R5_1229
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cherches pas ce sont des voitures HC elles sortent tout droit du flins et elles y sont retournés ils ont une 5 immat en 72 -
72 et 61 les R5, je l'ai jamais vu la orange A moins que ce soit la orange que j'ai raté à 50euros Le mec travaillait à Arnage en face du Super U dans une société de poids lourd. Il l'a vendu 230euros à un jeune. C'est peut être celle la.
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Moi je dis, une L ou TL, ou GTL, ou TS -
Ca va être sur Il y a Pas de Calais -
c'est normal, il y a pas d'ampoule, c'est courant chez Renault je crois. J'ai jamais essayé d'en mettre une. Faut dire que j'ai fait que 63kms avec ma seule série 2 avant de la démonter Elle est toujours pas remontée depuis fevrier 2002
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Bon, les PR donnent qu'un montage, mais il y a plusieurs montage entre Bosal et Walker étant donné qu'on me pose toujous la question. -
On paye d'avance. Mais on demandera un peu de patience, c'est les premières commandes que nous allons faire à vos fournisseurs, donc il faut que tout se mette en place. Les chèques seront encaissés quand la commande sera lancée, pas avant. Merci de votre compréhension -
Ils sont identiques, sauf que le boite 5 est plus long étant donné que la boite est plus longue. ton problème ailleurs
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En fait il doit y avoir exactment 3 modèles, 2 pour les 1400 et 1 pour les 1300. Mais le système et l'entraxe ne doit pas être le même. Sur les séries c'est une "sangle" fixé par son milieu sur la caisse et les 2 extrèmité sur les 2 pattes de l'échappement
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Oui, tu peux mettre des housses pour le quotidien et les enlever pour des expos -
fais le réviser chez un éléctricien auto. Si tu trouves pas, contactes Magnéto sur le forum de gaz. Il est éléctricien auto en belgique, il faut dans la voiture ancienne je crois, il en a dépanné plus d'un. -
En Girling, piston de 48 pour AT et de 45 pour les TL/GTL/TS....etc -
Et ben, elle est bien sympa cette Titine. Ah une L donc un 956cc boite 4. La particularité des Lauréate L c'est justement qu'elles ont un 956cc au lieu du 845cc. Belle acquisition. Visiblement pas beaucoup de travaille. -
les malades bon courage pour les vacances. -
Sympa la ligne droite des Hunaudières. Ils ont pas voulu t'ouvrir les chicanes? -
Ou alors ils ont fait un nouveau modèle à partir de 82 qui remplace le modèle pour les autres Titines. Je vais voir dans mes docs et sur mes titines -
Exact Mais pour dépanner, il se met bien en place, c'est le tuyau de dépression qui passe trop près du collecteur d'échappemnt et il risque (fort) de cramer. Prends le PR1125 en page 37.60.1 réf 77 01 349 546 pour R122B, R1222 avec assistance, R1227 GTL, R1227/R1397 TL avec assistance,
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Ben la sienne est de 84 de toute manière -
Normal sur les dernières années, de 82 à 84, de mémoire
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En fait, ils n'ont pas la même patte de fixation. 1 sur les 1400 et 2 sur les 1300.
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2tant donné que c'est une série 1, il faut un cable de 72 à 79 qui est différent des 80/84. C'est dispo en boutique pour les adhérents. Le prix est un prix sympa. Bastien en a trouvé un dans les 60euros dans le commerce 12euros hors frais de port dans la boutique adhérent -
Les charnières collées, auraient du faire l'objet d'un rappel en concession pour être remplacer. Tu peux essayer avec une colle araldite, mais le mieux est de faire percer les vitres par un vitrier avec un modèle déjà percé, et de remplacer les charnières par un modèle visé. Les charnières tiennent avec des rivets.
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C'est simple. Il y a un modèle pour conduite à gauche et un pour à droite. Donc tous ceux que tu trouves sur une R5 est compatible.
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très astucieux