Yougs1

OK OK. Achètes mes jantes au pire tu vendras les tiennes après !

Ça marche lol ! Tu les vends combien tes tôles élargies ? Je ferais de la pub...

Accoudoir central OEM US en cuir EK et filtre à air HKS pour boite à air OEM EK vendus Smile ! MAJ photos et baisse de prix des rétros SPOON like et des combiné filetés Zenky ! UP

OK OK pas de soucis j'attends ton MP !

Euh... Non ! Au pire raye la caisse...

Achètes !

Hello ! Set de combinés filetés Zenky Racing NEUFS (ils ont roulés une cinquantaine de KMS) pour 6G EK 3/4/9 EJ 6/8 mais 1 sur les 4 est plié (on peut en acheter à l'unité en passant par le site Zenky Racing) les autres sont réellement comme NEUFS 400e (me contacter par MP pour plus d'infos) Set de jantes Rota Grid-V bronze 15" (4x100) 8" de large ET0 neuves et encore dans leurs cartons URGENT (je répète NEUVES et encore dans leur carton). 500e Set de rétros électriques type SPOON pour EK/EJ noir à peindre. Bon état, comme montré sur l'une des photo un des pas de vis d'un des deux rétros est cassé mais cela n'altère en rien la montage de ce dernier, jamais eu le moindre soucis. 80e Cache antenne pour Honda EK/EJ, pour un aspect plus "lisse". 10e Set de veilleuses EUDM blanches/transparentes avec ampoule orange (fournie) pour Honda Civic 5G (EG3/4/5/6) nickelles ! Perso' je trouve que ça rends mieux que des veilleuses oranges, et à moindres frais ! 20e FDP IN Une barre anti-roulis arrière d'ED7 en 13mm, très bon état. Vendue avec ses silent-blocs. Upgrade idéale sur EC9 (Bolt on). 25e FDP IN D'autres pièces suivront peut-être...

Ah effectivement !!! J'avais un doute mais je n'étais pas sur ! (Lol merci les photos )

Au final j'ai eu quelques avis sur JPC et je pense prendre soit des EBC yellow soit un combo disques groupe N / plaquettes Ferodo... Sinon @ Revil euh... C'est fort possible ! La je ne voit pas trop l'association pseudo/visage !

Et on a pas le droit à une vidéo pour ceux qui habite un peu plus loin ?!?

Alors, pour venir aux nouvelles; J'ai reçu mes deux jantes Mugen MR5 qui sont vraiment propres pour le prix, j'ai commandé au final 4 pneus Yokohama C drive 1, j'ai enlevé une partie des joints qui ne servent à rien à l'intérieur de la caisse (les joints sur le quel le blaxon est relativement difficile çà enlever), j'ai rajouter une poignée (comme il y a sur le montant de porte côté passager) côté conducteur afin de faciliter l'extraction du futur baquet, j'ai posé un sticker à la con sur le TDB et sur le bandeau entre les feux arrières, j'ai mis des cales pour faire ressortir les ailes, et, j'ai envoyé hier un e-mail pour commander ma pelle à tarte ! PS voici une photo des deux sets de jantes; Sinon qu'est-ce que vous me conseilleriez comme plaquettes pour améliorer un peu mon freinage, ou tout du moins l'endurance de ces derniers ? Sinon je pense passer en boite avec le pont en 4,437 (avant le SSM 2) pour remplacer ma P7 en 4,25 qui montre des signes de fatigue...

Cool tout ça ! Bon projet ! Et sinon tu en penses quoi de la boite à air d'ITR avec le filtre çà air SPOON ?

Lol pas mal la vidéo ! Sinon franchement il n'y à pas à chier, le bruit d'un reuhteuhteuh, TPPT !

Sinon ce week-end j'ai attaquer le montage des ressorts courts, j'en ai profiter pour continuer le déblaxonage de l'avant de la caisse (et virer une bonne partie de la mousse isolante qui se trouve derrière le TDB). Sinon j'ai commander les jantes Mugen MR5 mais au final je n'en aurais que deux. De plus la voiture partiras chez un detailer prochainement. Place aux photos; Voilà voilà...

merci... 35e

Aujourd'hui, dégraissage de l'intérieur (suite aux derniers plastiques que j'ai virer comme le plafonnier, les montants de porte, le plastique qui viens sur le "tunnel" etc...), dégraissage du capot, de certaines parties de la baie moteur, et deux trois autres bricoles. Sinon je me suis attaquer au montage des feux arrières de phase 2. Sauf que ISR m’avait dit que ce n'étais pas "bolt on"... Et il avait raison. Déjà il y a une ampoule supplémentaire (sur les deux feux) et du coup à cause du plot de cette dernière le feux ne passe pas à cause de la carrosserie. De plus, les branchements ne sont pas les mêmes, et il manque trois fils de chaque côté... Voici comment j'ai procédé pour adapter tout ça; Déjà je pose le feux sans les ampoules pour voir ce que ça donne (côté gauche feux de phase 1 et côté droit feux de phase 2); On met le tout à plat sur l'établit et hop on attaque ! On coupe, on dénude, on raccorde... Hop, on découpe la caisse à la meuleuse, en essayant de faire ça le plus proprement possible (d'ailleurs à ce propos les emplacement des feux seront bien sur nettoyés avant le remontage de ces derniers); Je branche juste histoire de vérifier si tout marche correctement; Hop, côté gauche; Petite vue sur l'EF et l'EK (qui n'est plus la mienne); Un petit coup de peinture de la teinte de la carrosserie histoire, d'une part, que ça ne rouille pas et d'autre part, que ça fasse propre ; Et voilà, je ne les ai pas remontés après car je voulais bien laisser sécher la peinture, la suite au prochain épisode ! :!honda!:

Elle à l'air relativement propre !

