Martin Plourde

N'hésite-pas à poser des tonnes de questions sur le forum Danny si ta besoin d'aide / Infos! C'est mieux de poser les questions avants l'achats que après avoir acheté...

Hier, c'étais la journée "Essais libre " chez Harley-Davidson. Il y avait beaucoup de moto à essayer! Moi et mon chum Alex " Étudiant" sommes allé faire quelques "ride" de ces bolide! WOW! J'ai trippé au boutte! J'ai pus essais la XR1200 et la Fat Boy édition noir mat. C'est tout un drole de feeling pour moi, surtout partir d'un Racer Yamaha R6 à un Harley 2 Cyl. Petouf Petouf!!!! hihihi.. Voici quelques photos d'hier... Vraiment un moment mémorable pour moi! Merci Lily de m'avoir pousser dans le derrière pour aller faire les essais. Avoir sus, j'y aurais été dès 9h du mat pour en faire plus... Alex sur un 883: Je pense que j'aurais pas dû essayer ca! J'ai tellement rerouvé un sentiment que j'ai adorer en moto... hummmmmmm.... Quel Hobby...!!!!

Mondoux! Je comrends maintenant pourquoi... C'est la première chose a faire... achète-toi que kit de conversion full bearing pour le E10, ou prends un kit complet de bearing pour sprint puis fou ca la dedans ! Ca presse !!!! hihihiihh

Hoooo... le E10 c'est pas full bearing ? Il est sur bushing de plastique à la grandeur ?

Ca ce peut bien! C'est très exigeant sur la mécanique lorsque on convertis brushless un véhicule. La pluspart du temps, ce sont les drive shafts/dogbones, différenciels, et drive cup qui mange le plus de misère. Il faut renforcir c'est pièces la plus part du temps.

Juste un petit point que je tiens à apporter Danny. Lorsque tu dit que tu ne sais pas si tu va courrir en 2x4 ou 4x4, est-ce que tu parle toujours du B44 en 4X4 ? Juste pour info, le B44 ne pourras pas courrier contre les Stadium et les SC 2x4. Il sera dans la classe Open électrique avec les monster, buggy, truggy electrique et SC 4x4 électrique car si on inclus le B44 dans le 2x4, ce ne seras pas équitable. Je voulais juste apporter cette précision afin d'être sûr que tu sois au courant, et que tu comprenne le pourquoi avant de prendre une décision buddy!

Go... faut que ca part... si pas d'offre ... go sur ebay dans vraiment pas long...

Okidou... faut que sa part... si pas d'offre... ca va partir sur e-bay dans une semaine...

Ohhhhhhh que oui ca serait le fun!!! David... de quel model parlait tu quand tu disais qu'il a l'air plus solide que le tiens ?

Partant pour aller vous voir... mais je ne suis pas en état pour rouler... mais ma être présent!!!

Tiens David... pour te monter un brin à quoi que je songe ... Je sais que ca dérappe du Off-Road la mais c'est si beau:

Comme un exaust scales... kit de jupe.. kit de LEDs pour les lumières et faire effet des brakes qui surchauffe et du feu dans l'exaust... etc... Si tu verrais le stock qu'il y a sur le net pour le On-Road... c'est aussi pire que pour les truck scale de trail...

Oufff, sa sonne bizz à mes oreilles venant de toi... AHAHAAHAHA! Je m'attendais à ca comme commentaire de toi! Tu sais Danny, paradoxalement, mon premier R/C Nitro à vie à été un HPI Nitro RS4 EVO 3 On-Road!!! Maudit que j'étais fucker hein??? ben non... sans farce la ... un HPI Sprint 2 sport/drift, je trouve que pour le prix ca ben du bon sens. Un TC6, c'est vraiment pour les experts en On-Road comme notre Keven Hebert de Québec qui à été chauffé les fesses des grands au USA. Très chers pour ce que j'en ferais... Pour ce qui est du Off-road intérieur, à ce que j'ai vue l'an passé, c'est très ordinaire! Ca tourne pas du tout puis le derrière part tout le temps sur la ptit poussières qui a tout le temps dans les gym! Il faudrait mettre de bon pneus gomme molle de type On-road, surbaisser les suspension au bout et mettre les shocks full raide pour que ca commence à avoir un semblant d'allure. C'est faisable mais tu défaire un setup pour l'hiver... hummmm.... A moins qu'on aurais une track sur terre battu intérieur... àaaa la paremble... ca plus d'allure...

hahahah... je serai curieux de voir ca un stampede vs un statium FT... pour ma part... j'ai un GROS penchant pour me procurer un RC10T4.1 FT cette hiver, pour rouler cette classeet aussi pour le trainer partout où je vais pour rouler pour le fun... Je trouve ca très beau un stadium brushless à voir rouler... on dirais qu'ils flottent sur la terre.... Le SC me tentais beaucoup mais je trouve que c'est pas pareille à l'oeil... Pouuuuuuuuiisss ... peut-être un On-Road électrique drift que je modifierais avec des options de scales dessus... Pour l'instant pense pas que le 1/10 électrique on-road pogne assez de popularité pour s'équiper de tapis déroulant pour faire une track de cela... Mais on c'est jamais.. peut-être dans un futur ...

WOW!!! Pour un premier message sur un forum de R/C, s'en ai tout un!!! Du football... c'est 2x4 ou 4x4 ca... avec brushless probablement Sylvain... j'espère que tu vas porter action sur ca... Merci...

