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Allez, une 2ième fois, il le vaut bien Bon anniversaire Patron et grand trésorier de l'asso

Bon anniversaire Patron et grand trésorier de l'asso

Rembourrez bien vos postérieurs le jour où vous passez à meumeuh land, il va y avoir du bottage de fesse Je sais que c'est daltonien, mais c'est plus amusant de dire dalmatien, la preuve, tout le monde délire

avant, tu peux le remonter après avoir remonter la planche de bord. Vous êtes des petits joueur Moi j'ai déposer sur Maya pour gqrder pour Cerise et remonter planche de bord et pare brise de Cerise sur Maya J'ai gardé le meilleur pour Cerise

Moi j'en connais une noire pourrie de chez pourrie, pire que ma TS de 76, mais le mec veut pas vendre, elle dort depuis .... je la connais depuis 3 ans moi

Attention, pour déposer la planche de bord sur les Série 1 il faut déposer le pare brise. Ensuite enlever les 3 agraffes cachées . Les vides poches sous le tableau de bord pour décoller l'adhésif du pas de la plache de bord. Enlever les 3 agraffes cachées par la console chauffage, pour cela, la déposer. Enlever les 4 cache vis de la grille centrale d'aération, pas évidant de pas abimer les cache visse. La partie basse est libérée ,quand tout est déposé, il faut déposer le pare brise Si tu as des questions, appelles moi vers 19h le soir, je suis dispo normalement à cette heure là

Non Ludo, c'est pas du courant, mais de l'éclate. donc pas besoin de courage ou motivation

Bienvenue à toi. Pour la A5 de 78, t'embête pas à la restaurer, je t'en débarrasse gratos et je m'en occuperais C'est celle qui me manque à ma collection

Je vois ça demain avec ma chérie, car j'ai les plaquettes TdB et les fiches couleurs des années 83/84. Mais comme je suis dalmatien Quand je saurai la lettre attribuée à pistache si ça éxistze, je trouverai sur les fiches couleurs

Oui, c'est une cale aspirante et c'est pas moi qui fait l'aspirateur

Il faudrait que je regarde plus précisémeent, car les modèles 83/84 ont des faisceaux " maxi". C'est à dire que le faisceau faisait tous les modèles ou presque. Mimo, Totomatic et la L beige de 84 devrait aussi avoir ça, donc je regarderais dans la semaine.

Ben je vais quand même pas laisser un point de rouille sur Titine. Non mais alors! J'ai enfin eu mon nouveau jouet pour une utilisation future. C'est dresser les mastics, j'utilise ça à la formation, c'est nickel. J'ai pas encore le papier abrasif qui va avec, mais il est en stock chez le fournisseur, la cale était à commmander.

Je vais voir si je peux te scanner les schémas éléctrique de 84 ce soir, je te promets rien je vais essayer. Comme ça tu auras les cablages et l'affectation sur la boite à fusibles.

Cette aprèm, une petite séance de décapage du phosphatant et application d'une nouvelle couche. Ca se présente plutôt bien. nouveau décapage mardi soir.

Dommage

sympa le split window 23 fenetres enfin 21 ou 23 celui là

Accus chargé, à l'attaque et voilà! doublure du capot dissocié La rouille est bien présente pourtant il avait pas l'air trop mal décapage tout cette m...e Après décapage, je peux me servir d'une partie pour égoutter les pates C'est pire que je pensais La grille dépointée la doublure en cours de phosphatation le capot aussi

N'ayant toujours pas trouvé de " mastic américain pour mettre entre la doublure d'aile et l'aile arrière, j'ai décidé d'attaquer le capot. Oui, il y a de la rouille qui commence à percer sur le devant et un peu de corrosion légère partout. De plus, il a été changé par un modèle plus récent sans trou de capitonnage capot, ouf! Sinon fallait en trouver un autre. Ben oui, celle là, je la veux conforme à l'origine. Donc il me faut inserrer la grille avec tramage losange entre la tole extérieur et la doublure de renfort. Les photos la bête à dépouiller A peine commencé, déjà 2 soucis le goujon de maintien de la manivelle était grippé et à cassé ensuite ce que j'ai trouvé en enlevant la manivelle On voit au passage le dépointage en court une autre vu du dépointage on commence le dédoublage du capot avec une spatule de platrier et un décapeur thermique récupération de la fameuse grille série 1 sur un vieux capot J'ai pas pu finir le dépouillage, ma perçeuse sans fil étant déchargé et le 2ième accus pas chargé. La suite cet aprèm j'espère

Gaffe que Mimo ne te les pique pas

Un tournevis fin pour dégager les 3 clips. Lorsqu'un est dégagé, il faut maintenir le serrure pour l'empécher de se remettre en place et dégager le suivant, idem pour le troisième.

pour les phase 2 je confirme demain en complétant pour les phases 1 éventuellement, j'ai dit

J'ai pas regardé dans mes docs, je confirme demain En tout cas les GTL série 1 on pas le retour au réservoir, je me suis fait avoir avec la GTL de 78 pour mettre le moteur dans la TS, j'ai du prendre l'ancienne pompe à essence de la TS

Du joint "exceprêt" J'en ai acheté chez Renault.Mastic polyutétane pour joint d'étanchéité. IXELL MJ PRO. tu trouveras un produit identique d'une autre marque chez AD ou autre.

Salut et bienvenue à toi et ta Titine

si c'est un montage à deux verrin...oui si il n'y en a qu'un seul...non, pas assez costaud oui exacte, 1 vérin c'est 600 et 2 verins c'est 330 pour la force.