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Tout ce qui a été posté par R5_1229
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Pour moi ton problème viendrait du fil de retour à l'alternateur(12) sur l'épissure 438 ou au niveau de l'alternateur qui fait le retour à la masse. Donc pars de l'élelent 74 qui est la centrale cligno et d'après la forme du connecteur trouve le fil qui va à l'épissure 438, controle les fils qui vont à l'épissure 274 aussi. je mets le lien sous 2 formes au ou ça serait pas trop lisible. voilà en compressant l'image
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Sur les série 1 il y a une masse sur le joue d'aile juste devant le bloque chauffage, elle sert à la soufflerie et jauge à essence/ ampèremètre. La masse du compteur tours est connectésur la bobine. Sinon de mémoire, il y a un repiquage de masse au niveau de la boite pour le ventilo et autres bricoles. Je réfléchis à ce que tu aurais pu oublié de rebrancher en changeant ton moteur Car pour moi ton problème vient de la
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