lolo36

Bienvenue a toi et ta future titine.

Malheureusement non, ceux de r4 sont different au niveau des diametre.

Exact seb en a récupérer pour éléonore au club AT. C'est pas particulièrement difficile mais plutôt long. La première chose a faire c'est enlever les anciens La technique du liquide de freins préconisé par renault est peut etre bien, moi j'ai essayer sans, et bien même mort les caoutchouc tienne bien. Ensuite faut couper la bague intérieur sans attaquer le train. Il faut que tu arrive a te fabriquer une presse solide avec suffisamment de débattement pour mettre le train entier. Pour le réglage, je ne sais pas pour les trains en fonte mais pour ceux en tôle, ils suffit de mettre les trous oblong parallèle au bras pour les intérieurs et la coque perpendiculaire pour l'extérieur. Autre chose, il faut que tu ressoude la patte du répartiteur de freinage une fois les silents blocs remonté.

Bienvenue.

Bienvenue a toi.

On sait mais c'est le seul sous la mains en bon état. En attendant de trouver mieux .....

Bienvenue a toi alain.

/je-me-presente-ici-f5/salut-c-est-herve-5964-t2112.htm

Surtout sans la rayer....

Voici la petite TL de hervé

Dit donc, va falloir agrandir la grange a ce rythme là.

Bienvenue a toi.

De rien.

En fait en soit ça s'explique. Il y a 15 jours (je sais plus ) Réglage culbu et nettoyage du cache-culbu et de la durite d'aspi des vapeurs qui était sale. Donc effectivement pour le réglage ça change, sauf qu'elle a tourné après sans probleme (a ce que j'ai comprit au moins 200 km) et là black out. C'est donc surtout que du jour au lendemain elle a merdé grave sans avoir retouché a qq chose, ou alors seb ne nous dit pas tout.

Oui mais là, c'est peut etre plus un probleme de présence d'un point de chute. Il y a qui dans le cher ?

Tu n'a pas l'option coller ou le lien n'est pas "collé" ? Si tu n'a pas l'option essai en appuyant simultanément sur les touches ctrl et v.

Surtout un probleme de richesse (ce que je m'explique pas)

Hou ben moi aussi avec du retard je te souhaite un bon anniversaire.

Bienvenue a toi.

Tu es sur de toi mike ? Je ne me rappelle plus trop, peut etre que seb s'en souvient, mais de mémoire on a interchanger des commandes pour un sièges de seb. (clémentine ou éléonore). Tu regarde si du côté ou il n'y a pas la molette, si la tige est percé et taraudé. Si oui, c'est interchangeable. Pour démonter la commande, tu enlève la flasque intérieure et ensuite tu as une vis a enlever.

Les joie de savoir qu'elle roulement est mort. Tu peut déja regarder si tu as pas une roue qui a du jeux, là c'est sur le roulement est hs.

Bienvenue a toi.

Le cerveau de poisson rouge de mike commence a déteindre

Pour moi, le bas de l'aile, au niveau de la fixation au bas de caisse est complètement bouffé. Elle est écarté vers l'extérieur.

Bon, je viens de regarder la conso de la gtl depuis 10 ans, soit 105 000 km. En super j'étais à 5.4 L/100 km (environ 60000km). En 98 je suis à 6.2 L/100 km (environ 45000km). Ce qui fait une moyenne de 5.7 L/100 km. Après, tout dépend de la route que je fais, en gros ça varie de 5.2 L à 7 L.