu veux ? Et pour finir tu dis resté sur place... Pourquoi? Parce que tu aurais cassé ton moteur ou tu as des pneus de merde??? Maintenant si tu veux des info sur la caisse il n'y a pas de souci je peux l'appeler pour lui demander, comme ça je te dirais la config du moteur , mais je crois qu'il est moteur stock avec une gestion programmable et tourne a 100% E85 je veux bien que tu lui demande son setup moteur, mais surtout chassis, car il a l air de super bien grippé -
tu monte ca sur quel voiture?
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tien voila ce que ca donner en 2eme cher moi http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/chris/Photo%20670.MOV tu comprendra qu un 0/200, c est impossible
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C pas une caisse de circuit et oui j ai pas confiance sur la meca
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Je deteste le circuit c no limit et on casse tt
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C mort pas envi de la planter Et faudrai au moin le nurburing
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A une main pas facile C etai une video pour le tuner
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Eu je suis tt seul o volant La j ai que 1.5 bar on finira a 2
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tenez les pd, donc 1ere 1.5bar en 3 je crois 2 eme je pensais etre en 4 en fait j etai en deu http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/chris/Photo%20669.MOV http://s329943585.onlinehome.fr/adrien/chris/Photo%20670.MOV
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nouvelle carto ca broute plus
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lol j ai tester mon ancienne carto celle avec laquel j ai peter le bloc ,j ai pas de rater a l allumage par contre ca knock, mais au moins ca ma montrer que j avais pas de soucis de materiel, juste de parametrage
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*c pas les connectique *c est juste qu il y a trop de retard a l allumage *du coup pas assez agressif, trop de pression, trop chaud
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bon il faut que je revoye mon ventilo, car celui sur visco refroidi pas assez avec ces temperatures actuelle et ja i toujours mon broutage a 1.6bar
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lampe strombo commander, car hier j ai controler et j etai dans les chou, mais faut qu on revoye l allumage, je broute au dessus de 1.5bar
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et en fait je suis toujours un peu sur mes gardes sur les videos compteur pour la bonne et simple raison, qu il y a eu qq malin a faire les malin sur ultimate, en presentant une video de ouf, avec un 100/200 de ouf, sauf qu il avait oublier de dire que deja l aiguille du compteur avait ete bidouilleer, ou que la taille des pneu avait ete modifier on dit ca parce que sur le comtpeur il etait a 200, sur la video du paysage il devait etre a 80
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donc ce matin j ai recaler l allumage car il etait a l ouest, et jer me suis acheter une lampe strombo pour controller j ai egalement controler le gap des bougies