bulldozr

Oui, j'ai envoyé un MP aux organisateurs pour demander des infos là-dessus et si le matos que je monte peut passer en catégorie "Street". Donc normalement mon matos passe en street. Si j'avais eu le triangle inférieur par contre ça serait pas passé en street.

Bon, l'avant est posé, mais pas assez... J'ai effectué un petit test routier histoire de tasser un peu tout ça. Niveau comportement c'est hallucinant le changement. Le rabaissement de 5cm et les amortos bien fermes et rigides ont fait disparaitre une bonne partie du roulis. Et encore, je n'étais même pas à la moitié de la dureté, et j'ai pas été violent sur le réglage de la précontrainte. Par rapport à la Civic, le comportement semble déjà meilleur, mais j'ai vraiment très peu testé. Par contre l'avant est un peu trop haut, et l'arrière un peu trop bas. Une bonne géo complète s'imposera une fois la hauteur optimale trouvée.

Post édité sur le forum JSI.

Moi mes WE sont blindés jusqu'au mois d'octobre, entre la S13 a préparer, les sorties circuit, les rassos divers... !

Pour les jantes, je dirais les blanches. Sinon pour la ligne dans ton budget, tu a Mongoose qui fait des lignes peu bruyantes mais qui augmentent les perfs.

C'est sûr ça a de la gueule, qu'on aime ou qu'on n'aime pas. Mais si ça roulait en plus ça serait mieux. Pour info, le jour où Citroen était censé faire une démo à la presse, ils ont des pépins mécaniques et elle n'a pas pu dépasser les 40km/h. Citronopipooooooo.

Si vous venez le 08 Aout vous me verrez tourner avec la S13. Par contre renseignez-vous bien car je ne pense pas que le JSI fasse rentrer n'importe qui dans l'enceinte du circuit. Il me semble qu'ils ont mis des quotas assez strictes, du style "maximum 2 visiteurs par pilote". Donc avant de venir, faites une demande sur le forum de JSI ( que quelqu'un envoie un MP à calimeroS2000).

Bon Lohéac approchant à grands pas, il est temps que je monte tout le matos accumulé ces dernières semaines. Donc le WE dernier je me suis occupé des trains arrières. Avant : Amorto stock VS combiné Maintenant : A l'arrière, il ne reste que le triangle inférieur à changer, sinon tout le reste est neuf. Pour les SB du chassis, je les monterais cet hiver (quand elle sera immobilisée pour cause de grosse prépa. ). Dans un premier temps, je pense rabaisser de 5cm environ par rapport à l'origine. Normalement dimanche je m'occupe du train avant : ça devrait aller vite, il n'y a qu'un bras réglable et un combiné de chaque côté. Ensuite il faudra que je fasse faire une bonne géométrie. Car même si j'ai gardé les longueurs exactes des bras d'origine, le rabaissement modifie complètement la géo. D'ailleurs je suis en train de chercher un garage qui pourrait me faire ça. Je ne sais pas si les garage du style "Point S" voudront toucher à ma caisse, vu que j'ai changé tous les bras.

Cool, tu devrais avoir un bon freinage avec ça. Tu sera en étrier Z32 ou tu reste en étriers de S13 ?

Bah avec des amortisseurs plus fermes, ça frottera peut-être moins, mais c'est pas sûr. C'est quoi ta taille de jantes/pneus ? C'est à quel endroit que ça frotte ? Il est peut-être possible de modifier l'aile, si ça frotte (par exemple sur S13 il y a 1cm à gagner à l'intérieur juste en coupant ou pliant le bord intérieur de l'aile, je ne sais aps si c'est possible sur le rex).

Tu vois pas la petite japonaise toute mimi assise sur le devant d'une s2000 ? Dommage ... Maintenant c'est bon, mais tout à l'heure l'image ne s'affichait plus.

Changer uniquement les ressorts change aussi le comportement, si on change la hauteur de caisse (centre de gravité déplacé) et si on passe de ressorts classiques à des ressorts progessifs. Mais le vrai gros changement de comportement c'est effectivement sur les amortos que tu le verra sur ta caisse. C'est exactement ce que j'ai dit J'ai pas dit le contraire...

Euh... quelle créature ? (il doit y avoir une photo qui ne s'affiche pas).

Bienvenue !

[quote="aim"] Changer uniquement les ressorts change aussi le comportement, si on change la hauteur de caisse (centre de gravité déplacé) et si on passe de ressorts classiques à des ressorts progessifs. Mais le vrai gros changement de comportement c'est effectivement sur les amortos que tu le verra sur ta caisse.

MDR ! Soit c'est un vrai beauf, soit c'est un bon acteur.

Pas mal, mais totalement inutilisable en dessous de 130km/h.

Dommage que la photo soit floue, car le paysage et la caisse sont magnifiques.

Très sympa la RX500. Dommage que ça ne soit resté qu'un prototype, car les perfs auraient été excellente (seulement 850kg l'engin, avec un moteur rotatif bi-rotor).

D'après les infos et images qu'on a, il semble qu'il sera au moins au niveau de prochain Gran Turismo. Forza 2 était déjà génial, mais le 3 promet de faire encore plus mal.

Celui-là dès qu'il sort je l'achète !

Super propre !

Très belle série !

+1, et comment que tu vas bien? +2 alors comme ça ce passe sinon là bas? Tu as pu rencontrer des teams et allez à des rassos? Va bien la S13? +3 on veut des news !

Encore une vidéo de Monsieur Ken Block qui arrache la rétine.