AïgoR

Saut à tous ! Je voulais savoir si il y avait des intéressés pour aller voir la finale du Drift Challenge à Lurcy-levis (allier), les 28 et 29 novembre prochains ? Pour ma part, j'irais plutôt le dimanche, jour de la finale, mais pas envie d'y aller tout seul. http://www.driftchallenge.fr/?page=manches http://www.circuit-lurcy-levis.com/fr/html/acces.htm GunT / 1 pers / Voiture 1 / hotel Aïgo / 1 pers / Voiture 1 / hotel Aim / 1 pers / Voiture 1 / hotel

Ca ne run pas effectivement ça ne run pas mais on aime beaucoup se manger des barrières de sécu, des voitures etc c'est assez marrant Y'a pas intérêt ! Nouvelle voiture cette semaine ... PRÉSENT: Gunt / rs13 / McDo / Kart _Doug_ / CRX ED9 / McDo / Kart Dodge / EJ9 / Mcdo / Karting bengtr/ S13 / McDo / Rasso / dodo rom /clk / kart Daikon / ed9 / Mcdo / Kart AïGo / Toyota surprise / McDo / Kart PAS SUR: sayuria / EJ9 / McDo / Kart Nicolas35666 / RS13 / McDo / Kart ABSENT:

J'ai rien dit quand tu as acheté le coupé Fiat, mais je l'ai pensé tellement fort ... La propu quand t'es atteint, t'arrives plus à t'en passer. Ma caisse est sur chandelles depuis avril et je commence à faire de sérieuses crises de manque ... Je mets la corsa en travers ! :lol!:

Mitsu 3000 GT ?

http://www.leboncoin.fr/vi/73551105.htm?ca=6_s Nolan, tu cherchais pas une voiture qui envoie du bois ? Attention, Toyota méchante

Effectivement, ça m'intéresse, mais j'ai aucune idée de l'ampleur de la tâche. A vue de nez, je dirais qu'il n'y a que la partie avant des longerons, pliés à partir du pied de pare-brise, tous les deux dans le même sens. Et visiblement c'est plié vers la gauche de la voiture, et uniquement dans un plan horizontal. Voilà, si avec ça tu peux m'avoir une idée du prix (une fourchette ^^). Pour la Celica Supra, je ne sais pas si ça marche bien, vu que j'en ai jamais essayé... Mais aux dires de proprios, le moteur est assez volontaire, pas forcément très nerveux, par contre y'a du couple ! La Celica-Supra c'est 170 ch, 23 m/kg, pour 1265 kg. Donc ça doit quand même bien se débrouiller ! Et le châssis est plutôt "ludique" ... (ça glisse sans trop forcer ^^) Par contre c'est hyper bien équipé pour l'époque (clim, régulateur de vitesse, etc...) et pas trop gourmand (8-12 l/100) Pour faire dans le old school, je te mets le lien du catalogue de l'époque (plus kitch tu meurs :lol!: ) : Au niveau des tarifs, méfie toi, y'en a beaucoup qui pensent avoir de l'or dans leur garage. En ce moment il y en a une à prix très correct : http://www.leboncoin.fr/vi/71297541.htm?ca=6_s Celle-ci est un peu chère par contre : http://www.leboncoin.fr/vi/69284629.htm?ca=6_s Voilà, en espérant t'avoir un peu éclairer sur le sujet. Edit : J'allais oublier, c'est increvable ! les réfections moteur sont à faire en général après 350 000 kms.

Effectivement, tout ça dans l'éventualité où ma caisse est prête également. Mais je pense la préparer petit à petit, budget oblige, donc les journées circuit pour réglage, je ne pense pas en faire beaucoup début 2010. Disons une sortie au printemps, le TA du bourbonnais, et après on verra selon le budget.

Au fait Bulldo, je passe en street ! Vu que les uniball et arceaux 4 points sont désormais autorisés en street, et que les slicks sont interdits aussi bien street qu'en pro, je vais limiter mes modifs pour passer en street. Tu comptes toujours faire un round ? T'as une 'tite idée du quel ? Je pense faire celui au Bourbonnais, mais tant qu'à faire il faudrait qu'on fasse le même ^^

Ah merde, la saison UK vient juste de se terminer, mais l'année prochaine on s'organise un p'tit voyage ? Pour le TA Fr, de bonnes news, 4 dates de prévues : 1. CIRCUIT PAU ARNOS 28 MARS 2010 ...........> 64 370 Arnos 2. CIRCUIT DU BOURBONNAIS 2 MAI 2010......> Aérodrome de Moulins, 03 340 Montbeugny < celui là va être énorme ! 3. CIRCUIT DE CHARADE 6 JUIN 2010..............> 63 122 Ste Genes Champanelles 4. CIRCUIT DES ECUYERS 5 SEPTEMBRE 2010..> 02 130 Beuvardes

Et ben c'est reparti comme en 14 ! :drive:

Merci Mike ! La suite bientôt, la culasse toujours chez le rectifieur, je ne sais pas quand elle sera prête. Ce week-end, occupé par autre chose, mais le week-end prochain, décapage des ailes avant. Question aux carrossiers : Vu que les longerons ont bougé, un passage au marbre remettrait tout d'équerre ? Il faut livrer la voiture nue ? Ça se fait au black ça ?

