bastien36
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Tout ce qui a été posté par bastien36
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bin il va se mettre en route sans arret car elle gicle a chaque fois que je monte dedans , j'appuie a chaque fois sur la pompe de lave glace -
alors j'ai fait un mélange , j'ai pris le moteur de la GTL 77 fait un essai sur la voiture pour voire si mon commodo allais fonctionner correctement en mode L, et bin impeccable . seul soucis sur les L TL se sont des bras d’essuie glace clipser alors que sur les GTL et autre c'est un écrou qui serre le bras ,donc j'ai regarder les deux moteurs et j'ai fait sauter les deux petites pattes qui tiennent la tringlerie pour mettre les fixation sur le moteur de la GTL afin de pouvoir mettre les essuie gleca de L TL
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j'ai recuperer trois moteur je vais faire des essai voire se que sa dis , si c'est compatible sinon je suis dans le caca
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questions est ce qu'il me faut un moteur spécifique a la L ou est ce que n'importe quel moteur phase 1 peur faire la balance ?
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bon après un long très long moment d’inactivité sur Léonie je reprend le taf . changement du régulateur , vidange du circuit de refroidissement et se week-end on regarderas a la hauteur de caisse avec mon chef instructeur . normalement sa devrais être tout après sa . -
bon anniversaire romain -
1 kit pour moi -
Cycles-Discover et sa TL devenu GTL
bastien36 a répondu à un(e) sujet de Cycles-discover dans Je me présente ici
bienvenue sur le forum -
question mon moteur d’essuie glace marche très bien démonter sans les essuie glace des que je je le remonte sur la voiture et que je met les essuies glace , sa marche plus . on dirais que sa force , qq a une idée . est ce que sa pourrais pas venir des balai d’essuie glace qui sont trop appliquer sur le pare brise ?
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je viens de rentrer de Lyon deux superbe journée revu des gens que j'avais pas vu depuis longtemps et sa fait vraiment plaisir . trouver qq pièces , j'ai fait qq photos mais je posterais sa plus tard la je vais faire une petite sieste , je suis partis a 4 heure se matin de Lyon pour éviter la circulation . -
les paliers arriere si c'est la photo on dirais du r4 pas du r5 -
t'inquiete je t'en veut pas plutot a qqn d'autre car y'a bcp de chose qu'il a du voire et a remonter mort ou mal mais bon c'est comme sa . pour les essuie glace effectivement avant de te la vendre on avais nettoyer les charbons et graisser les axes mais visiblement sa recafouille je regarderais la tringlerie
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maman le monsieur il se moque de moi
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dans la serie des pannes l'ouverture de portiere interieur qui marche plus , sa a du se deboiter du mecanisme d'ouverture . les cligno qui ont une fois peur de mois et une fois sa marche . un pneu crever et les essui glace qui marchent plus sinon dans les bonne nouvelles (y'en a quand meme ) systeme de refroidissement ok , alummage pas tout a fait sa mais c'est nettement mieux , traitement de la rouille de surface au ferose et antigravillon par dessus pour camoufler pour le moment . y'a des trous suplementaire d'evacuation d'eau au niveau des plancher arriere , retendu les courroies et ma fois sa roule plutot bien . j'avais un espoir de venir a lyon se matin mais au retour avec les cligno les essuies glace et le pneu j'ai dis je prend pas de risques decu je suis
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c'est se que j'avais compris aussi -
c'est vrai que c'est sympas , et au passage a vote
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tres interressant sa renaud , je vais me coucher encore moins bete se soir -
a force de tomber en panne , on sait se qu'il faut mettre dans une voiture pour se depanner . derniere en date clef a bougie et bougie ,clementine tournais sur trois patte d'ou l'essoreuse a salade avec les vis platine morte sa pouvais pas gazer . je vais surement demonter le radiateur de chauffage car jarrive pas a avoir une purge correct , peut etre les durites boucher , rad boucher faut qe je regarde sa de pret .
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juste du demontage , compartiment moteur , traiter les petites pieces . la R4 y'a pas grand chose a faire juste traiter les qq zones de rouille , train arriere reaccoupler la caisse et le chassis et peinture rien de bien long
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plus je reflechis et plus je me dis que je vais commencer le demontage de la titine cet hiver , appeler les fous y'a un client de plus
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merci a topus je vais explorer le sujet dans le berry
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l'avantage de la pointeuse sa chauffe bcp moins donc le chromato brule moins par consequent au niveau du point sa reste mieux proteger , et y'a moyens de bien proteger . par exemple on doit pouvoir faire une peinture dans le bas de caisse en evitant certaine zone quand meme alors qu'avec un semi auto , vu la chaleur degager c'cest meme pas la peine d'y penser
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merci tres bcp tu aurais une fourchette de tarif en MP merci
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bon clementine seras restaurer , mais encore differemment de leonie ou eleonore . pour clementine je recupere des element sain de rempalcement mais pret a pointer , je louerais une pointeuse et je ferais tout a la pointeuse , enfin le plus podssible . une chose que jusque la je ne pensais pas a faire lors d'une restauration , c'est les tuyaux de freins . qqn a des infos sur sa ? merci d'avance je mettrais des photos de la demoiselle dans le semaine
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une bande de fou furieux sa se remarque