nico121

J'ai tout sorti par le dessus puis j'ai désacouplé le tout.

Des nouvelles bas moteur peint culasse peinte boite désacouplée et nettoyée je viens de finir l'embrayage Voila

C'est fait, le moteur est sorti, y a encore pas mal de taf mais c'est sur la bonne voie. Prochaine étape : nettoyage du compartiment moteur -remonter la culasse (rodage soupape à faire) et la peindre -remonter les carters du t3 (j'ai dû commande le joint de carter car il était H.S) -tomber et peindre la boite puis la remonter sur le nouveau bloc -... Faire le rodage... ALLE NICO! ALLE NICO!!! elle va re-rouler ma vieille, j'ai envie d'en profiter un peu quand même avant qu'elle parte.

le mano de pression absolu toujours a 0 a l'arret..dommage ca marche pas comme ca Et pourtant, y en a tant qui sont dans l'absolu à 0

Je suis sur qu'un malabar sur chaque poulie serait plus joli mdr Moi je crois bien que les poulies vont virer d'ici peu de temps pour laisser place à des anodisées réglables, enfin je dis ça...je dis rien!

En même temps, avec tout le cuivre qu'il a revendu grâce à ton faisceau, il est millionnaire notre nounours national !!!!!!!!!!

Pour pas trop cher??? Vas chez un pro et il te fera un 2eme trou du'C à 20 euros de l'heure mdr

ZAP m'a proposé de m'aider à le sortir mais se sera pour une autre fois, il me manque les cardans à sortir avant.

tu veux des photos de quoi?

ok, merci!

VOLONTIER! ça m'évitera de la prendre chez un client

Espèce de petit fumiste

Ca n'avance pas comme je le voudrais mais petit à petit. Je devais aller chercher la chèvre aujourd'hui mais hier, je me suis fracassé la main donc chaud time pour la mettre tout seul dans la voiture, j'irais en milieu de semaine sauf si ça va pas mieux.

Bonne nouvelle, aucune fissure du turbo, pas de jeu axial non plus, très léger radial et quelle m**de ces turbos dont les écrous sont rouillés/chauffés en permanence!!!

Merci ptitom pour tom commentaire ;-) j'arrive à point ou je me dit que j'espère que le futur propriétaire m'enverra un mail pour me dire qu'il ne la prend plus pour x ou y raison mais vu qu'il m'envoi un mail tous les 2 jours pour savoir comment ça avance, j'ai bien peur qu'il ne lâchera pas l'affaire. Quand a la HD, il a eu chaud au cales pieds le "pilote"! c'est plutôt qu'une HD n'est pas vraiment faite pour prendre des courbes de montagne a bloc mais en passant par villefort, c'est pire que la cote de mayre, le "pilote" m'a doublé comme une furle dans une ligne droite et il se la trainait dans les virages, a force d'y mettre la pression, il a fait toucher les cales pieds 4 ou 5 fois puis il m'a fait signe de passer, je ne l'ai jamais revu dans le rétro. Y a une street triple qui m'a doublé aussi mais la, c'est lui qui ne m'a jamais revu dans ses rétros, faut pas pousser non plus, c'est qu'une bora tdi 115 lol Et non, j'ai enfin reçu ma grosse commande de rouleaux d'adhésif donc j'y suis dessus car j'ai pris beaucoup de retard, désolé mickkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!! De plus, il me manque une chèvre d'atelier pour sortir tout le bazar, ça, je vais aller en chercher une lundi mais le top aurait été un support d'atelier, si quelqu'un en a un, je prends volontier! Juste pour le fun Avant Après Avant Après Le tout en noir mat haute température, je sais, ça sert à rien mais ca m'a permis de faire autre chose que des stickers depuis hier

mp kev, no soucis

J'essaye de faire au mieux en tous cas et ça me plait bien de rénover, malgrès tout, j'ai quelques travaux à finir dans la maison et pas besoin d'une voiture car j'ai celle du boulo, ça me fait payer une assurance pour pas grand chose et tient de la place dans le garage, a la limite, j'inspire à un engin motorisé moins gros, on verra à l'entrée de l'hiver

Je fais en sorte en tous cas, dire que je fais tout sa alors qu'elle est réservée, en fait, je le fais comme je le faisais pour moi par contre, pour la culasse, avant que je fasse l'acquisition des fraises, qu'est ce que c'était long!!! Quand j'aurais tombé le moteur/boite, je referais aussi mes bras de suspensions en rouge ainsi que mes étriers de freins avant puis, repeindre en noir mat ou gris je ne sais pas encore (le gris aiderait grandement à voir s'il y a une fuite) le nouveau bas moteur et un gros nettoyage de la boite et mise en peinture en gris, je peindrais aussi le carter moteur en rouge. J'ai pas encore fini!!! mais j'aurais franchement un GROS pincement au coeur quand elle partira vu le temps que j'y passe dessus

Plateau sonde Avant (je me suis juste occupé des plans de joints) APRES ADMISSION AVANT APRES J'en ai profité pour agrandir légèrement les conduits par rapport au joint toujours en rapport a la culasse. La par contre, j'ai rien touché Puis la semelle, juste pour le fun puisque invisible Puis la poulie d'origine

Oula oui Finalement, j'ai acheté un bas moteur complet avec segmentation neuve, coussinets neufs, pompe a eau et courroie de distri neuve ainsi qu'un volant moteur allégé, le tout sur facture, le vais le chercher vendredi. Je suis actuellement sur l'agrandissement des conduits de la culasse. J'ai "rénové" pas mal de pièces et les ai mises en peinture. Je posterais des photos.

Superbe boulo. J'ai une question : le fait d'avoir plié la barre en deux endroits la rend elle aussi éfficace?

J'ai eu des messages pendant la nuit -a priori (mais je vais aller le faire mesurer aujourd'hui) le jeu serait trop minime pour causer un désagrément, de plus, en enlevant les bougies, le bruit ne s'atténuait pas (ce qui est le cas dans le cas d'un axe) -dans le pire des cas, il existe des entreprises qui peuvent me réaliser un axe de piston sur mesure A suivre

Je sais pas ce qu'elles ont les ford en ce moment mais ca va pas super fort

ce qui est etonnant c'est que je n'entendais rien sur ce cylindre la, s'il reste dans les tolerances ca ira. Sinon, il faut que je trouve 4 pistons/bielles d'occasion.

J'ai tombé carter/coussinets/bielles+pistons Et voici ce que j'ai trouvé au fond du carter Vous ne révez pas, c'est bel et bien DES GRAVILLONS! je n'avais jamais vu ça! J'ai aussi trouvé ça sur la crépine Je ne sais pas ce que c'est par contre. ET heureusement que je n'ai pas pris ma pression d'huile sinon, je pense que j'aurais eu une attaque La aussi, aucune idée d'ou ça peut venir mais le fait est quelles étaient toutes les deux contre la crépine BRAVO! La mauvaise nouvelle c'est que j'ai un très leger jeu sur l'axe du piston n°3 alors que j'entendais le CLAC sur le n°2. Comment controler le jeux sur l'axe du piston sachant que j'ai une tolérance de 0.005 à 0.011mm Les coussinets sont encore propre, le vilo n'est absolument pas marqué. Au pire, ça se fait de ne changer qu'un seul axe/piston???