cyrille89
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Tout ce qui a été posté par cyrille89
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Pour peindre, il te faut un compresseur avec cuve de 100L minimum, la pression c'est pas important, par contre, il te faut un débit d'environ 12m3/heure (200L/min) si je me souviens bien. (j'ai fais un stage dans une boite qui fabrique des compresseurs l'an dernier). Plus ta cuve est grande, plus les variations de pressions sont faibles, du coup ton pistolet crache toujours plus ou moins pareil. -
Je dirai super 5... le support d'AT est exactement pareil que le support d'R5 normale avec juste des pattes de fixation en dessous et une petite equerre au dessus qui sert a???? Va savoir... -
C'est sur même! moi j'ai vu la mienne faire du 150 en 4ème (d'accord j'ai une boite 4...) Ca c'était en revenant du bourget avec la L -
Ils sont bizard chez renaud... Merci pour faire evoluer ma culture G . -
Elle est vraiment très belle oui, même les goutières de toit ont l'air neuves... Je l'aurai préféré avec des vitres teintées, essuis glace arrière et interrieur skaï, mais bon on va pas se pleindre PS: Renaud, elle est grise !
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Alors voila je me suis laissé tenter par cette petite R5 GTL de 81 totalisant a peine 62000Km d'origine. Elle est comme neuve sur bien des points, même si il y a 2 ou 3 petits trucs a revoir. Niveau corrosion j'ai seulement constaté une mini cloque sur l'aile arrière gauche, une autre de la même taille sur l'aile avant gauche, et le bas de l'aile avant droite legèrement piqué. Sinon quelques légères bosses, petites rayures, un feu arrière félé: rien de bien vilain. Elle remplacera donc ma TL. Je ne peux pas toutes les garder...
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C'est une boite 4 je suppose? Question bête mais on ne sait jamais... -
Tant mieux! c'est comme ca que l'on apprend. Elle sera toute belle d'ici quelques temps... -
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Si ca ne va pas chauffe un peu ton écrou, tu fais pas fondre la jante quand même !
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Oups j'ai du regarder ces messages rapidement avant de partir d'aller a chalon moi... Effectivement, et en plus vous êtes plusiseurs a me l'avoir dit... Merci bien de l'avoir mis en gras, je pouvais pas le louper comme ca ! -
Félicitation!!! C'est un gros "petit résumé" que tu nous a fait là ...
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Je connai un gars qui a refait une 106 en noir mat complètement. (il l'a fait au pistollet donc c'est un peu différent) je ne me souviens pu très bien, mais il me semble qu'il l'a repeint en noir brillant pour commencer et qu'il a fait un verni par dessus. Dans son vernis il a mis du talc ce qui donne une peinture mat au final. L'astuce était de mettre des billes dans le reservoir du pistollet pour que ca soit bien mélangé et homogène. Si mes souvenir sont bon... En tout cas le rendu est super ludo -
Ca ne marche jamais ce bordel. C'est le même principe que sur les 16 TS et TX, tu es obligé de l'actionner en manuel. Il faudrait voir si ce n'est pas monté sur des véhicules récent... -
Si tu as des "taches" de rouille ca ne vaut même pas la peine d'essayer par contre si tes enjoliveurs sont justes "piqués" alors ca te donnera un rendu assez correct (ca ne vaut pas du neuf, mais c'est très acceptable) -
Merci bien pour ces réponses et ces photos. J'ai bien vu celui sur ebay, mais il est monté pas mal au niveau du prix et je peux pas me permettre plus. Je ne suis pas trop pressé, elle ne roule pas encore, j'en trouverai un autre. Sinon de toute facon je remodifierai le mien pour qu'il retrouve sa forme d'origine. Quel est le pas de vis du pommeau? Je crois que le pommeau que j'ai acheté sur ebay n'est pas d'AT même si il y ressemble pas mal et que le vendeur me le vendait en tant que tel...
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Si tu as changé tout ce qui est allumage et carburation, je ne vois qu'une prise d'air ou alors un problème de soupape... Le truc bizard c'est que ca ne le fait pas a tout les régimes...
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Je ne suis pas d'accord, sur ma GTL de 81 ce n'est pas ce compteur là: le 1 n'est pas présent, le 2 est à 20Km/h, le 3 à 40km/h et le 4 à 60Km/h. Ce sont les indications pour avoir une conduite économique. Je n'ai jamais vu de compteur comme le tiens. Je peux juste te dire qu'à partir de 81 il n'était plus monté ou alors peut être sur des étrangères... -
Et puis sans moteur, ta caisse est forcément plus haute. Si tu es sur de tes gabarits, tout devrait rentrer dans l'ordre quand ce sera remonté. -
Je dois en avoir un ou 2 en phase1 au grenier si ca t'interesse. Il faut juste que je verifie qu'ils ne sont pas cabossé. Sachant qu'ils sont a 50Km de chez moi ca peut prendre un peu de temps.
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maintenant, je verrais ca l'an prochain quand il fera beau et chaud, car ici, il gèle déjà le matin Tu as raison, ca coule de source!
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J'ai moi aussi eu un problème similaire a ta barre stabilisatrice, elle se décalait quand je prenai des virages un peu vite. C'était les silenblocs qui étaient usés... La mousse tu l'a acheté toute découpée, ou il a fallu la découper toi même? Tu parle d'une pince, à quoi est-ce qu'elle sert? -
Quelqu'un aurait il une photo d'un levier de vitesse normal pour alpine turbo?
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J'avais dit photos le we prochain??? Non le moi prochain vous avez mal compris.. Bon d'accord. Donc voila avec un peu de retard la photo du bout de mon levier de vitesse. la tige fileté est creuse et d'un diamètre suppérieur au reste du levier. Ca m'a l'air d'avoir été bidouillé tout ca, je me trompe?
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Y a il eu des modifs entre les liserets des alpine turbo francaise et les étrangères? Merci par avance.