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Sa y est! a fond dedant le robinou

Ah c'est bon alors pour ton ciel de toit? Désolé de ne pas avoir put t'envoyer des photos rapidement, mais la TS et au fond du garage sous housse, et l'appareil photo était en panne... Bon remontage !

Salut Sepele

T'y vas? moi oui

Moi je t'appellerais plutôt "Manue Ragnotti" a bord de sa GTL groupe2 Sympa d'avoir eu l'occasion de passer chez vous, on est pas si loin l'un de l'autre finallement.... Vivement la sortie alsacienne qu'on redélire comme sa ! Et avec du Picon cette fois-ci ! Super aussi d'avoir put faire la connaissance de certain membres, c'est toujours autre chose en vrais !

Je serais la aussi, on aura l'ocasion de faire conaissance... Par contre je viens en vito, ca rje dois récupérer un moteur dauphine, et un pare choc alpine gt4 pour un ami.... a samedi!

Il y avait longtemps que je n'avais plus rien appris de nouveau sur les R5, et voilà un détail que je ne connaissais pas! Très belle la TL Oui il y a pleins de petits détails comme sa, j'ai appri il y a peut que les roues arrières sont décalée de 4 cm sur les R5, j'avais jamais fait gaffe avant ! Pourtant quand j'en parle tous le monde a l'air de savoir

Je dirais 76 ou avant, car elle a le gicleur d'essuie glace conducteur a gauche du balais.

Tu me le prètes?

Sa tourne alors ! Personnellement la perssiène, les bavettes et le becquet, BEURK !

T'a pas résolu le problème, t'a supprimé le problème !

CX la reine du stock car R5 4 portes après une 50aine de tonneaux R5 TL manche anciennes (finie en tono a la fin de saison) 4L v6 top chop! Il y a aussi des amnche camionettes Et cette année notre club organise des manches caravanes !

La sécurité il faut un arceau bien costaud, et le réservoir maxi 10L a l'intérieur ainsi que la batterie et le tout recouvert et attaché. Sinon le siège bacquet c'est l'erreure a pas faire, car on ce fait trop mal en bacquet, les coup dans les côtes et dans le bas du dos, pour le stock-car rien de mieux que le bon vieu siège moueileux d'origine Et franchement la 1ere fois c'est super choquant les coup qu'on prend, on ce rend pas compte en spéctateur, mais sa tape vaiement sévère, le lendemain d'une course, on a l'impression de s'être fait tabassé a coup de batte de baseball. Le harnais, pareil, faut pas le sérrer (ne pas etre collé au siège) sinon bobo! C'est des truc qu'on apprend avec l'expérience. Et vous imaginez pas a quel point sa ce tord une bagnole, sur les photos on ce rend pas bien compte, masi vu que l'avant est renforcé la caisse plie au niveau du tablier, elle recule souvent de 10cm. Il y en a que renforce toute la voiture, mais alors c'est le pilote qui prend les chocs... enfin vous comprenez la politique... @+

Vous allez me détester, mais je pratique du stock car, en super 5! Car voiture facile a trouver gratos et facile mécaniquement! J'en ai déja tué pas mal, mais ne m'en voulez pas, c'est des voitures qui étaient de toute facon HS, et sauvée de la féraille avant leurs derniers instants de gloire... dans l'ordre (depuis 3 saisons) une GTL 4 portes de 400000kms ! moteur 1.4L c1j, une SCHUSS 1.1, 3 portes, une blue jean's récupérée au fond d'un jardin, montée avec un moteur C2j d'une automatique qu'on m'a donée, une NRJ 3 portes, toujours avec le moteur C2j de l'automatic, et la dernière, une coupe de coeurs que je vasi récupérer chez un pote, accidentée. schuss avant Apres Une blue jeans En action La GTL

Tu as le volant moteur avec les créneaux?

Sa va mieux le dos on dirais, hein papy robaize?........

Sa doit etre le destin, aujourd'hui, mon père, qui est en cure dans le VAR, près de Grasse, m'appelle et me dit qu'il a vu passer le rallye monte carlo historique, dont une LS coupe, des alpines coupe... Après recherches j'ai trouvé sa: Trop belle cette LS.... les jantes 5.5!, le spoiler coupe..... la classe!

Louis, comment tu fait pour etre a 3 en R5? T'a que 2 places, tu met tatie sufflotte dans le coffre ?

Super journée, on a bien délirer ! Et sympa d'avoir put faire meilleure conaissance. PS: les alsaciens, on est resté jusqu'a 17h30, et robes a fini avec un tatouage malabar "i'am famous" sur le front, vous imaginez l'ambiance ...

@ Dimanche !

Ben moi j'ai fait refaire mon intérieur de TS en skaï rouge + les mousses (les 2 sièges et la banquette) sa m'a couté 800€, mais sa valait vraiement le coup, vu a qualité du travail (toutes les couture et la tirette reproduis a l'origine) Tu investit qu'une fois et après tu est tranquille pour toujours... sinon chez les autre sellier il demandais toujoutrs aux alentours de 1500€ !

Tiens, j'ai lancé la mode des photos d'époques, ou quoi J'était trop choqué la 1ere fois que j'ai vu les photos de ton accident ! On dirais que les 5 look alpine était a la mode dans les 80's Mon père me disait toujours, étant jeune on avais pas les moyens d'acheter une alpine, en plus assurance trop chère, alors on achetais une TS @+

Et la nouvelle jeauge a essence tu va la brancher? Sur la TS, elle est assez nerveuse celle d'origine, surtout dans les virages...

En fait je me posait la question, par ce qu'un pote m'a dit qu'il préfère les modèles 80, par ce quelle on une boite 4 plus longue (donc celle du 4 a 80km/h), et c'est plus agréable a conduire... et en voyant la GTL a "douze27" (qui est une 80) j'ai bien constaté la différence au niveau du compteur, mais maintenant d'ou savoir s'il y a une différence au niveau de la boite.....

Mes parents seron aussi de la partie