Loulou47

[quote="riton"]

Elles sont superbes. Le gris lui va mieux que le noir.

Hier j'ai vu une 360 modena aussi Ce sont les jantes AMG sur le SL ?

Non pas de photo de l'intérieur, tu veux que j'aille voir si elle est encore là ? C'est limite si on ne voit pas ma maison sur la photo.

Ca vaut pas un SL 500 ! Et la C break, c'est une 36, 43 ou rien du tout ?

Chut !!! Regardez ça ...... c'est magnifique ! Je vous ai écouté donc je ne l'ai pas pris de profil

Ouai mais un SLK c'est quand on a pas la porsche. Encore mieux, G 320 CDI et 997 4S

Quoi ?

Oui bah en attendant ils vont sortir le cayenne Turbo S ! De toutes façons j'aime pas trop le Cayenne, je prefere un ML CDI et une 997 4S à coté !

J'étais sur le trottoir !!

Sur le W164 c'est directement sur le comand et sur le W163 (meme comand que le CLK ?) c'était sur le tableau de bord.

Ouvert du 20 au 28 avril, le salon de Pékin distille ses nouveautés. Aujourd'hui Porsche fait l'évènement en dévoilant le Cayenne Turbo S Principal modification : le moteur ! Les motoristes allemands ont en effet offert une cure de vitamines au V8 turbo qui passe d'une puissance de 500 ch à 550 ch. Le couple gagne aussi avec une valeur de 750 Nm entre 2250 et 4500 tr/mn (au lieu de 700 Nm). Les performances sont évidemment à l'avenant et combleront les amateurs de sensations. Car le Cayenne Turbo S croisera à 280 km/h en vitesse maxi et réalisera le 0 à 100 km/h en 4,8 s. Pour vous situer le niveau de performance, sachez que par exemple, la dernière BMW M3 de 420 ch abat le 0 à 100 km/h en... 4,8 s. Des chiffres spectaculaires donc qui malheureusement le sont tout autant au niveau de la consommation. Le SUV de Porsche est annoncé pour 14,9 l/ 100 km en usage mixte et surtout 358 g de CO² par km soit un malus de 2600 euros. Les autres évolutions présentes sur le Cayenne Turbo S sont la direction assistée s'adaptant à la vitesse, la suspension active PASM et le contrôle dynamique de châssis PDCC. Porsche propose également, pour freiner efficacement la "bête", les freins PCCB en céramique avec disques à l'avant de 410 mm et 370 mm à l'arrière. Esthétiquement, les modifications sont assez légères et portent sur l'installation de jantes de 21 pouces, quatre sorties d'échappement en aluminium et enfin des prises d'air couleur carrosserie. La commercialisation sera lancée en août prochain à un tarif encore... inconnu.

J'ai été surpris par ce monstre et encore impeu je le loupé ! Le 65 AMG doit etre celui dont je vous parlais impeu plus haut !

Magnifique !

j crois que c obligatoir de porter une montre Raymond Weil qui coute 400 roro pour conduire une telle voiture, la mercedes n'est pas n'importe marque, surtout au maroc, elle a une grande valeur !! sinon si tu viens au maroc tu peux me rendre visite !!a ce qui concerne les gants mon pére a d la sueure a chaque contact avec les rayons du soleil ( dsl pour les fautes de lexic, pas assez de mots corrects dans ma tete ) C'est cool C'est vrai que 400 € c'est rien du tout. Beaucoup de Marocain mettent un truc comme ça sur leur volant.

SL et CL + CLS

C'est vrai qu'il est pas terrible ce volant, celui d'origine est

Ouai comme la bière.

Bravo pierke

Nickel....... Un peu de propre et c'est bon. Pas besoin de radio pour entendre des conneries, le bruit de moteur est bien mieux

Sympa ta R, elle a quoi comme option ?

Waouuuuuuhhhhhhh !!! Bravo benso Elle est magnifique ta jeep ! Le rouge, la roue de secours et le truc en inox devant ça le fait. Et surtout ce bruit à se taper le cul pare terre Quand tu fais les petites montées en régime ça me fait penser au grosse américaines que j'ai déjà pu entendre, que du bon