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breizh poowwaa

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Tout ce qui a été posté par breizh poowwaa

  1. breizh poowwaa
    oui il faut un gaz neutre mais surtout pas de l'oxygène car un surplus d'oxygène va amplifier l'oxydation de ta soudure qui est déjà facilité par la chaleur oui je suis roti et alors on a pas 30 ans tout les jours
  2. breizh poowwaa
    non il faut un gaz neutre argon ou azote je ne sais plus lequel bon d'accord je suis trop saoul pour dire lequel c'est le bon
  3. breizh poowwaa
    oué mais dans l'état dans lequel je suis j'ai du mal
  4. breizh poowwaa
    c'est dit, il se pince trop je pense
  5. breizh poowwaa
    alors aujourd'hui reprise des travaux, et ben je vous le donne en mille je suis emmerdé par la durite de retour d'huile... l'après midi dessus moult tentative et essais plus court je ne peux pas et le tube pince toujours, j'en ai plein les bottes
  6. breizh poowwaa
    si ça évite aussi que la soudure prenne une sale gueule de l'autre coté de là ou tu soudes j'ai un exemple à la maison
  7. breizh poowwaa
    avec un tig tu peux quasiment tout soudé, pour quelque soit la méthode utilisée il est conseillé d'utiliser de l'azote afin que la soudure ne chope pas une putain de sale gueule et soit de moins bonne qualité
  8. breizh poowwaa
    j'ai une bride à changer, un tronçon à changer car trop étroit
  9. breizh poowwaa
    regardez comme il se retracte! oué oué mais bon c'était l'impression de l'époque ou je faisais partis des voitures qui avait une très bonne accélération malgré la boite auto, j'étais dans le duo de tète mais maintenant que les japonaise à la mode ben je me retrouve dans le duo de queue
  10. breizh poowwaa
    excellent, je vais sûrement te confier ma ligne alors pour souder.
  11. breizh poowwaa
    bande de salopard
  12. breizh poowwaa
    super
  13. breizh poowwaa
    ouais bon d'accord pas si forte que ça, mais à l'époque j'avais le double de puissance par rapport à l'ancienne voiture donc ça semblait énooOOOOorme, mais bon
  14. breizh poowwaa
    putin mon saligot ça avance de ton coté aussi... content pour toi mais va falloir je charge en pression de mon coté si je veux avoir une chance de suivre un peu
  15. breizh poowwaa
    la seule fois j'ai fais fumé mes freins, c'est quand je me suis cru en spéciales, grosses accél dans un bout de droit et freinage à l'issue car ça ça tournais trop pour passer à bloc ben à l'arrivée un cholie filet de fumée bleue qui sortait des ailes, bizarres y'a fallu refaire comme semblant de rodages avant de retrouver un freinage normale, qui a dit j'ai été bourrin cette fois là et surtout j'ai fais un gros fadding...
  16. breizh poowwaa
    attention je vais sévir ...
  17. breizh poowwaa
    cool
  18. breizh poowwaa
    ok
  19. breizh poowwaa
    il doit etre en 3 pouces alors que moi je suis en 2.5 pouces, si c'est le cas t'es pour refaire toute ta ligne lolo car le turbo ne va pas aimer
  20. breizh poowwaa
    mm miam mian on va bientot pouvoir créer un groupe supplémentaire dans le BRS, les honda turbo des vraies voitures d'hommes motivés
  21. breizh poowwaa
  22. breizh poowwaa
    oué oué vas y, mais va falloir que je descende voir ça
  23. breizh poowwaa
    et en fait le vtec éco ouvre un petit peu la 4 ème soupape afin d'éviter un remplissage en essence du conduit qui resterai fermé, et afin d'augmenter le brassage dans le cylindre pour optimiser le mélange , je ferais un truc la dessus si je retrouve l'article que j'avais sur le vtec éco
  24. breizh poowwaa
    ???
  25. breizh poowwaa
    mm du freinage, que c'est bien le freinage pour taxer les gens en entrée de courbe

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