doc11

Tres triste en effet pour nos amis du volant de fer qui avaient super bien preparé leur evenement annuel; Beaucoup de figures familières rencontrées et une bonne humeur malgré tout ...sous les abris; Arrivé tres tôt, je ne suis pas resté tres longtemps, persuadé que vous n'alliez pas monter vu la meteo; Dommage, sinon je vous aurais attendu. J'en ai profité au retour pour preparer les plaques d'Olivier

Tu es d'accord, David?

Salut ami deuchiste Pour tes recherches, 2 reflexions: Si tu es courageux , pas pressé de vider ta tirelire ni de conduire ton bolide,trouve une vieille deuche pas chère et redonne lui vie au rythme de tes envies et de tes finances: c'est toujours sympa de la voir renaitre de tes mains, c'est fait comme tu aimes et au final elle te le rendra mille fois, ca tisse un lien tres special et ca te donne des week-end passionnants à denicher dans les bourses (ou en boutique) la pièce qu'il te faut, mais faut savoir faire un minimum et faut aimer??; Sinon tu trouves une restauration toute faite (bien faite??) ou l'oiseau rare dans son bon etat d'origine: c'est plus cher mais c'est à consommer tout de suite.....a voir? 400E dans le premier cas, souvent plus de 2000E dans le second et malgré tout, souvent le même prix a l'arrivée pour les 2 dedeuches...

C'est la collection de bouquins sur la deuche, derrière?; Bien belle famille en tous cas.

Arrache lui quelques photos à ce .........!

En berline, a part quelques productions d'Amerique du sud (Chili) ou d' Asie (Cambodge) je vois pas; En camionette , l'AZU portera encore quelques temps le capot ondulé aprés 60 pour epuiser les stocks.

La Sahara,my friend! ,par exemple.

Le capot ondulé etait deja present sur la TPV d'avant guerre; On sait que ce pliage particulier permet d'offrir une rigidité acceptable à la tôle mince de 5/10 d'epaisseur de la 2CV (test de la feuille de papier: souple et ondulante quand on la soulève, elle reste raide quand on lui fait subir un pliage en accordeon); on doit à Flaminio Bertoni le dessin definitif du capot ondulé en tôle d'acier emboutie avec les flancs à ouïes soudées et une calandre avec les chevrons au centre d'un ovale.Ce capot ondulé apparait en public au Salon d'octobre 48 dans sa première version mecano soudé comme le montre cette photo (capot realisé par la reunion par soudure de diverses parties) et il sera livré ainsi jusqu'en octobre 53; Son verrouillage se fait par une poignée que l'on tire et il tient ouvert par un support articulé à double compas s'appuyant sur les ailes En mai 53 tout se modernise niveau capot: bequille telescopique pour tenir le capot ondulé ,poignée d'ouverture tournante, l'ovale de calandre qui entoure les 2 chevrons disparait et le capot perd ses soudures laterales ( il n'est plus mecanosoudé mais embouti d'une piece a la presse) Le 12 decembre 1960 apparait sur le chassis 2510001 le nouveau capot à 5 nervures qui equipera toutes les deuches jusqu'à la dernière mais à cette date , à quelques exceptions près, , plus aucune 2 pattes ne figurera dans cette rubrique!!

Vu sa degaine et sa tente sur la tête ,faudrait peut être chercher son proprio parmis les "enfants de Don Quichotte"

Debat vieux comme le monde, vous êtes dupes ou vous plaisantez? Sous ses airs dociles et convenus, la femme a toujours mené les hommes à la bra....., pardon, baguette! Tout le laïus ci dessus est un copié-collé de "l'Art d'attraper un imbecile" et si ces demoiselles en veulent un, elles ont ici le mode d'emploi

Il est ecrit dans notre Bible que , parmis les 2cv, la mémère classée VDQS* AOC* s'arrête en 59 et jusqu'à cette date toute restauration est strictement reglementée par le CARO* ; Au delà: "Fay ce que vouldras" * VDQS :Vehicule decapotable quadrupède sacré AOC :Antiquité d'origine Citroën CARO :Conservatoire des Allumés de la Restauration à l'Origine

Oui mais Jeannot est chaussé en 400, lui au moins!

ca reste une voiture en loc !

