bastien36

la c'est complet j'ai mes deux maitresses a m'occuper

clementine est de nouveaux a moi 200 euros de carte grise pour une r5 heureusement que c'est une 4 cv , trois carte grise 2x64 y'a deux ans et la inflation oblige 72.50 .

mimosa63 a écrit:

Tu te prends pour une salade maintenant?
Contente que tu sois rentré...

meme avec les vis platine change y'a un default avec l'allumeur qui a ete toucher , au changement de joint de culasse , m'enfin c'est pas grave .
je vais la remettre en etat

leonie a besoin d'un reglage de hauteur de caisse et sa tout seul je vai avoir du mal , le reste j'y arriverais je sais faire mais sa pas trop encore

merci remi tu vois j'avais encore zapper , je cours un peu trop partout .

l'essoreuse a salade et son conducteur son rentrer par contre elle n'iras pas a lyon y'a bcp trop de chose a faire dessus et j'aurais pas le temps donc bin 206

alors je resume vendredi j'appel le garage voiture pas prete car il a pas recu les vis platinee . sur se je laisse courir et me dius tant pis , durant manuit de taf sa tilt , 8 jours pour se faire livrer moi en 20 min je les ai alors je me dis que si je lui apporte il peut peut etre me les monter dimanche .
le gars me dis oui , et la a pas fallu trrainer car fallais reserv"er le billet de trian et le retirer trouver qqn pour m'memener a la gare prendre les vis platinee et voire avec mon patron pour debaucher un poil plus tot .
tout c'est emboiter a la perfection reste plus qu'a y'aller et remonter en esperant que le joint de culasse n'est pas souffert

j'ai pas eut le temps de le lire encore , je vais le lire dans le train se matin .
leonie n'est toujours pas finis reste a regler la hauteur de caisse , vidanger le circuit de refroidissement et trouver le pour quoi du comment que sa charge pas

tentative de rappatriement demain , sa va etre encore tendu . se coup ci je repart avec des pieces et MR PR on sait jamais .

voic son devenir , je la remet en etat fiable pour aller bosser avec et des que la r4 de mon pere est faite je la met a poil pour la refaire mais pas a l'origine , au plus proche mais y'auras surement des modifs .

bon clementine reviens dans son berry si elle me fait plus de caprice dimanche j'ai descendu eleonore a francis et je suis tomber en rad a 100 110 km de bordeaux ( se passage je passe ) , je dois redescendre dimanche pour la remonter les vis platine vont etre changer (un truc que j'avais pas emmener ) sa va etre encore tendu niveau temps mais bon , bien des gens ne comprendrons pas pourquoi j'ai vendu une TS restaurer pour reprendre une L non restaurer , je reponderais valeur sentimentale et sa , sa n'a pas de prix a mes yeux

R5_1229 a écrit:

bastien36 a écrit:

premiere point PARIS second point je ne suis plus que tout seul avec mon patron donc hors de question de demander deux jours entier voila ceux que sa derange c'est pareil

On ne pourra pas encore passer un bon moment ensemble, ça me résole que tu puisses jamais profiter de ces moment là.
En toutcas, j'espère que tu seras à époque auto 2012 avec ta Titine sur le stand.

comme dis y'a deja un moment si vacance oui sinon seras pas possible de me liberer , du jeudi au dimanche pour moi c'est infaisable

tacinq a écrit:

pour' moi bouchon du vase ( la soupape )

se serais quand meme tres surprenant sachant que y'avais jamais eut de soucis avant a se niveaux la .
je le saurais dimanche en retournant chercher clementine .

et c'est pour sa que sur les vase d'expansion en verre on ne ferme jamais a bloc la bague .

je pose la question ici , je voudrais savoir se que sont la cause des symptome que je vais decrire .
sur une L serie 1 vase d'expansion en verre , un vase d'expansion plein de liquide de refroidissement apres environ 80 100 km a 80 90 km/h , la durite superieur plate comme tout , des que que j'ai ouvert une purge le liquide du vase d'expansion est retourner dans le circuit , sachant egalement que la bague du vase d'expansion etais serrer a mort et quand je dis a mort c'est a mort .
mon diagnostique personnel a ete de dire mauvaise purge du systeme .
je ne cherche pas la polemique juste a savoir point .

premiere point PARIS second point je ne suis plus que tout seul avec mon patron donc hors de question de demander deux jours entier voila ceux que sa derange c'est pareil

sans moi c'est sure

saloperie de'outil c'est avec sa que j'ai faillis m’assommer sévèrement , pour une fosse sa va mais je pense que quand on le ait sur un pont l'outil avec un manche plus grand on peinerais bcp moins mais evidemment faut un pont

question y'aurais ti qqn dans le 93 qui pourrais me recuperer des pieces ? c'est pas encombrant c'est des garnitures de portes merci par avance

R5_1229 a écrit:

Très joli toutes ces Titines. BE 812 PF Pas règlementaire ça, ca fait une plaque italienne de mémoire

ouais les tirets sont obligatoire sinon la plaque n'est pas conforme pour la france

je suis meme pret a t'en donner un 1108 y'a juste une pompe a eau a remettre et deux trois revision .

oui je respect les choix de chacun , surtout vu le taf que sa represente c'etais juste histoire de passer un coup de gueule et d'ouvrir la mienne de gueule