Oliv'-team-auvergnate

Soit le bienvenue sur le forum!!!

ca manque de tofs mon ptit!!!!

ptit veinard t'as du t'amuser sur le circuit!!!!! et les pieces t'as quleques tofs?

c'est clair irremplacable notre ptit Zapo!!!

poilus comme un ours lool c'est ecrit quoi exactement?

tres sympa ces amortos bonne tenu de route apres!!!!

Message de Cougar72 sur France Drag! Salut à tous, Je vous informe sur les courses de Dragster en France nous avons depuis 2003 une compétition officiel qui attire de plus en plus de monde et qui ce nomme le Trophée Dragster. Ce Trophée est organisé par l'A.T.D. (Association Trophée Dragster, loi 1901). Pour avoir un aperçu de cette compétition, je vous propose de regarder la vidéo suivante: Final Trophée Dragster 2008 envoyé par TropheeDragster Si les dates et les lieux des courses, rassemblements et démonstrations vous intéressent envoyez moi un mail. pour plus d'infos préinscription pour le (vendredi) samedi et le dimanche 90€ par équipe (1 pilote + 1 mécano) 130€ sur place Pour l'année 2009, 5 courses sont prévues : 1, 2, 3 mai 2009 Mirecourt- Epinal (8 5, 6, 7juin 2009 Lanas- Aubenas (07) 4 et 5 juillet 2009 Lurcy Levis (03) 1 et 2 août 2009 Mende Brenoux (4 11, 12, 13 septembre 2009 Malbouhans (70) Mirecourt- Epinal programme pour le gti tuning de l'est et les épreuves du trophée dragster promotop.org... @+ Jeff. cougar72@wanadoo.frMirecourt 2009 : les inscriptions sont ouvertes !!! promotop.org... Télécharger le bulletin d'inscription www.trophee-dragster.fr... Télécharger le pré-règlement www.trophee-dragster.fr... Télécharger le programme Vous pouvez vous inscrire en tant que bénévoles pour vivre la course de l'intérieur. Il y a besoin de monde pour le : Vendredi après midi - montage Samedi / dimanche - organisation de la course Dimanche soir / lundi matin - démontage C'est pas un travail de romain ni à plein temps, le but est que tout le monde prenne du plaisir. Ce sera une occasion pour vous d'approcher de fabuleux engins, et de participer à l'évènement en appréciant les subtilités de ce sport spectaculaire. Dates des 5 courses : 1, 2, 3 mai 2009 Mirecourt- Epinal - dep 88 5, 6, 7juin 2009 Lanas- Aubenas - dep 07 4 et 5 juillet 2009 Lurcy Levis - dep 03 1 et 2 août 2009 Mende Brenoux - dep 48 11, 12, 13 septembre 2009 Malbouhans - dep 70 Envoyez votre candidature à l'adresse suivante pour établir un planning par poste. christophe.dubois@airliquide.com plus d'infos sur promotop.org... et www.trophee-dragster.fr... on à l'impression que c'est un sport de bourrin mais dés qu'on commence à expliquer qu'il faut arriver avant l'autre mais que si tu vas plus vite que ton index tu perd (sauf si l'autre à plus cassé son index que toi !!!) ça commence à s'embrouiller dans la tête c'est un sport de régularité qui se joue parfois au millième de seconde, c'est à dire à l'épaisseur d'un pare choc sur la ligne des 400m à fond de ta dernière vitesse pieds au plancher à condition que ton départ ce soit bien passé car c'est souvent là que la partie ce gagne ou se perd à condition que tes pneus aient bien accroché à condition que tes vitesses ait bien été passées à condition que tu les ait passé au bon régime moteur à condition que ton moteur soit toujours réglé de la même manière à condition que tu ait le feeling tout le monde crois qu'il faut absolument aller le plus vite ce n'est pas comme ça qu'il faut le voir, il faut en fait être le plus proche de son index de temps que l'on a soi même décidé on détermine l'index en fonction des capacités du véhicule il en découle des obligations en terme de sécurité au plus le véhicule sera rapide au plus on demandera de sécurité au contrôle technique pour obliger tout le monde à respecter la sécurité demandé en fonction de la puissance de son véhicule il y a 2 moyens complémentaires le 1er le contrôle technique en fonction de l'index annoncé le 2eme la disqualification si l'index est cassé lors du run (si le temps réalisé est inférieur à l'index) un peu de technique ? ça à l'air bidon parce que ça dure que quelques secondes mais tu peux pas t'imaginer à quel point elles sont longues ces secondes là déjà rien que le coup de pied au cul que tu te prend au démarrage c'est furieux moi je démarre avec le transbraque (frein de boite), en fait ma boite est modifiée de telle façon que la marche arrière s'enclenche avec un solénoïde, sur la ligne de départ, en première, j'appuie sur un bouton et je me retrouve avec la marche arrière en même temps que la 1ere, quand la première ampoule jaune s'allume je met le pied au plancher (le limiteur de régime est là a 4000tm) ça mouline un max dans le convertisseur la voiture est bloquée par la boite quand le vert s'allume je lâche le bouton les slicks en gomme tendre, gonflés à 900g, encore chauds à cause du burn effectué juste avant , reçoivent instantanément les 460 cv du moteur déjà lancé à pleine puissance ils se tordent, s'aplatissent et la jante manque de peux de frapper le goudron de la piste qui a été enduite de colle ils ne patinent pas la voiture se tord et se propulse dans le rugissement du V8 en échappement libre c'est trop bon au même moment tu sent ton siège te rentrer dans les côtes tes yeux sont toujours braqués sur l'arbre de noël et du coin de l'œil tu note si l'autre est bien partit aussi si sa lampe rouge c'est allumé tu as déjà gagné car il à fait un faux départ si elle s'allume de ton côté tu peux plier bagage et rentrer chez toi aucunes ne ce sont allumées tes yeux se remettent immédiatement sur le compte tour et dés que le shift light s'allume tu passe la seconde le plus important est fait, le départ c'est primordial ensuite tu pense vite à regarder les panneaux latéraux avant de les dépasser, il sont situés aux alentours des 100m ils annoncent le temps de réaction, en dessous de 0,500 seconde c'était le rouge, au plus prés tu est des 0,500 au mieux c'est si l'autre à été plus lent que toi ça te donne un avantage, si tu est trés prés de l'index sur la ligne d'arrivée tu oblige l'autre à casser l'index pour te dépasser donc tu gagne ou il arrive derrière toi et tu gagne aussi mais si tu casse toi l'index c'est l'autre qui gagne en fait la course se joue dans la 1ere seconde, le reste du temps tu gère avec ce qui c'est passé au départ