Salut Stef Je t'expliquerais bien mais on a Guido sur le forum, c'est notre Servimg's pro et je voudrais pas te faire louper la manip.

Je reviens de Bagnols en Foret : Le rendez vous se situe à 200m de la cooperative vinicole (chapelle Notre Dame) et dans un bien joli coin.C 'est une petite reunion sympathique organisée autour d'un casse croute matinal offert et d'un pique nique dans le pré! Une quinzaine de deuches quand je suis parti. Promenade touristique demain dimanche.

ca sert a rien de tirer si tu as pas garni le barillet: c'est la clef!

Alors, si le petit Remy avait été Anglais, il ne t'aurait jamais fait cette remarque!!!! Les 2CV des années 50 fabriquées sous licence en Angleterre, à Slough, dans la banlieue de Londres, avaient les vitres arrières basculantes comme a l'avant (pour faire mieux que les Froggies, comme d'hab, les Britishs

Qui veut y aller?

Il a tout compris, Remy, du concept minimaliste cher à Boulanger le "boss";Comment disposer de vitres avant ouvrantes sans le couteux ,lourd et encombrant dispositif coulissant classique: La solution des 1/2 vitres basculantes etait l'idée geniale.....et Remy l'a compris!! Bravo David

Content d'être depanné surtout, et les regrets de s'être fait piegé ....pour l'ego. Mais c'est incroyable le nombre d'anecdotes qu'on peut entendre dès que l'on gare sa deuche quelque part, pour peu qu'on y prête un peu l'oreille et quelques minutes.Elle a le don de faire remonter à la surface tout un tas de vieux souvenirs plus ou moins drôles enfouis dans la memoire collective mais toujours trés liés à cette sympathique voiture populaire (dans tous les sens du terme d'ailleurs);Une des dernières entendues, mais il en arrive presque a chaque fois que je sors avec ma 56 (je dois dire que j'aime bien les vieilles histoires, quitte à y sacrifier quelques precieuses minutes), m'a été racontée à voix basse , sur le ton de la confidence grivoise:"Ah!ces portes qui s'ouvraient par devant:Quel festival quand les filles sortaient de leurs carosses (NDLR:c'etait l' bon temps des minijupes ) A suivre (de près)

On connait tous cette remarques des anciens de la 2CV: "Ah!, ces fameuses 1/2 vitres avant qui pivotaient: mes coudes s'en souviennent encore....."Mais on en entend bien d'autres et ce post est là pour qu'on puisse les reunir quelque part:faut rien perdre!! - Ah! elles sont encore pas trop moches,vos bavettes de roues avant; a mon epoque,j'arrivais pas en les garder intactes a cause des chiens...Dans les traversées de villages,ces maudits cabots me les mordaient a pleines dents en escortant joyeusement ma deuche -Ah! ce klaxon monté sur le côté du moteur...je me souviens qu'à l'epoque de mes 20ans, on est couillon à cet âge,je reliais le fil du klaxon des 2cv des filles a la borne du contacteur de stop, là, juste à côté...et quelle rigolade quand elle freinaient!!!!! (a suivre...sans moderation)

Les statistiques sont formelles pour la France: c'est dans le departement du Gers qu'il y a le plus de centenaires

Adieu la RDO, bonjour les sirènes et le pouascaï:Le forum est reactif et la mise en scene de qualité: Bravo à l'artiste....mais qui c'est??(C'est signé T.Dubois, mais j'ai un doute)

"Gers" trouvé ton post ce matin;Le gers est en effet un magnifique departement que je connais bien,surtout autour de Nogaro, son circuit et son pousse rapière...Mais Fabien va nous en dire un peu plus ...

L'emotion , peut être, mister president??!!