Ludo07
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Les BF Goodrich, c'est une filliale de Michelin... En tous cas, je ne conseille pas des pneus trop bon marchés ou rechappés à cause de leur tenue de route, il vaut mieux une bonne marque en occasion si les finances ne permettent pas du neuf. En 135 et 145, je roule aussi en BF Goodrich, par contre en 175/60, j'ai essayé les Toyo, de la colle -
Avec les vacances en camping, je suis devenu "prévoyant" -
Pas sur tous non, certains n'en n'ont qu'un, mais te dire lesquels Si l'emplacement est taraudé et percé, ben c'est qu'il en faut un, sinon, l'orifice est bouché. -
moi aussi -
Et bien il fait toujours aussi mauvais chez moi, les routes sont bien plus salées que nos frites Donc vu les dégats que le sel fait à ma pauvre petite L, elle restera bien au chaud dans le garage. La TX roule enfin correctement, je lui ai monté le carbu et l'allumeur de l'automatique, avec une p'tite modif maison sur l'avance à dépression Et pour le plaisir des yeux, je viendrai avec les Gotti -
Il y a un gros soucis pour faire cette modif, c'est que le système de fixation de la vitre sur le mécanisme est différent. Il faudrait arriver à récupérer la barre sur une vitre 3p électrique pour la remonter sur une vitre 5p, mais là bon courage -
Il aurait du mal ce bouquin aujourd'hui... ça ne doit pas être une femme qui l'a rédigé en tous cas -
Bon, ça y est, j'ai fait les courses: 10 "Myrtilles" 33cl 3 "Lupulus" 75cl 2 Coca 1.5l 3 Eau pétillante 1,5l 4 Eau platte 1l (aussi pour la senséo au cas où) 3 jus d'orange 1l 2 Lait chocolaté 1l Café senseo fort, déca, normal, 1 l lait sucre sachets de thé au cas où: gobelets, assiettes cartons, couverts jettables chips pour l'apéro (3 paquets) quelques biscuits, pain d'épices, chocolat pour les encas. Donc ne prévoyez pas à boire pour le gite et pour une p'tite soif sur la bourse, juste pour vos voyage aller-retour
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Ma L, c'est 100 km/h en moyenne pour ne pas la brusquer, quelques pointes à 110, voir 120 pour dépasser, mais je ne suis jamais arrivé à 130. C'est un 782cc aussi
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Ouais, c'est le temps de ce matin 8h00, 15 à 20 cm de neige, il n'y avait rien hier soir... la neige a un peu fondu pendant la journée mais il regèle (- 5... ) J'y avais pas pensé à l'automate, va y avoir du démontage d'ici peu Merci pour les courbes
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Si ça continue, vous ne verrez pas la L à Reims Et la TX me fait des caprices, pas moyen de la faire tourner avec l'AEI... j'arrive à la démarer avec un allumeur de 1100, mais coté perfs, c'est pas ça... enfin, il me reste 3 dodod pour y réfléchir, sinon ce sera en Lag
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Emeline, si tu viens par Charleville Mezières, tu suis la N51 (E46) et en arrivant à Reims, tu ne prends pas la première sortie n° 25 "Reims centre", tu continues quelques kms, il y a une nouvelle sortie juste à coté de l'expo (depuis un an plus ou moins, donc pas sur ton "vieux gps" s'il n'est pas à jour ) Si tu viens par l'ouest de Reims, tu dois suivre Chalons et prendre la sortie 26 Sedan, Metz, Luxembourg ( la dernière avant le péage), pour retrouver la N51/E46 dans l'autre sens et prendre cette nouvelle sortie.
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Pour le p'tit dej, j'amène café déca, normal ou fort, thé, lait chocolaté, jus d'orange, eau, coca... pour mettre sur la brioche, j'irai me servir dans le pot de nutella
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oui, je me souviens maintenant, et des 1397cc dans les 340 (très recherché par les Alpinistes et autres Gordinistes...) En tous cas, j'ai de bon souvenirs d'une Daf 66 Variomatic montée avec un 1397 Alpine pour faire des courses de "marche arrière" (très en vogue dans les années 80 dans ma région), un "proto" élaboré par mon père -
Heu moi aussi (je mange, je ne regarde pas... bon ok.... )
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Vu le temps annoncé pour la semaine prochaine, ça pas être difficile d'avoir des glaçons Enfin, s'il fait vraiment mauvais, vous aurez le plaisir de voir la TX
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Baterie HS, ou alors un consommateur qui te vide la batterie, genre plafonnier ou autre. -
Exact, avec moteur Renault 5 paliers comme nos titines en principe, mais je ne connais pas la cylindrée.
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Comme je peux lire, il vaut mieux que l'on remplisse sur l'ordi nous-même avant d'imprimer... la seule solution pour que ce soit lisible -
Bon, le moteur "sans permis" a laissé sa place à un 850 de 4L, admission KN, échappement libre, juste un silencieux maison en inox, le mec me l'a amené pour la décranter un peu, voici le chant du 3 paliers, pas mal hein? R5 L! envoyé par ludo138 -
Tu parles des bras arrières non? Parce qu'à l'avant, ils sont renforcés et les silents blocs sont plus durs, mais leur forme est identique (pour les inférieurs) -
Euh pour le samedi matin et midi, si chacun amène son sandwich, c'est pas plus simple? Pour les repas au gîte, j'ai une Senseo , elle fonctionne quand il ne gèle pas dites moi quel café j'amène (fort, déca...) J'amène la bière pour samedi soir, et les boissons soft pour tous pour les deux journées: Coca, jus d'orange, eau plate et pétillante, gobelets ça vous va? Je peux aussi prévoir un thermos de café pour le samedi midi. Le bar se trouvera donc ici:
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Pour la colonne de direction, les millésimes 80 sont différents pour la fixation des commodos. Les série 1 aussi je suppose. Et sur version avec direction assistée, l'axe et les cardans de direction sont différents (rigides et non pas souples) Quand au version automatique, je n'ai jamis fait attention s'il y avait moyen de transformer le pédalier pour repasser en manuel. Pour les tôles à l'avant, je suppose que tu parles du bout des longerons et non pas de la traverse support de boite, dans ce cas, ce sont les mêmes. -
Il ne faut pas toucher au distributeur, ça ne sert à rien, ce n'est pas lui qui détermine le point d'allumage (un allumeur-distributeur classique oui) Si tu veux modifier l'avance, c'est sur le capteur PMH qu'il faut travailler en faisant glisser le capteur (plastique) sur son support métallique, sans le détruire! Mais un conseil, laisse le comme ça, c'est déjà très sensible au cliquetis, si tu lui ajoutes de l'avance, elle va cliqueter tout le temps. -
Ben Micke doit s'y connaitre un peu en éléctricité non Commence par vérifier si contact mis, il y a 12V sur un des deux fils de la sonde sur la boite à vitesse