AïgoR

Me revoilà dans mon topic où que j'suis tout seul, mais m'en fout j'aime bien... Après un an passé avec mon galaxy S, j'ai bénéficié de la prime à la casse et j'ai pris le Galaxy Note. Etant donné que j'utilise mon tel portable à 90% pour navigation internet, consultation de mails et rédaction de textos et 10% de com telephonique, ce «gros» smartphone pouvait me convenir. Effectivement, pour téléphoner avec le portable à l'oreille, c'est pas extra pratique. je finirais mon message après car Marius fait des conneries... Donc c'est vrai qu'en utilisation "une main", pas forcément pratique, encore que pour mes grandes mains ça le fait. Je suis quand même limite pour aller sélectionner un truc sur la gauche de l'écran avec mon pouce quand je tiens le Note dans la main droite par exemple. Mais du coup on prend vite l'habitude de le basculer en mode paysage, à deux (mains), c'est mieux ! Et là on prend une gentille claque (qui a dit fessée ?) face à cet écran de malade ! Ecran Super Amoled HD 5.3" (13.5 cm) Résolution de 1280x800 Lecture Full HD 1080p à 30 images/s (enregistrement aussi d'ailleurs) Tout ça couplé avec un dual Core à 1.4 GHz et 800 Mo de Ram Et ben ça arrache ! Android 2.3 couplé au Touchwiz de Samsung (comme tous les Galaxy) 16Go de mémoire interne (cart SD 32Go max possible). USB 2.0, wifi 802.11 xx, réseau HSPA+ jusque 21 Mbits/s, Appareil 8MP avec flash led (cool une lampe torche !) Bref j'en passe (A-GPS, prise Jack 3.5mm, stylet S-Pen dont je ne sais pas encore me servir...) Ce téléphone n'en est pas un, c'est vraiment une mini-tablette qui peut servir à téléphoner, et qui tient dans la poche intérieur d'une veste. Après en utilisation, faut pas hésiter à chercher sur le net les bonnes appli pour ce tel. Le Navigateur web Opéra mobile par exemple, bien meilleur et beaucoup plus rapide que le "truc" d'origine, et qui affiche les contenus flash contrairement à firefox mobile. Un Apps killer pour conserver la batterie, etc... La batterie tient, parlons-en, le sujet qui fâche sur les Smartphones ! Et bien là, non ! 2500 mAh, ça vous laisse 2.5 à 3 jours d'autonomie en utilisation modérée, 1.5 jours en utilisation intensive (wifi allumé, téléchargements, surf, photos, joujou avec la lampe torche, appels, textos, etc ...). L'inconvénient c'est qu'il faut environ 7h pour le recharger complètement (de batterie vide à 100%). Une dernière chose, un petit site très sympa qui fait tout plein de tests : http://www.lesnumeriques.com Et l'essai du Note : http://www.lesnumeriques.com/telephone-portable/samsung-galaxy-note-p11735/test.html Voualàààà

3 photos pour le fun : Un turbo ? Où ça ??? Et ... Pixel perfection :

Les jantes de la Bluebird U valent leur pesant d'or !! Techno Fantom !

Appelle moi quand tu comptes jouer du compresseur de ressort, j'ai des trucs à faire moi aussi.

Objectif a fin 2012 :

Amortos de S14 dans le coffre (merci mon Guntounichet d'amour ), si l'astuce est confirmée, les paquerettes ont du soucis à se faire.... PS : l'astuce : Ressorts de S14 d'origine sur Supra mk2 = environ -10 cm Reste plus qu'à trouver les jantes kivonbien et modifier mes fender flares d'AE86 pour avoir une première étape du look qui tue de faite. Ça devrait déjà bien faire baver Oliv'

Ok, on fait comme ça. Adtal

J'y serais, la météo choisira la voiture pour moi. GunT, si tu viens, et si tu a remis la main dessus, tu peux amener les jambes de force de S13/14 ?

Pour ma part, ce sera entre douceur et violence, calme et sérénité, action et boogie-woogie ...

C'est clair, la conso je m'en branle ^^ C'est une voiture plaisir, pas mon daily. Et puis c'est ça que j'aime bien faire, bidouiller les moteurs. Remettre en état, je sais faire, maintenant j'ai envie d'essayer la prépa ! Je connais pas mal la théorie en prépa athmo, y'a plus que les travaux pratiques qui me manque.

Je sais pas non plus, mais ce que je sais c'est que régler des carbus, je sais le faire.

