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Hier changement de la serrure de hayon : David

Merci Je vais me renseigné mais si ils ne sont pas vendus au détail je les découperais dans une brique de lait

Tous les joints sont dispos ? c'est vrai que ce serait mieux mais je ne pensais que l'on pouvait trouver celui entre la plaque arrière et le corps de pompe

Petite question, où est ce que l'on peut trouver du papier pour refaire les joints de la pompe à eau ? Merci David

Merci J'essaye de faire les choses comme il faut cette fois-ci pour ne pas avoir à y revenir. Mais quand je vois la qualité des réparations faîtes par mon carrossier, je me dis que tout est à reprendre. Mais maintenant ce n'est plus qu'une question de temps, j'ai en stock toutes les pièces de carrosserie (ailes arrières, face avant et plancher complet) y'a plus qu'à trouver le temps pour les monter. David

Encore une réparation avec des rivets Changement écrous : L'autocollant du filtre à air recollé avec du scotch double face : Réfection pompe à eau : David

Bonsoir, Ca y est tout est remonté Je suis passé acheter un cric rouleur ce matin, mais problème il ne levait pas assez haut. J'ai donc fait un saut chez le garagiste du coin qui m'a gentiment prêté le sien et là impeccable. Il faut dire qu'il est maousse, j'ai failli pas le charger dans la voiture... Trois coup de cric plus tard ma titine était enfin à la bonne hauteur. Il a fallu un peu tâtonner pour trouver la bonne position pour rentrer le coude mais là c'est bon. une bonne chose de faite Le photos à suivre David

Je voulais dire je vais chercher dans le mr 193

Tu te fournis chez qui ? Ok je vais chercher ça David

Ca y est j'ai recu mes écrous de roue, ils sont à 7,5€ pièce avec 10% La suite remontage du réservoir et réglage du pare-chocs avant (prévu vendredi). Puis à la rentrée, réfection du train avant, démontage, sablage, peinture et changements de toutes les pièces d'usure (rotules, silent-blocs, roulements, cardans, les amortisseurs sont bons et les freins sont neufs) Mike, je vais avoir besoin de tes services. J'aurais besoin des côtes pour faire tourner les outils de montage des silent-blocs de triangles inférieurs à moins que tu puisses me prêter les tiens Est ce que quelqu'un sait si les joint spy de differentiels sont encore dispos chez Renault et quelle est la réf ? j'aimerai en profiter pour les remplacer (boite HA1-05) Merci David

Donc il ne s'agit que d'un réglage ? Ca ne peut pas être les ferrures centrales qui bloquent ? Elles te paraissent bien positionnées sur la photo ? David

J'ai une petite question sur le réglage du pare-chocs, j'ai beaucoup de mal à le mettre en place correctement. Il est trop en avant côté passager (1cm) et décalé du côté droit. Vous pensez qu'il est possible d'inverser la ferrure droite et la gauche ? David

C'est déjà plus raisonnable mais ça fait tout de même un petit budget

Ils sont fous chez Renault

Tu as une idée du prix ?

Ils sont encore dispos chez Renault, est ce que quelqu'un aurait la réf Merci David

Trop jolies

J'ai récupéré des écrous pour mes jantes, le problèmes ce qu'ils ne sont pas identiques aux miens (il y a un cône à 90° comme ceux pour alpine). est ce qu'il y a un risque de desserrage (le pas et la longueur correspondent)

Je ne sais pas si c'est un outil Renault d'origine, c'est marqué Facom dessus

Donc le mien s'utilise sur pont ? Pour le filtre à air, j'ai regardé sur le PR et il n'y a pas de colliers, tu es sûr qu'il y en a ? Merci

Je ne travaille jamais sans chandelle, mon cric d'origine a cassé alors que j'étais en train de lever la voiture et j'étais content de ne pas être en dessous Je voulais juste dire que je ne savais pas à quelle hauteur montait mes chandelles et si ce serait suffisant Voilà quelques photos du remontage : Calandre et traverse de calandre : Protège carter : Support de filtre à air et soufflet, je n'ai pas remis de colliers, il me semble qu'il n'y en a pas d'origine, vous en pensez quoi ? Filtre à air et Durit d'huile : Enjoliveurs d'origine : Pare-chocs et ferrures : Peinture réservoir : Voilà une photo de la jante, elle est neuve, mais l'alu s'est oxydé avec le temps, si ça intéresse quelqu'un MP. J'ai également récupéré un barillet de porte : Voilà les outils, celui pour les barres de torsion s'utilise sur chandelles ou sur pont ? David

Le problème c'est que je n'ai pas beaucoup de place dans le garage (accès d'un seul côté). Je vais essayé de lever les 2 côtés en mettant un chevron sur le cric et placer 2 chandelles sous les longerons en position haute, ça devrait suffire

Ok, je vais donc investir dans un cric rouleur Par contre je ne comprend pas pourquoi il est passé au démontage avec le pantographe ? David

Tout est remonté, il me reste juste le réservoir et le pare-chocs arrière. J'ai un peu de mal avec le réservoir, je n'arrive pas à passer le coude de la goulotte dans le longeron. Il faut l'incliner dans quel sens ? vers l'avant ou l'arrière ? Il faut lever la voiture très haut ? Je pense que je vais investir dans un cric rouleur, le cric d'origine est un peu juste pour ça David