luco

De rien Mimosa, j'espère juste avoir bien résumé la situation sans froisser personne.

Rems, ce n'est pas si simple que ça, nous aussi on a notre passion pour la R5. Ici presque tout le monde faisait partie de l'amicale R5, puis suite à des tensions entres membres, les forumeurs d'ici ont décidé de quitter l'amicale. Comme les tensions n'ont pas disparues et qu'un indélicat de l'amicale aurait tenté de semer la zizanie ici sous différents pseudos (ici les pseudos sont les mêmes que les gens avaient à l'amicale). Etant donné que j'en fais encore partie, ils m'ont pris pour cet indélicat...même moi j'ignorais ce qui s'était passé. Bon voilà, j'arrête de remuer la m...e car ce n'est pas le but de ce forum mais au moins tu as une explication, dnc ne t'inquiette pas, je suis bien avec tout le monde.

Merci Forza , et c'est grace à toi.

J'essaierais....je connais pas top mal la R5 AT, mais bon c'est très proche de la R5 normale quand même.

Ce que tu appelles cliquetis dans les encombrements, ça ne serit pas du jeu aux culbuteurs plutot ? Parce que le cliquetis arrive moteur chaud principalement, et en sous régime en accélérant fort.....donc dans les encombrements, accélérer fort n'est pas chose facile. Sinon fort possible quece soit une sortie compte tours.

Bien venu à toi Rems.

Bonjour, Ca me fait plaisir de vous retrouver tous, c'est sympa et j'espère qu'on aura l'occasion de se revoir bientôt en titine....

ça serait pas une entrée qui permettrait de créer un retard de quelques degrés à l'allumage ? Ca confirmerait le fait que ce soit plus mou.

Tu peux le vérifier facilement en prenant un multimètre en position voltmètre continu (pas alternatif), et tu mesures ce qui sort de ce fil par rapport à la masse (une borne du voltmètre à ce fil et l'autr au - batterie ou chassis ou moteur) et en accélérant si tu vois une tension variable qui augmente, c'est bien ça sinon c'est autre chose.

Merci Patrice pour tes infos. Je vais voir ce que je peux trouver. Ne serait ce pas une sortie compte tours, qui en temps normal est pris sur le - de la bobine (qui n'est pas une masse mais la liaison vers le rupteur ou le transistor). Et que par défaut on la reboucle sur cette borne pour éviter que les parasites de la HT viennent perturber le transistor en cas de non brnachement de ce fil à cosse rouge.

C'est le deuxieme système qui m'intéresse, il permet de ne âs supprimer le rupteur alors que le premier oblige sa suppression (capteur à effet hall). Le but étant d'avoir une fiabilité plus importante qu'avec un montage standard a rupteur, mais qu'en cas de panne de l'électronique, on puisse revenir en un instant en arrière en débranchant 2 fils. Je sais que des super 5 en ont été équipées mais je n'en ai jamais vu en casse. Ce montage permet (sans obligation) d'avoir une bobine plus puissante ce qui oblige de changer les fils de bougies (meilleure isolation car HT plus haute). En tout cas merci...reste plus qu'a en trouver.

Ah ben moi je cherche des allumages transistorisés dans le but de conserver les vis platinées (gage de fiabilité et réparable soi même) et le transistor pour éviter d'user les contacts prématurément. Si quelqu'un à ça, il m'en faut 6 au minimum pour une partie de mes autos.

Ben sur les ph1 c'était autoradio et console en option au sol et HP dessus ou fixé sur le tablier. Pas de stéréo à l'époque. Par contre pour les ph2 il existait des HP qui se fixaient dans le pieds de porte AV G et D et l'autoradio dans la console centrale en bas.

Mais c'est vrai que ça pourrait être une piste à explorer quand le pétrole viendra à manquer....

ah oui, pas bête ! Merci, ça peut servir .

D'ailleurs si je peux me permettre une petite grivoiserie, GPL signifie Gaz de Pet Liquéfié, je me suis trompé ?

Bien sur Mimosa, je n'ai pas viré de bord et ce n'est pas prêt d'arriver Mais en toute amitié, je ne voudrais pas m'attirer les foudres des chéris des demoiselles....ni de ma chérie...

Ah ben si tu peux mettre ta technique en ligne, ça peut être utilie .....

Tu trouveras tout ici, ils sont spécialistes des turbos. Faut savoir qu'une fois démonté, la turbine doir être équilibrée, donc pas de montage possible soi même des paliers ou autres. H P Turbo 12 r Des Noëls 92230 GENNEVILLIERS tél : 01 47 33 38 38 fax : 01 47 91 45 46 fax : 01 47 91 11 79 fax : 01 47 93 01 53

Pas de problème, je ne vous en veux pas et je comprends maintenant votre réaction. Rassurez vous, j'ai juste eu un effet de surprise parce que je ne m'y attendais pas. Je vous embrasse tous.

C'est fait pour moi. C'est une excellente idée en tout cas .

Thierry 92 ce sera avec plaisir qu'on se reverra. J'espère au moins que le fouineur n'a pas osé prendre mon pseudo au moins ! En tout cas, qui est ce, ça m'est égal. Je suis bien content de vous retrouver et j'espère qu'on partagera de bons moments en R5.

Excuses acceptée Renaud54. Effectivement si certains indélicats viennent là juste pour mettre le boxon, qui plus est en utilisant des pseudos d'autres membres, je comprends. Mais bon si j'avais voulu être un indélicat je n'aurais pas pris soin de décrire mes 4 R5. Je ferai un post pour présenter en détail mes autres voitures et même mon 125cc Honda dans la rubrique qui va bien.

Elle est magnifique cette pub, j'ai l'impression que je l'avais vu étant gamin à la TV. Elle m'avais marqué par les changement de taille de la R5.

Oh là doucement !!! L'accueil est un peu froid je trouve. Mettons les chose au clair tout de suite : Je ne viens ici en aucun cas pour parler de l'autre forum ni pour créer des tensions ou des désacord entre les différents membres de ce Forum ni sans arrière pensées. Le fait que je sois toujours membre de l'amicale n'empêche en rien de venir retrouver des amis passionnés comme moi de la R5 sur ce forum !!! J'ignorais son existance jusqu'à hier, c'est Forza qui étant venu chez moi pour réglages de la GTL qui m'a transmis le lien. En effet je lui demandais des news des ex membres de l'amicale et me demandais ce qu'ils devenaient. En tout cas je vous trouve bien sur vos gardes quant à mon arrivée sur ce forum, et si certains ne veulent pas de moi ici, dites le et je m'en irais et vous n'aurez plus qu'à fermer mon compte d'inscription. J'espère que ce n'est qu'une impression et que l'on aura l'occasion de se revoir lors de sorties R5...