Un truc me trotte dans la tête depuis longtemps, foutre une culasse de 7MG (24 souspapes) sur la Supra. Mais un point restait mystérieux : la gestion moteur de tout ça. Et puis un jour, comme ça, ça nous saute à la gueule et on se dit : pourquoi j'y ai pas pensé avant ???

Au passage : LOL ...

Bon, voilà l'état actuel de la Supra (Mad max style) : Le train avant gauche, graissé, remonté, serré, réglé : A l'intérieur, je voulais reconnecter les boutons dont celui d'antibrouillard arrière pour le CT, mais les cosses ne correspondent pas :/ ► remarquez le levier de fam bleu ... magnifique ! : Et le plus gros boulot, pas facile à bien faire, mais bon, qui ne tente rien n'à rien ... Donc l'aile a été poncée, apprêter deux fois pour garnir les rayures et autres pocs, puis reponcée pendant ... longtemps Résultat avant peinture : Là, sur la pointe, y'avait un éclat (on voyait la tôle), après quelques heures, c'est bien rempli et ça a retrouvé la forme d'origine (ou presque ) Là c'était une belle peau d'orange, pas facile à récupérer ça : Et là c'est bien attaqué par la rouille, j'ai essayé de gratter un max et de retrouver la tôle saine, mais vu que je commençais à passer au travers... faudra faire une découpe et ressouder une pièce de tôle saine, mais plus tard, là j'ai pas la place, et j'ai pas de poste à souder. demain, un coup de bombe rouge et on verra le résultat !

Non merci, les rota D2 j'aime pas, et le 17 je trouve ça trop grand. Pis tant qu'à faire d'acheter des jantes, je vais acheter ce que je souhaite : 8" de large, offset 0 à 10 à l'avant, 9" de large offset -13 à l'arrière. Comme ça je monte du 225 à l'avant et du 245 à l'arrière. Le truc c'est que ça court pas les rues en occaz', et en neuf non plus, hormis en 3 parties (500€ la jante donc ...). Mais j'attends patiemment, j'ai trouvé l'autre jour des jantes en 9" et 11" de large, mais pas le bon entraxe...

Bôôôô ! Y'a plus qu'a sortir les Ray ban et c'est parti !

Connait pas la caisse, mais je connais bien Vitré, et ça m'étonnerait pas que les photos soient prises en Angleterre ... Donc méfiance.

Non, pas pour l'instant, j'ai pas les finances pour le faire faire, et j'ai pas le temps de le faire moi-même, du coup ça sera pour plus tard. Surtout que vu les dessous de la belle, je partirais pour une archi-complète, avec décapage en règle, apprêt anti-rouille, re-goudronnage du dessous, etc ... Enfin bon, y'a tellement de taf à accomplir avant de refaire la peinture, j'ai de quoi m'occuper cet été. Pis j'économise pour des jantes en 16 avec les pneus qui vont dessus...

Bon, madame Supra est en train de se refaire une beauté. Elle sera bientôt toute rouge. Je refais aussi le train avant, le remontage des silent-blocs PU était négligé... c'est le moins qu'on puisse dire. Rien n'était serré, pas de graisse, écrous foirés... (et dire que j'ai roulé à presque 200 là-dedans ... sur autobahn bien sûr). Je trouvais qu'il y avait du flou dans la direction J'essaie aussi de recâbler l'intérieur, mais les boutons de phase 1 correspondent pas au faisceau de phase 2 ... prévisible. Bref, j'avance doucement mais sûrement. Faudra que je mette des photos à l'occaz'.

Belle acquisition ... Pour le claquement, c'est la rampe de culbu qui est HS, sur le 3eme cylindre de mémoire. Bon courage !

Jette un oeil là-dessus : http://www.shiply.com/fr/

Non, pas destructif, il parait qu'on peut rabaisser un MA61 avec des ressorts de S14, je voulais tenter avec ceux de S13. Mais si t'as les deux, ça m'intéresse aussi !

Je te fais signe ! Je vais en section approriée pour causer de ça.

LOOOOOOOOL Ouais mais bonjour le mal de tronche le lendemain, un des pire de ma vie ! Bon, me revouala parmi vous après quelques semaines d'abscence, c'est qu'entre mon fiston, mon nouveau boulot et le reste, j'ai plus beaucoup de temps ! Bon, j'avoue, je passe aussi pas mal de temps sur le playstation live (GT5)... Alors comme ça c'est déjà vendredi là le rasso ? Bourdel, faut que je me lib(i)ère !

Pour une petite expérience, j'aurais besoin de ressorts d'origine de S13. Prêt ou vente, mais à petits prix dans ce cas. Les 2 avants, voir les 4. Merci !