Rah put*** ! je me disait bienb que j'avais déjà vu ce CRX quelque part ! Tu est un collègue à Gillou' ! Il m'avait montrer des photos de ton CRX sur son iPhone genre "Tiens toi qui kiffe les caisses Japs' j'ai un collègue qui à un CRX sympa', et en plus il marche bien" ! En tout cas il y à quelques belles pièces ! Un petit feedback du collecteur ? Tu l'as choppé où sans indiscrétion ?

Ouais on vas dire ça comme ça ! C'est la casse de Kervidanou. L'aile avant droite est rouge, et sinon la gauche est noire. A l'occaz' dis moi et on peut s'arranger j'irais les chopper et je te les passerais à un rasso' vu que je vais plus ou moins régulièrement là-bas !

Bon et bien après une bonne recherche je suis arrivé à la même conclusion que celle d'un collègue sur SJR, apparemment ça serait une Tanabe Medalion ...

Elles sont cool.. Mais un ET plus petit ne serrait pas du luxe !

@ jerbalp; Merci ! Comment ça, il te donne "envie" ? Et en ce qui concerne le dégoudronnant, au final pour l’arrière j'y suis aller au dissolvant industriel et on peut dire que c'est relativement efficace ! Sinon ressorts courts H&R commandés (en attendant des combinés filetés/bras de suspensions), je continue de déblaxonner l'avant, de virer la mousse isolante derrière le TDB, et puis je vais essayer de gratter du poids là ou je peux. Et sinon, l'autre jour je ais à la casse chopper un collecteur/catalyseur pour mon ex-EK et en cherchant des roues (genre pour démonter la ligne les gars à la casse ils soulèvent la caisse avec leur fenwick, il tes sortent vas choper quelques roues pour les foutres en dessous et basta', vive la sécurité !) bref en cherchant des roues je vois un bout de ligne qui dépasse dans une Toyota (une berline) et son aspect "brillant" m'intrigue. J'ouvre la porte, je vire les deux-trois truc qui étaient par dessus et je vois que c'est une ligne inox, NEUVE (enfin pas frottée, pas jaunie, à peine encrassée)je me dis chouette, je vais la découper et l'adapter... Sauf que le dessein m'intrigue. Je me dis "merde, ça a le dessin d'une ligne de Honda" (enfin elle ressemblait fortement à ma ligne d'EK) du coup je regarde autour de moi et la je percute, l'ED qui me sert de donneuse d'organne est sur levée. Je savais qu'il manquait les bras de suspensions arrières (j'ai été pris de vitesse car c'est une phase 2) et je vois qu'elle à toujours son silencieux (d'origine) mais je vais quand même voir, et là je vois qu'il manque la ligne... Je vérifie, et c'est bien une ligne inox d'ED7 ! Maintenant là où ça devient intéressant c'est que; 1 - C'est pas du "no name" (inox de très bonne qualité, soudures impec' et très propres, un collègue chaudronnier les trouvait vraiment belles) et il y à une (enfin deux, sur chaque partie de la ligne) plaque(s) soudée(s) "Made in Japan" avec un numéro de série... 2 - je l'ai payée 35e ! Si quelqu'un avait une idée de la marque ? PS c'est une ligne pour EE9 je suppose, car elle est en 60mm interne ! (Décata' maison) Quelques photos de la ligne; Voilà voilà... :!honda!:

Ouais, mais pas de la même couleur ! Mais c'est bien le même sinon.

C'est clair qu'il était temps me semble-t-il (vue et entendue au BJCE 3 et lors d'un rasso' de Lorient il y à quelques temps) ! Il faudra que tu postes une vidéo pour voir ce que ça donne ! Belle cvaisse en tout cas !

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir ! Et euh oui, les serre-flexs roses fluo je trouvais que ça faisait funky ! Quel genre de dégoudronnant (et accessoirement où tu trouvais ça) tu utilisait jerbalp car il y a des résidus que je galère à faire partir ! Et sinon, aujourd'hui j'ai commencer à remplacer toutes les vis apparentes quand on ouvre le capot (ailes, phares, "moustache" etc...) par des vis/rondelles en inox il doit en rester quelques unes mais je m'en occuperais quand je ferais un detailing de la baie moteur . Ça fera plus propre que des vis/rondelles blanches/rouillées ! Merci également rom ! Et oui, c'est du top matos ! Effectivement Revil, c'est bien une B.A.R DC Sports ! Sinon voici quelques photos de mon intérieur ; Voilà voilà...