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Les photos sont parties sur ton mail

Voilà ce que j'ai récupéré avec mon aile arrière aujourd'hui : Il y a aussi quelques outils Renault : - une clé pour démonter les écrous de différentiels - un outil pour monter les soufflets de cardan - une barre Facom pour démonter les barres de torsion Une jante DeltaMics type Alpine Turbo et 2 tambours neufs. Si vous avez besoin de certaines pièces n'hésitez pas (la jante, les bouchons d'antenne (3), le limiteur de freinage, le bouton d'essuie-glace arrière et les roulements avants) David

Ca y est les pièces sont revenues du sableur : David

Pour le réservoir, qu'en pensez vous peinture ou antigravillon ?

Voilà quelques pièces avec les références : Un soufflet de filtre à air et un bouchon de bidon de lave-glace

Je pense c'est la référence 404 ou 405, écrou à baïonnettes cage en nylon.

J'ai regardé les références 150 et 151 sur le catalogue rest'agraf, ce n'est pas ce modèle d'écrou prisonnier. Le mien a une cage en plastique et l'écrou prisonnier a deux oreilles (il y a la même forme en négatif dans la tôle de réservoir) David

Je regarderai si c'est du 5 ou du 6. Et voilà les photos, traitement au Férose du compartiment réservoir : Réfection la fixation de silencieux. J'ai repositionné le silent-bloc correctement (il était en chapeau de gendarme) Avant : Après, j'ai utilisé le trou du milieu dans la jupe (il y en a 3) mais je ne sais pas si c'est le bon Décapage et peinture du réservoir (Zinc à froid), je ne sais pas si je dois remettre de l'antigravillon ? David

J'ai éclaté l'écrou prisonnier (fixation arrière du réservoir), je suis passé chez Renault et bien évidemment ils n'ont plus ça en stock . (réf : 77 00 615 764) Est ce qu'il existe une correspondance chez Renault ou Rest'Agraf ? Sinon je serai obligé de bricoler une fixation Merci David

Aujourd'hui remontage du capot, des phares, et des coquilles de réchauffage. J'ai trouvé ma Durit d'huile, elle est prévue pour encaisser 12 bars de pression , il n'y avait que ça, au moins ça ne va pas bouger. J'ai démonté mon réservoir, j'en ai ch..., le boulon arrière n'a pas voulu sortir et l'écrou prisonnier a lâché, du coup je l'ai coupé dans une position super confortable... Impossible de sortir les Durits d'essence, je les ai coupées et pour finir je me suis pris 2kgs de terre sur la tête avec quelques brins de blé, y'a plus qu'à arroser ! Mais bon il est sorti, j'ai traité le compartiment au Férose, pour une fois il n'y avait que de la rouille de surface. J'en ai profité pour redresser le plancher du coffre. Le réservoir est traité sur le dessus, il me reste à décaper le Blackson sur la face inférieure. Les photos à suivre David

Petit résumé de la journée Peinture du radiateur : Peinture de la boite de vitesse au Ferose, après un bon dégraissage/rinçage : Peinture de quelques éléments : Démontage du cache culbuteurs et peinture, ma culasse est comme neuve : Puis remontage Décapage du Mastervac : Puis peinture Remontage du support de batterie fixé provisoirement avec 2 vis à tête plate : Voilà, demain remontage des phares et du capot. Je pense que je vais m'attaquer au réservoir, il y a des précautions particulières à prendre ? David

Ils sont sympas ceux là, je ne connaissais pas ce modèle. Moi je recherche juste les petits ronds noirs au centre de la jante avec le logo Renault Merci quand même David

Le problème c'est qu'il a déposé le bilan depuis un bon moment On se demande pourquoi

Bonjour Petit résumé des travaux de ces derniers jours : Réfection Klaxon : Avant Après J'ai démonté pas mal de pièces qui sont parties chez le sableur : - Filtre à air - Traverse de calandre - Ferrures de pare-chocs avant - Tôle de protection de carter - Barre support de filtre à air J'ai dégraissé le compartiment moteur et la boîte de vitesse avec un produit Restom très efficace. On applique au pinceau, on laisse agir puis on rince à l'eau jusqu'à ce que se soit clair. J'ai passé beaucoup de temps sur la visserie, la rouille est supprimée par trempage dans de l'acide phosphorique puis phosphaté. Remontage avec de la graisse pour faciliter le démontage et éviter le retour de la rouille (ça ne se voit pas beaucoup et ça prend beaucoup de temps). J'ai également repeint les 2 charnières de capot. Cet après-midi, je me suis décidé à m'attaquer au support de batterie, j'avais aperçu du silicone blanc qui dépassé sous le support refait par mon carrossier. Je l'ai donc dépointé pour voir l'état du longeron (sensé être réparé) et voilà ce que j'ai trouvé : Une tôle rivetée, beaucoup de silicone et pas trace d'antirouille : J'ai tout viré, redressé le longeron, traité au Ferose en attendant le RDV prévu avec mon nouveau carrossier (normalement en septembre) pour le changement de la face avant et du support de batterie : Programme de demain : Peinture du couvre culbuteur et du mastervac David

140 euros, ça te paraît cher ? David

Bonsoir, Je viens de trouver une aile arrière droite neuve pour un prix raisonnable, j'ai déjà la gauche en stock, y'a plus qu'à monter David

En fait j'ai utilisé une bombe de peinture spéciale pare-chocs, voilà le résultat :

Voilà les photos du pare-chocs : Avant : Après David

Je vais voir si je peux trouver ça sur Vichy, je connais un magasin d'hydraulique sinon je ferai appel à vos services Merci David

Bonjour, Aujourd'hui je suis passé chez Renault, j'ai commandé un soufflet de filtre à air et un bouchon de bidon de lave glace, ils n'ont pas voulu me commander ma Durit d'huile sous prétexte qu'il fallait commander une bobine de 10m Vous savez où je peux trouver ça ? J'ai décapé et repeint mon pare-chocs d'origine. Je vais bientôt avoir un pare-chocs phase 1 avec baguette chromée neuf à vendre, ça intéresserais quelqu'un ? David

Avec un mmm mètre je suppose Ok je passerai voir chez Renault, Sympa ce petit site en anglais, ça paraît facile à voir. Je suppose qu'il faut un peu d'entraînement pour y arriver. Quelqu'un a essayé les bouteilles d'arcal à usage unique pour avoir une petite idée du prix ? merci

Je recherche la référence de la Durit de respiration qui ramène l'huile du filtre à air jusqu'au carbu ? J'ai remplacé la mienne par une vieille Durit d'eau David

Est-ce que quelqu'un connaît le prix d'une bouteille d'1 m3 de gaz Atal ? Dans un premier temps je pense que ça me suffira pour apprendre. lolo36, tu utilises quels réglages sur ton poste ? Merci David

Magnifique, félicitations

C'est tout de suite plus clair Tu utilises un Universal 3P ? Donc pour résumer il faut : - 1 Mig - 1 prise - 1 bobine de fil 0,6 non fourré - 1 bouteille - 1 détendeur (à moins qu'il soit fourni avec la bouteille ou le Mig?) - 1 Masque Je n'ai rien oublié ? David