Thierry10

je pense avoir trouvé et t'envoie la réponse en MP! si c'est cela mon commentaire précedent avait un rapport (c'est le cas de le dire) avec la réponse....

reessaye en tapant l'intitulé exact des coordos des proprios....

oui mais y' pas de prix!!!!

parles-tu d'une partie de l'anatomie d'un ancien conducteur stérile ?????

il faut donner; immatriculation date de premiere mise encirculation nom du propriétaire ( celui de la carte grise) c'est peut-etre ce dernier point qui npose probléme...

pourquoi quoi????

je pincera mon voisin en disant "2CV verte sans retouche!!!!" sans retouche... ce n'est pas tout a fait le cas..... d'autant qu'elle est envahie à l'intérieur......

mais où n'est pas passée blanche neige et ses nains.. d'ailleurs en ton honneur je viendrai vendredi avec ma deuche verte !

je cherche ça dans mon "garage", je met ma tenue spéléo et ....

Je ne comprends pas trop la remarque "Frappe à froid sur le chassis: lecture impossible" soit ton chassis n'en a pas, cela peut etre une plaque vissée sur le chassis. le numéro est en principe frappé sur le longeron avant cote passager , mais souvent recouvert de gras et caché par la tole de l'interieur d'aile? sur certains modeles" recents" on le trouve sur le plancher au ras de la glissiere avant passager. pour le prix d'une deuche totalement restaurée par un pro , il faut compter un mois de boulot mini à temps plein( en comptant 50 euros H ttc)le prix de base de la voiture plus toutes les pièces changées (en vrac, cardans, soufflets, joints moteur, l'embrayage les freins,toute l'electricité de l'eclairage, a l'alimentation et allumage,les ammortisseurs la sellerie, la capote la peinture ( avec avant travaux de carrsserie(planchzer, ailes; apprêt) forcément ça chiffre, mais le boulot est garanti. fait le calcul... ça fait vite un gros chiffre mais quand des particuliers annoncent de tel prix ATTENTION, idem quand on trouve une annonce avec 2cv "completement restaurée" à 4000, 5000 euros, impossible en mettant des pièces neuves et en intervenant sur les planchers( ou alors en faisant don de la M.O. ( il suffit de prendre n'importe quel catalogue et d'additionnert le prix des pièces qui se changent)donc si ce n'est de la restauration c'est du bidouillage. la deuche attire toutes sortes de gens ; des qui veulent entretenir eux-même leurs arts de vivre, d'autres qui veulent rouler tranquille sans se salir les mains( j'utilise un ordi mais suis incapable de le faire tourner...) d'autres qui par nostalgie reviennent à la deuche,un certain nombre veulent partager leur passion au travers de clubs il y en a qui profite de cela de façon abusive (particuliers et pros), et d'autres pros qui essayent d'en vivre honnetement et grace auxquels on trouvent toutes les pièces necessaire a leur maintien sur les routes.

c'est bien une deuche que tu as ???!!! la porte avant possede 2 vitres une fixe en haut, une articulée en bas..

ce qui est mieux que pétard!!!

si joint charnière le faire sauter avec un tournevis ou ciseau. traiter l'éventuelle corosion avec un destructeur de rouille, boucher les troius avec de la choucroute ( en mettant de coté les saucisses), poncer,mastiquer, poncer, remastiquer, peindre remettre un filet de joint "carroserie" aller a un lave auto et tester!!!!

dans les classiques d'infiltration d'eau - joint d'axe des essuie-glace, si changé verifier qu'il soit serré correctement - joint du volet (si le volet était bien fermé!!) si neuf risque par le haut au niveau de la baguette si pas assez serré ou si coutchouc "ondulant". le mieux étant au montage de mettre un peu de joint "carrosserie" sous le joint pour bien jointurer. - les joints de porte Av si il y a le moindre jeu c'est bon pour avoir un super filet d'eau. après on attaque niveau corrosion -baie de parebrise voir s'il n'y a pas des boursoufflures qui débordent du joint, lié à un joint fatigué qui laisse infiltrer l'eau. - joint de la charnière du capot qui avec le temps se durcit et se retracte, alors s'il y a de la corrosion ... ya encore le coté vitre voir si le parebrise n'est pas fissurée, ou perforée voir si la fenetre de porte était fcermée et si les deux éléments vitrés sont bien en place: un en bas un en haut et bien sur ni fissuré, ni perforé!!!

encore un truc pour ceux qui veulent péter plus haut que ....

la mienne de 74 qui était une voiture defamile , donc avec la carte grise d'origine est devenue une 01/01/1973.....

que lui est-il arrivé????

alors solution carte grise collection. lors d'une restauration prévue d'un véhicule il vaut mieux faire les demarches pour mettre le véhicule a son nom en véhicule non roulant en l'amenant au centre CT qui délivre un doc permettant de faire la carte grise mais ne permettant pas de rouler avec. j'ai, il y a quelques années fait l'experience de restaurer une deuche completement, dont j'avais tous les papiers, et de me voir refuser la délivrance de carte grise à la préfecture car le gars l'avait acheté en 1976 en lising à citroen. la carte grise etant encore au nom de la societe de location mais avec l'adresse du possesseur de la deuche.( immatriculation et premièer immatriculation identique dans le 06!!) en me tournant vers citroen Cannes où avait été "achetée" la deuche, j'ai appris qu'ils avaient une société a lyon, a l'époque qui assurait ce service citroen. société qui n'existe plus!! donc impossibilité d'avoir un certificat attestant du réglement total du "crédit" . resultat sur les bras une deuche nyckel inutilisable, invendable!!!! depuis je fais super gaffe aux docs et fais au maximum les demarches pour les mettre a mon nom avant tout travaux....

a la prefecture , mais aussi par internet(a ttention il y a des sites payants alors que c'est gratis sur les sites ".gouv" il est possible de connaitre la date de la derniere modification sur la carte grise au travers du certificat de non gage. mais il faut avoir l'immatriculation, la date de première mise en circulation et le nom présumé du proprio. le duplicata ne peut-être demandé que par le proprio en titre de la carte grise. d'où l'utilité de faire la démarche décrite plus haut. le proprio doit faire une déclaration de perte , fournir la copie de sa pièce d'identité et un justificatif de domicile et le formulaire de demande de duplicata de carte grise ( carte grise payante) tun paux faire toi les démarches. on obtient alors un formulaire permettant de passer le CT avec . retour à la préfecture avec le doc CT pour avoir la carte grise. retour au centre CT pour avoir la vignette sur l a voiture. si rien de tout ça n'est faisable il reste la solution CGCollection..

d'accord avec toi.... d'autant que la jeunesse est surtout un état d'esprit!!! et qu'effectivement on peut sentir chez certain(e)s un racisme nostalgique envers ceux d'un autre age plus jeune ( de guère) ou moins jeune ( de guère) LOL

n'importe quoi!!!! sauf pour les effets de la montagne sur lui!!!!

je dois avoir; mais honnetement je pense que c'est plus cher de le faire soi même vu ce qu'il faut acheter comme tissu... une couture est a prevoir au niveau de la custode!!

salut !! bienvenue au club des futurs possesseurs acadeuche!!!!

temps couvert ces jours-ci.....

je remet ça en place....