Moi ... mon model est déjà choisis mais le budget suit pas... ... pour l'instant en tk... Ca va être un HPI Sprint 2 drift avec body de 350Z ou un TC5R ou TC6 si je me gâte...

Claudel... ce post date depuis fort longtemps, une coupelle d'année. Juste une question comme ca, pourquoi du 1/18 ? Juste à titre d'information, le 1/18 est entrains d'être abandonner partout car c'est fragile et dur d'entretien car c'est très petit, comme dans le temps avec les Mini-LST/LST2 et autre. J'ai discuter avec le responsable du MRCR et eu aussi affirme que le 1/18 est à la baisse et que les gens ce concentre plus sur du 1/10. C'est plus "tunable"! Moi je serais partant pour du 1/10 mais du 1/18, ca m'étint pomal. J'ai déjà eu des 1/18 puis je trouve que c'étais très très fragile. Une ptit bad-luck ou un face/côté avec un autre, puis c'est une table de roues, la roues cassé, un diff strippé etc... Est-ce que tu as consulter les gens Claudel à voir qu'est-ce qu'il leur tenterais de rouler avant de placer une commande de stock ? Si oui et que la pluspart du monde t'as répondu que c'étais du 1/18 qui voulais rouler à Matane, bien j'embarquerai en 1/18... Mais pour l'instant, c'est plus du 1/10 que j'aime. Pour ma part, je ne veux plus redescendre en bas de 1/10 à la limite 1/16 pour les raisons ci-haut. Hooooooooo!!!!! Je viens de voir que les Mini-Z de Kyosho sont à l'échelle de 1/27!!!! C'est encore plus petit! Pour ceux qui on connus les X-Mods chez Radio Shak, c'est très très similaire à ceci. Voici un lien pour voir les Mini-Z: http://www.kyoshoamerica.com/MA-010_c_50.html http://www.kyoshoamerica.com/MA-010-DRIFT_c_51.html Ils sont vraiment beau... mais c'est très petit!!

C'est tu des Tamiya ?

Bon... enfin... ma conversion à Li-Po pour alimenter mon Hélico Nitro est belle et bien terminer ce soir! Après prèsque 2 mois de délai pour mon régulateur de tension, jépargne les détails de retour sur garantie et que le premier envoi sur garantie du fournisseur n'a pas marché.. et c.etc.etc... Bien j'ai finalemen fini d'installer ca a soir puis ca marche ... une merveille!!!! La j'ai du power sur les servos hihihihihih

J,ai hate de voir si mon novak va toffer à vous suivre dans des condition extrème... On verras ben..

Vraiment un beau vidéo! Ca vraiment l'air trippant de faire dla trail comme ca en gang...

Ca ce peux bien... moi ce que je me souviens, c'est qu'il y a eu le RC8, après le RC8 FT, RC8-RS, RC8B et RC8B FT. Je crois que c'est pomal l'ordre qu'ils sont sortie, a une ou deux inversions prêt. Est-ce que tu te souviens de quel piece Associated avait changer/updater dans le Buggy suite à sa sortie? Ils ont corrigé un problème après la sortie du buggy. Les nouvelles boîtes à l'achat était o.k. mais les premiers à avoir acheter le buggy devais écrire à Associated pour avoir gratuitement l'upgrade/changement de pieces ou de quoi du genre. Je ne sais pas si c'est pas juste ca ausssi

C'est cette petite phrase qui à déclancher ma curiositer à savoir, qu'est-ce qui à été changé dans le Kit par rapport au kit avant Juin 2009. Je ne crois pas que ca rapport entre un kit Factory Team vs un kit standard... NOTE: This is the updated versions of the kits as of June 2009!

Bonjour Ulysse. Je vais te donner trois choix de batterie Li-Po. Si tu veux mon opigion, je ne te conseil vraiment pas de mettre une batterie de 3 Cell! C'est vraiment trop puissant et très dur sur la mécanique et sur la conduite aussi! Mais je vais t'en proposer une quand-même au cas où tu décide d'acheter une 3 Cell quand-même: Je n'ai pas trouvé encore de 8000Mah sur HobbyKing. Je crois qu'ils n'en fabrique pas encore. Donc, je te suggère de la 5000Mah à 20C. 1) turnigy 5000Mah, 2 Cell 7.4V, taux de décharge de 20C-30C peak: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_20C_Lipo_Pack 2) Turnigy 5000Mah, 2 Cell 7.4V, taux de décharge de 30C - 40C peak: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9514&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_30C_Lipo_Pack 3) Turnigy 5000Mah, 3 Cell 11.1V, taux de décharge de 20C - 30C peak: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8579&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_20C_ Si tu veux de la 8000Mah absolument, il faudras que tu te tourne vers des marque de Batterie Li-Po haut de gamme, comme Thunder Power, MaxAmps et autre de ce genre. Dans HobbyKing, il ne sont pas rendu encore à cette capacité à un prix plus abordable. CHARGEUR: Je te conseil ce chargeur si tu place une commande chez HobbyKing. Tu pourras le commander en même temps: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11668&Product_Name=HobbyKing_Variable_6S_50W_5A_Balancer/Charger_w/_accessories Tu va avoir besoin aussi d'un power supply car la majorité des chargeur sont conçus pour fonctionner directement sur du 12Volts. Donc voici un ptit power supply compatible avec le chargeur: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11758&Product_Name=HobbyKing_Power_Supply_100~240v_5A

Ok... thanks...