vignet93

Siete71 a écrit:

euh je croyais que les automatiques avaient toutes le toit vynil???ou vinyl???

R5_1229 a écrit:

Cool!! Mais elle est encore bruyante non?

R5_1229 a écrit:

C'est vieux ça!! 2005 non? Quand Cerise roulait avant le démontage pour restauration.
Tu en as pas d'autre? Quand ton, frère se casse la gueule sur la banquette arrière?

et maintenant elle tourne !!!

et pas qu'avec moumousse j'ai des preuves

une vieille connaissance de Micka et Coco en mode flou

avant

apres

il est pas bien épais (le ressort hein) quoique micka non plus
et tres souvent il est grippé donc reste dans la pompe à eau d'ailleurs d'apres dialo les derniers J8S n'ont meme plus ce tendeur bref le visage de ton homme ne devrait pas trop bouger

[quote="R5_1229"]Super journée malgrès le temps. Content d'avoir revu ceux que je connaissais déjà et content d'avoir fait ta connaissance Jean.
Maya a bien voulu démarrer à chaque fois Ce matin, j'ai mis une volé a une Clio 2 comme la tienne Vignet Le A a voulu jouer au démarrage au feu sur le boulevars Lefaucheux au Mans. Je lui ai mis 150/200m dans la vue avant qu'il comprenne et reste derrière( à 200m). Et sur la route en allant, j'ai vexé un 95 en Twingo


normal si c'etait une1.2

tacinq a écrit:

oui tu a raison elle est entrainer par la courroie d'alternateur mais tu est obliger de detendre la distrib pour sortir la pompe a eau = changement de la courroie de distrib ( une courroie de distrib ce retends pas 2 fois )

Aller un peu de nouvelle

On a enfin trouvé avec mon frere ce que l'on cherchait un hangar pas cher et spacieux du coup toutes mes autos sont pour la premiere fois au meme endroit même celle qui squattait chez Micka et Coco voici des photos
Je me suis penché sur cette 20TX voyageuse elle est déjà beaucoup plus silencieuse et reste à regler les pb de fusible pour remonter l'intérieur apres on passera à la remise en route

R5_1229 a écrit:

Jean a écrit:

comment tu constates que ton jdc est secoué ?

Lors de la purge, quand je relache le régime accéléré, microbullage dans le bocal, puis gros bullage et le niveau monte. A la 3ième fois quand le moteur était chaud, le bocal a carrément débordé et après avoir coupé le moteur ça continuait méchament à buller et déborder.

R5_1229 a écrit:

Non, elle reste en boite auto Au pire si la 3ième déconnne par moment, j'ai trouvé un solution
Vu que sur 200kms il y a eu aucun soucis, je pense que les soucis apparus sur la fin proviennent peut être de contact ayant pris l'eau quand le bocal était sous pression et qu'il a débordé.

rinçage du circuit. moteu tournant au ralenti, l'eau est refoulé par la durite d'entrée.


en régime accélé, toute l'eau est aspirée, donc la pompe à eau fonctionne et visiblement le raditeur circule. Par contre le bocal dégage, il est irrécupérable

mimosa63 a écrit:

J'ai oublié dans mon récit de remercier Christophe pour son aide! Et aussi la madame qui nous a permis de gonfler les pneus gratuit, on a bien rigolé!

R5_1229 a écrit:

C'est bon à savoir

Cet après midi, suite du sablage et préparation pour lundi

R5_1229 a écrit:

Ramènes m'en si tu y vas. 100kg ça ira

R5_1229 a écrit:

Putain, ça mérite des coup de fusils Tu avais pas déclaré de valeur à Mascotte? Je sais pas quoi dire

Voilà comment j'ai retrouvé ma TS saintonge que cetains avaient pu voir à loheac ou au bourget



des petits cons qui se sont amusés

R5_1229 a écrit:

Un Citroën Belphégor

eh bien dis moi cathy quelle aventure !!! mais qui se termine bien
Par contre "ma derniere" R5 je n'y crois pas un instant