R5_1229

joli travail c'est toi au ton frère qui a soudé?

voilà la pneu

joli travail, bon courage

Ce matin on est allé faire une course à dans une ville à 12kms de chez nous, on a pris Maya. Je vais pour me garer et monte la petite bordure du stationnement. Et là, un gros fraca Mimosa me dit " tu as cassé quoi? Moi " bas rien, il y a un truc qui a du toucher" Je sors et vois la roue à plat C'est le collier de fixation qui avait tendance à frotter sur le pneu quand je braquais à fond. Sur ce coup là, il a ouvert le pneu sur 4cm environ. Comme c'était le jour de chance, pas de caisse à outil ( restée dans la R21) et pas de cric Donc, " allo, papa, on est en carafe " Il est venu nous chercher pour aller récuper la R21 chez nous avec tout le nécessaire, j'ai monté un 135 étant donné que j'étais pas sur de pression de la roue de secours de Maya. Maintenant j'ai plus qu' trouver 2 pneus identiques

Une rencontre est en cours de programmation pour le dimanche 8 ou peut être samedi 7 juin avec des passionnés adhérents ou non. Des passionnés du forum AT seront présent. Avis au amateurs. Le programme serait une bouge le midi et un verre en début d'après, voir autre proposition.

la beige et totomatic marche aussi, mais pas fait les CG et CT Bon ok, totomatic semble avoir une fuite sur le circuit de frinage arrière.

ouvre la boite et regardes s'il n'y a pas d'indication souvant, quand il y a un fil rouge, un jaune, un noir. Noir = masse, rouge 5v, jaune 12v

Ca y est, cet après midi, Maya est répararée et remonté, elle fonctionne nickèle. Restera le blanchement du faisceau de l'attelage à faire

Mais les TS sont plus dur à trouver que les A5, AT ou Turbo, car pas collectionné jusqu'a maintenant alors que les autres oui. Hors, la TS n'est pas le modèle le plus vendu, les modèle 75 sont introvables ou presque, les 76 très rare, surtout en bon état.

Laquelle? les tiennes sont toutes en chantier. Ben ma TS de 76

Tu ne lui as pas donné à manger, c'est pour ça, elle avait pas de force

Pas de bol, enfin tu auras quand même ce que tu voulais. Tu as de la chance que ce soit encore disponible.... En cas de difficulté pour commander une pièce, nous avons les PR( pièces de rechanges) de 72 à 84, donc tous les réf Renault.

La plus belle jusqu'a ce que la mienne soit finie

pour les jointure de tole, du joint d'étanchéité dispo chez Ad, Renaud ou autre. Le Mastic Américain n'existeplus, seul le non existe encore, il s'agit d'un mastic qui reste maléable dans le temps comme le Térostat 2. Ca je peux en avoir pour les adhérents, privilége , mais c'est limité à 7 cartouches pour le moment.

Tiens MAx, tu dois avoir les durites 5,6,8 et le système de pièce qui se branche sur la durite 5 Vérifies que tout est bien branché Vérifies aussi la durite sur le mastervac.

Pas tout à fait, c'est une 77 celle de bastien, donc elle a déjà le carter de filtre à air en position horizontale. Max1224 a, comme moi, un carter de filtre à vertical, donc les branchements sur la coiffe sont pas les mêmes. Au fait Max, tu as rebranché la durite sur l'arrière de la coiffe de carbu?

je peux pas te faire de photo du moteur de ma TS de 76, il est pas cher moi, mais sur une palette à mon lieu de stockage

Bienvenue à toi et ta Titine. Un fou de plus?? Bon courage pour ta reconstruction.

Elle se rebranche où exactement que je puisse vérifier. A coter du master vac sur le pied du carbu juste au dessus du réchauffeur C'est une petite durite Attention, 75/76 n'ont pas les mêmes branchement que 77/78 ou même 79 qui sont toutes des 1289cc et les 1397cc sont encore différentes. Je sais de quoi je parle, ma TS bleu de 78 a un mix. c'est un carbu de 83 avec la coiffe et le carter de filtre à air, mais elle a un branchement de reniflard de 75/78

toi, tu n'as pas encore appris ta leçon 2 comodo coté gauche (phare et cligno séparé), donc 80 ou 81, mais les poignées ne sont pas chromées, donc 81. Seul le millésime 80 à des poignées chomées. Tu vois, c'est facile ATTENTION au piège avec le cligno qui a les vis à l'horizontale c'est pour 83/84, normalement les vis devraient être dans la diagonale

j'en avais trouvé une paire dans mon stock aussi, il faut dire qu'il me faut 7 paires aussi

vérifié si tu as pas un clapet de cuve ou autre qui se serait bloqué suite au démontage, si elle tournait bien avant Sinon re-contrôle tous les branchements, l'allumage, les gicleurs...

Belle acquisition une bonne pluie et elle sera propre Le moteur n'est pas bloqué? Sympa et pas courante la couleur. Oh!!! un neunoeil malade

petit tour rapide à la casse ou j'ai démonté ça