Peut-être, chacun ses goûts ... Ce que j'adore dans NFSU2 et dans GTII, c'est la possibilité de régler la voiture dans tous les sens (GTII pour le châssis et NFSU2 pour la carto, encore que ça reste très simpliste à ce niveau dans NFS). :drive:

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Beaucoup d'heures passées devant GTII, et NFSU1. Un peu moins sur RR4, et très peu sur GT1. Aujourd'hui encore, je joue à NFSU2 de temps en temps ^^

Bon, ben je commence. Je serais éventuellement intéressé, selon le prix, par des grid drift 8x16 ET10 4x114.3 ou des RB ( 2 x 7x15 ET12 et 2 x 8x15 ET04).

Malheureusement, tu n'es pas forcément le seul responsable. Combien de garages et autres centres autos revissent les écrous au pétard ? Beaucoup trop malheureusement, et pourtant un couple de serrage des écrous de roue est préconisé par tous les constructeurs.

C'est une technique de rallye quand le sol est très gras, ou verglacé (ou comme le trophée Andros). Y'a une énorme maitrise pour faire ça avec une fr, mais je suis d'ac avec Oliv, c'est moche à regarder.

http://fr.news.yahoo.com/75/20091007/ten-sylvester-stallone-rambo-est-brestoi-511feee.html

Apparemment, les Toyota sportives vont avoir un avenir finalement. En effet, la celica, dernière sportive de la gamme, a été produite jusqu'en 2006, et depuis, rien. Mais là, il frappent un grand coup, perso, je la trouve magnifique, très originale : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/303626-salon-tokyo-2009-toyota-ft-86-concept/ La FT86 II : La Scion FRS :

Merci bien les gars ! Prochainement sur nos routes ... En espérant que la note du rectifieur ne soit pas trop salée, ça risque d'emputer le projet d'évolutions que je souhaitais lui apporter avant de la remettre en route. Dans l'immédiat, elle sera donc stock, mais elle va évoluer au fil du temps pour devenir une vraie caisse de circuit. Pour ce qui est du châssis, la partie avant est commune avec les AE86 (sauf les freins, qui sont plus gros que sur l'AE86), donc elle passera au fur et à mesure en rotules uniball (bras de suspet, tirant de chasse, biellette de direction) de chez technotoytuning, grosses barre anti-roulis, amortos avant Tokico Illumina (réglables en compression et détente) + coilovers ground control avec ressorts Eibach (tarage au choix )+ camber plates cusco et barre anti rappro maison. Partie arrière avec silentblocks uréthanes, puis passage en rotules également, grosse barre antiroulis et amortos à trouver. Caisse arceautée, vidée, un ou deux baquets. Pour le moteur ça se fera petit à petit, en parallèle avec le chassis, mais dans un avenir proche ce sera carbus refaits à neuf + AAC Catcams (prévus pour le circuit, puissance max à 7000tr/min au lieu de 6000, sachant qu'elle prenait déjà 7000 sans broncher, je devrais toucher les 8000 tr/min en régime max) + ressorts de soupapes renforcés, collecteur gros débit, boite à air optimisée (très importante avec des carbus, d'elle dépend le bon mélange air-essence), pompe à essence kivabien. Puis, lorsque j'aurais terminé le chassis et fait tout ce que je voulais sur le moteur "en hardware", passage à l'ITB (mais là ce sera pas avant fin 2010), avec une grosse mise au point moteur en vue (je sens que je vais y passer quelques heures ...). Bref, cette caisse je la veux aboutie tant au niveau châssis que moteur, et athmosphérique. Pas de swap, l'idée de gonfler un vieux moulin est trop excitante ! Actuel : 140 chevaux, 1150 kgs. Objectif : 250 chevaux, 800 kgs ! (la barre est placée très haut, mais c'est pour le challenge ! ) PS: je n'ai plus de scrupules à le faire, vu l'état du châssis à l'avant, un poil tordu quand même ...

Je suppose que c'est ce dont on a parlé lundi soir. En tout cas c'est cool que ta caisse n'est pas eu trop de dégâts, quand on voit la gueule de l'ax ...

Je l'ai acheté ce soir. Vraiment sympa comme mag', les caisses présentées sont impressionnantes !

Bienvenue !

Bon, bah je sais pas si Bulldo pense comme moi, mais ça à l'air un peu mort cette histoire. Pas de nouvelle des Organisateurs depuis 3/4 mois, désertion du forum par les proches des Orgas... Ça sent mauvais c't'histoire. Dommage !

Bienvenue ! Rota euro, ça m'intéresse ça ! Si j'ai bien compris un partenariat va être mis en place ?