Averell

Si je suis dispo, je viens ! Mais rien de sûr, tout dépendra du boulot...

Joli, ça ! Et pas cher en plus ! Reste à trouver un pro de la carto spécial ITB ! Les arbres à cames JUN, tu les as trouvés chez qui ?

Voici quelques vidéos que je viens de trouver sur Dailymotion. Un Mil-MI24 de l'armée de l'air tchèque (ça va plaire à Squiriou, ça ! ) Un Nord 262 escorté par deux Super Etendard, tous tigrés : Un peu de tout !

Je confirme aussi ma présence !

Non, j'en ai pas fait. C'est déjà pas facile de cadrer pour les photographier en l'air, surtout quand on zoome, alors les filmer...

J'ai refusé de la prendre en photo ! Mais mon père en a fait. Je peux toujours lui demander de me les passer si ça te branche. De près, si on arrive à pas poser les yeux sur les "HDI" marqués partout, ça reste un beau proto, avec la carrosserie full carbone ! Avec un vrai moteur ce serait plus sympa ! Ceci dit, je sais pas si le modèle en expo était une vraie caisse ou une maquette, comme ça se fait souvent pour les F1. Si c'était une maquette, elle était bien faite !

J'ai été surpris aussi, j'ai fait de très belles photos, surtout celles des jets au sol après le show ! Pourtant, je les ai prises un peu à l'arrache avec mon APN sans aucun accessoire, juste le zoom sorti à fond sur certaines photos, le tout pris parfois à bout de bras pour passer au dessus de la tête des gens ! J'aime beaucoup les effets de chaleur des tuyères, ça rend vraiment bien en photo ! Les démonstrations en vol étaient sympa, et impressionnantes pour certaines, comme le F16 de l'armée belge, je crois, qui grimpe à la verticale en post-combustion et disparaît dans les nuages en quelques secondes, une vraie fusée ! Les lâchers de leurres étaient pas mal aussi ! Par contre, on a bien galéré pour sortir de la base ! Vers 18 heures on s'est dirigés vers la sortie, et on a commencé à attendre que les bus emmènent les plus excités des gens ! Finalement, on a attendu à peine une heure avant de pouvoir quitter la base en bus. Mais vu le monde qu'il y avait, c'est pas étonnant que ça bouchonnait de partout. J'ai vu Bidou quelques minutes avant de partir, à une demi-heure près j'avais droit à la navette VIP !

La suite : Showtime ! Retour sur le taxiway pour la fin du show : C'est tout !

De retour de la journée portes ouvertes à la base aéronavale de Landivisiau, où j'ai vu Bidou et daft ! Il a fait assez beau dans l'ensemble, plein de monde (autour de 30/35.000 personnes, d'après les estimations de ce soir), et on a eu droit à un très beau show aérien. Je regrette pas d'avoir peu dormi cette nuit pour aller voir ça ! Les photos : - La tour, ici Ghostrider pour un passage bas, rapide. - Négatif Ghostrider, il y a du monde dans la boucle. ... Quelques véhicules militaires américains de la Seconde Guerre Mondiale en expo : Expo des avions au sol avant le début du show : Un Super Etendard en attente d'un swap B16... Un avion JDM ! (enfin, pas si JDM que ça, puisque c'est une réplique de Mitsubishi Zero sur une base de T6, créée pour les films) J'ai pas pu m'en empêcher... Le véhicule de fonction des Suisses était pas mal non plus ! Restriction de budget oblige, voici sur quoi vont s'entraîner les futurs pilotes de l'aéronavale :

Bonne soirée au bord de la mer, vraiment sympa !

Ca marche pour cet horaire, alors. On aura le temps de se regrouper et de papoter, comme ça ! En cas de pluie, tu as une solution de secours, Erwan ?

Même si c'est plus court pour moi de partir directement vers Plouhinec, j'irai à Fly pour rejoindre les brestois. Nickel ! Chez moi, la bruine a cessé, ça commence à peine à sécher, mais le ciel est encore un peu gris. J'espère que le temps va s'améliorer ! Je suis pas sûr de camper, par contre. Si la soirée se finit pas trop tard demain matin, j'irai aux portes ouvertes à Landivisiau. 19h30/20h, c'est peut-être un poil tôt pour les brestois qui doivent partir presque une heure plus tôt. 20h30/21h serait peut-être mieux pour eux.

Moi, je peux me libérer en fin d'après-midi. Tout dépend après à quelle heure le gros de la troupe arrive.

Partant aussi ! Et puis d'abord on est pas vieux, on a juste plus d'expérience dans la vie !

Je serais peut-être pas dispo dans la journée. Mais je serais là dans la soirée.

Par rapport à d'autres moteurs, sur B16 le compresseur est caché par le collecteur d'admission.

C'est un super circuit pour développer le châssis des futurs modèles. Les constructeurs allemands y testent leurs sportives depuis des années, et depuis quelques années, les constructeurs étrangers s'y mettent (Corvette C6, Nissan GTR, Lexus LF-A, entre autres !) Quand on tourne dessus, on comprend d'ailleurs que les constructeurs viennent y tester les suspensions de leurs modèles ! On y sent bien les compressions, les détentes des suspensions (avec une voiture rapide, on arrive à décoller les 4 roues à certains endroits !), les appuis,... La première fois que j'y suis allé avec mon frangin, on s'est fait doubler juste avant une bosse par une VW Phaeton (modèle de présérie en phase d'essais, elle était pas encore commercialisée à l'époque). Résultat : la Phaeton nous a doublés avec les 4 fers en l'air (pas de beaucoup, peut-être 30 cm, pas plus), et on a vu les feux stop s'allumer en l'air !

20,8 km, n'en oublie pas en route ! environ 25 km avec le circuit de F1 (on ne roule pas sur le circuit de F1 en mode "touriste")

Le Nürburgring, c'est en Allemagne, près du Luxembourg. Je pourrais pas y aller. Pas de vacances, et faire l'aller-retour là-bas en un week-end, c'est pas la peine d'y penser. J'aurais à peine le temps de faire un tour qu'il faudrait déjà rentrer ! Par contre, en fonction du boulot, j'irai peut-être en septembre, mais rien de sûr.

Ouf, c'est pas du Nissan ! Tu as failli faire un chat-pompe !

Oui, on peut ! Ca a été reporté. Regarde ce que Zab a écrit en rouge sur la page d'accueil du forum.

Bien, tout ça ! Le D15T a fait ses preuves, vive le D16T !

De toute façon, un passage au banc ne donne qu'une indication de la puissance réelle de la voiture. C'est idéal quand on passe sa voiture sur le même banc, d'origine puis au fur et à mesure d'une préparation, pour avoir une idée du gain après le montage de telle ou telle pièce, mais ça reste approximatif.