tchet42

Ouai bon "on c'est fait eu "..... On va bien trouver quelque chose en retour de ta blagounette...pour vous pourrir un peu. C'est quoi cette histoire "j'suis trop vieille"....et si vous voulez des cours de soutient pour retrouver la recette du Mimomikababy (ça ce boit pas...y a pas de picon dedans, Robe)

Ben pas moi, Du moins pas ce coup là.

Non c'est une coincidence...les plastiques c'est comme le picon.. je te laisse faire la rime

Oui le percage sert a lubrifié et a vider pour diminué la masse en mouvement. Mes percages sont très legerement oblique env 15° à 20°, et si tu n'a jamais percé de poussoir essaye...c'est un jeu d'enfant. Et oui m'sieur Stef ils sont en alu fritté. Un p'tit coup de pointeau, un foret de 2,5 mm et ça rentre comme dans du beurre, pas de copeau mais une poussiere grisatre.

C'est quoi déjà la blague sur les Renault...."qui achete une Renault, va au boulot en vélo".. Moi j'ai un megane 1, pas grand chose a dire sur la fiabilité, sauf que je viens de casser la courroie d'accessoirs a cause du galet debrayable de l'alternateur qui a grippé, elle a 140 000 kms. C'est une auto banale , peu gourmande mais qui me traine moi et la famille. C'est sur qu'une BM ou Audi ça fait rever , mais pas une WV hors mis la sirocco. Et comme le dit Robe ça a autant de merde que les autres. A ce jour les plus fiable sont les Dacia sandero....mais bon no comment..y a 4 roues... Pour le plaisir rien ne vaut une R5 Pour en revenir a l'achat de nos tourteros....c'est quand qu'ils remplissent la banquette AR comme le dit si bien Abeus Ou alors sont peut etre en train de nous passer un message !!!!

Oui effectivement, c'est normal...j'y est pensé aujourd'hui .j'ai du perdre quelques neurones lors de la derniere course Faut quand meme que je mesure ma culasse precisement, et regarder le jeu entre piston et soupape fermé. Car j'avais prévu une rectif pour amelioré le RV, donc à voir

AIE....c'etait le moment de demonté... quasiement toute les vis moteur etait desserées, sauf c'elle monté en nilstop. 1 er bleme, j'ai une culase AT raboté de 3 10e, et les soupapes d'admission touche très lelegerent les pistons. c'est bizzard car la culasse d'AT et normalement plus haute de 5 10e... solution : usinage des pistons 2 eme bleme, la distrib etait bien décalé comme je le suposai depuis le debut, mais comme je tombe l'ACC je recalerai correctement.

En tout cas joli boulot......... dans la droite ligné de Joel....

Tu as tout a fait raison, il n'est pas necessaire de faire deboucher les rainure. Je verifie si la portée de l'ACC peu etre endomagé.

Bon c'est reparti...mon kiki. Le moteur est plus dans l'auto et la prepa redemarre, Montage de l'entretoise pour le radiateur d'huile made in JM Et le percage des poussoirs de tige de culbu pour une meilleur lubrification J'en ai un abimé sur le dessus, donc si vous en avez 1 en stock je suis prenneur.

J'espere pouvoir venir faire un tour, mais pas en R5....le moteur est sorti pour une grosse revision prepa.

BRAVO a notre SEB nationale, en plus pour l'avoir rencontré lors d'une soirée" rallye passion" a Saint-Etienne il est super sympa, et Daniel est super marrant. Et pour l'avoir vu roulé....au monte carlo....gazzzzzzzzz Bref que du bonheur

ça fait un peu loin...mais d'ici juillet y a de quoi se preparer. En tous cas j'espere que tu y participera, c'est vraiment super bien de pouvoir rouler plein gaz sans risque de voir arriver une auto en face, sans pieton..etc

Ta qu'a peindre Wily .....il est plus gros.......(oui je connais mes classiques) ou plein de p'tites maya partout.......une ruche...

Remarque si tu veut du jaune, tu laisse un pinceau a madame avec un pot de peiture jaune et elle te peindra un joli sur le toit et cà cachera les defaults..

Je pense que le toit est le pire des éléments d'une R5 a reprendre au mastic, c'est une grosse galere. Une partie des defauts peu etre repris en utlisant de l'apret peu dilué, cela fait des couches epaisses au pistolet. Qu'il est facile de reprendre au poncage, 400 a sec puis 800 à l'eau. Par contre pour la peinture...dehors.......j'imagine ton cauchemard Mais au moins il est propre.

Bienvenu, entre Jean-louis je peu te le dire.... vire tes 3 femmes, et rentre 3 R5 de plus..........

Robe arrete le picon, tu t'es gourré d'endroit pour poster.........a moins que tu ne joue les p'tits nouveaux..mais la encore tu sera vite demasqué.........

Habillage int pieds passagé 18 euros (hors frais de port inclus) Durites radiateur d'eau Alpine ATMO 20 eurosVENDU essui glace 10 euros doigts d'accrochage sieges AR 10 euros (hors frais de port) pignon d'allumeur 20 euros (hors frais de port) AAC 35 euros (hors frais de port) Vends 1 radiateurs d'eau R5 Alpine ATMO, nu 25 euros hors frais de port.c'est celui du bas ( celui avec le ventilo est deja vendu)

superbe......... Z'avez laissé conduire Stef ??

Venard.........

Ah oui j'ai pu le constater ce WE, la turbo blanche qui etait derriere moi lors de la montée historique avec le n° 37 et qui est toute d'origine a eu des merdes toute la journeé, il n'a pas prit le depart de la 3eme montée, allumage ou bobine en rideau.

Après la video, place aux photos Nous etions 96 engagés, et nous avons fait 5 montées ce qui permet de bien connaitre la route sur 2,100 kms.

OUI, j'avoue Dans la 2 eme montée de l'apres'm, je l'ai quasiement fait dans tous les virages serrés. Du bon délire.

C'est vrais qu'elle leve la patte AR, mais avec 2 N00 à l'AV et 2 TB15 à L'AR ça a un grip de fou, du coup t'envoie un peu comme un cochon et ça passe.