alors ca en est ou les gars? C'est possible de voir le tracé? par contre je sais pas si je pourrai monter car a priori je serai encore a pied!

en effet elle tire la gueule mais le principal c'est qu'il y ai pas eu trop de bobo pour ceux qui etait dedans!

je m'occupe de ca chez mon frere ce soir chez moi ca coupe trop souvent donc impossible

sympa toute ces tofs Greg!!! La prepa avec le 4paps ca doit envoyer lourd!!!!!!!

super sympa comme voiture pas tres courante!

ca doit bien respirer maintenant!!!!!

ah quand meme lol tres sympa cette rererererererererenouvelle!!!!! c'est vrai que niveau bruit t'es tranquil lui manque une tite dump par contre!

photos photos photos!!!!!! lol

bon alors qui y va exactement?

moi je kiff la derniere surtout ce qu'il y a sur le capot!!!!! de jolies photos Fiona merci! par contre l'avant de la veyron est moche

sympa ces tofs par contre la news megane et 350z je suis pas fan....

on leur dit mich? lool aller je suis sympa meme si je sais que Nicoco va gueuler lol

Salut Mouln05 Si tu peut te presenter (dans la bonne section) avant tout ca serai niquel A+++

J'en dit pas plus sinon il va gueuler mais j'ai 2 ptites tofs tres sombre a qui le dit tu loooool

non non ce monsieur nous a toujours pas presenter son quatraplat!!!!!

tu chope le lien qui est sous la video sur le site le plus long et ca devrai marcher