Thierry10

YES!!!! je suis sur le coup d'une 356!!!!

c'est que du vrai!!!!! allez cadeau!! De quoi faire raler le Mike Brank, trouver au fond d'une poubelle de fin de vide grenier . 'l'avait qu'à être là et à l'heure!!!

dans quel ordre de prix?

... et bien il joue aux indiens !!!! comme quoi après l'achat et revente de plusieurs modèles de tipi( à cause des problèmes de taille), il en a trouvé un qui: - se déplace facilement - se monte dans son salon - permet de recevoir plein d'amis, vu qu'ainsi y'a de place autour, dans le salo(o)n et surprise à Grasse, trace de son passage sur les plate-bandes du Cours avant son émigration italienne de mars2010. il a du être surpris par la marée-chaussée et a du abandonner son armature en vitesse.

dans le ton des délires des fadas porshiens et dans celui des mangias cosi... mais aussi; suite aux autres délires autos en rêves et images ( y'en a même qui dorment sur leur capot de deuche froissé... hein!!!! guido...)

le pied !!!! ????

j'ai à la maison!!!!

si tu avais un probléme de reniflrd tu aurais beaucoup d'huile dans le filtre à air et tu fumerais beaucoup à l'échappement.verifie quand même le serrage des 2 boulons du ventillo (clé à tube de11) et si le bas est gras remplacer le joint défais l'helice du ventillo et la plaque du fond ( clé de 8 ) regarde si tu as de l'huile fraiche au niveau des 2 boulons en bas du radiateur resserre si fuite persistante, il faut changer les joints à l'interieur. regarde le vilebrequin (c'est la partie où se boulonne le ventillateur) si il y a de l'huile au niveau du joint spi. si c'est le cas le remplacer verifie aussi les joints-lunette sous les cylindres, souvent une des origines des flaques d'huile , comme aussi le manocontact d'huile qui peut avoir laché. quand tu auras "dégagé" ton moteur mets des photos des points évoqués pour que l'on voit.

j'ai oublié de te repondre.... plus de gros problème informatif .... plus de bécane, puis une faiblarde..... je vous fais un post explicatif au plus tot.

dommage;; toute cette tôle froissée!!!!

en regardant de plus près ta 2ème photo on distingue de l'huile sur le bord du repli du reniflard. on voit que c'est vers l'avant. voir -joint du reniflard si correct et pas d'écoulement - voir durite reniflard/filtre -mais ça peut plutot venir de l'avant ( radiateur d'huile fuyant, ou boulons de raccordement desserrés) ou joint spi vile brequin. tout ça dépend de combien tu constates ta consommation d'huile, si tu as une tache au sol au stationnement ...

et ... ????

temps de réalisation y compris dépose pose une journée pour les 2, après avoir tout bien calculé. mais pour bien faire des modifs à faire sur l'entourage de vitre pour déplacer l'accroche du verrou interieur de vitre qui se trouve trop près de "l'assise" passager et donc involontairement avec l'épaule ouvre la vitre....

c'est ça ,simplement mais.... avec un travail sur le cadre de porte! les vitres avant étant plus petites que celles de derrière.

moi j'ai ça dans mon jardin , mais sans tête...

j'en ai même entendu l'injurier en pensant que c'était une 4L .......

verifie les fixations des charnieres de portes avant en les réglant pour voir si tes portes ferment- idem pour la partie serrure sur caisse. si tu as un leger jeu tu peux le rattraper, mais aussi les portes peuvent avoir bouger. dans le cas ou tes portes ferment nevisage plutot un remplacement chassis. si tu es sur de l'tat de ton moteur et du reste.

tu cherches dans quelle fourchette et quel état? et bon anniv' et le bonjour à couf'1 cher pat'1...

c'est quoi j'avais dit !!!!!!

non!!!

tu n'as pas à être désolé pour ma part ce n'est que les accessoires décoratifs que tu utilises , comme David, qui me gêne...... ça fait gore...

tu as des amis qui se mefient de tes choix électoraux et qui t'exilent ??????? surement des cow-girls......

[quote="Cheval fou"] en fait j'ai toujours dit que l'idéal est d'essayer d'être sérieux mais ne jamais se prendre au sérieux ! quote] oui mais sauf à propos de tipi..... lol serieux!!!!

les jantes même actuelles de 2cv ne sont pas prévues pour un montage avec chambre à air!!!!! TOUS les pneus de deuche sont tubeless.... et les deuches n'ont pas de joint de culasse ... cela a été la force de la deuche par les nombreuses prouesses technologiques dès la conception. le montage de chambre provoque dees échauffements sur les flancs ( risque d'explosion et/ ou d'usure prématurée des flancs) et ce même échauffement une corrosion par l'interieur de la jante qui devient poreuse et souvent casse au niveau de la valve!!!! vu de dehors non visible jusqu'à un démontage du pneu. c'est assez spectaculaire de voir l'état de l'interieur de jante montée ainsi. Et il y a des pros qui font ces montages encaissant ainsi la vent d'une chambre à air en plus ..... il y a des CT qui mettent en contrevisite le montage de chambre à air sur des tubeless

80 euros????!!!!!!! tu parles deja en nouveaux euros??? retrouve ta facture et verifiequand même, ça me parait bizarre.... et le prix impossible à pratiquer par un pro car cela la laisse en HT à 64 euros cela ne couvre pas le prix de la bâche à tarif industriel.... 80 euros serait plutot près du prix du kit complet pour ouverture interieur.