Martin Plourde

Bon montage de ton T......... L................ R...........

Voir le liens ci-dessous pour lire le rappel et connaître les ESC affecter par ce rappel. http://www.magnetmail.net/actions/email_web_version.cfm?recipient_id=203142412&message_id=1509017&user_id=CASTLE&group_id=329137&jobid=6996728

J'aime beaucoup la fin du vidéo! Le boutte où il y a du monde qui danse... sté... la ... les dansssseeee..... euuuuuuuussssseeeee!!! Haaaaaaaaariiiiiiiiiiibbbbbbbbaaaaaaaaa!!!!!

J'espère que le velcro va tenir le cab lorsque tu capoteras sur le top. Quand on fais une mauvaise chutte sur le dessus du capot, celui-ci renfonce en dedans faisant écartiller les extrêmiter, là-ou le velcro est. Si ca toff ca, c'est chapeau!!!

Nice David! C'est de valeur que la go pro est une cam à grand angle sans zoom, car sinon, ca ferait prèsque pareille comme dans les vidéos!!

Il se peut pour moi que je soit à St-Mathieu vendredi soir pour être de bonheur samedi matin.

Haaaaaaa... ok... donc... c'est probablement ton allergie à Microsoft.... hahaahahahaha Pas fiable Mac hein !!! heheiehieheiheiheiihiiihihih

Ta... quand je te lit et relit, je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu veux dire. Donc ben pas bon du Mac!!! Ca fait plein d'erreur de frappe!!! On pourras regarder comment faire, sinon, si les gens veulent faire le tracer au complet, moi ca me dérange pas, c'est juste que les tours en qualif vont être en moyenne de 1 min 15 seconde. En passant Yann, planifie un place prêt du stand de pilote si tu n'as pas de système de son. Parce que je ne pourrai pas être ben loin avec ce que j'ai comme dépannage. Aussi, pour ceux qui roule électrique, considéré qu'il n'y a pas de courant électrique sur le site. A moins d'un avis contraire des responsable du site.

Moi, je suis partant. Cependant, il faut valider avec responsable de la track à St-Cyprien pour modifier le tracer, car la track est vraiment trop grande pour du 1/10. A mon souvenir, on pouvais le faire dans le temps. Je vais envoyé un MP à Yann pour qu'il puisse nous donner ce détail.

Amélioration de la page FaceBook de RcBSL... Maintenant, la page FB est maintenant en mode "groupe". Ce qui nous permet un multitude de nouvelles choses comme, partagé des vidéos, posé des questions, chat de groupe en ligne , publication de photos et vidéos de R/C par album, etc... venez vous joindre!!! https://www.facebook.com/video/?id=825158329#!/groups/162136713862931/

Sa mange une voler sans bon sens!!! Crime que c'est solide finalement un R/C hein ?

Je n'ai plus mon E-Revo depuis un bon bout de temps. Pour ce qui est de faire une classe OPEN, j'ai rien contre, mais pas dans le Championnat du BSL. Présentement, les véhicules qui composent principalement le championnat (Truggy et Buggy) qui sont électriques, sont déjà accepté et intégré dans les classes nitro respectives. Donc, ça mets par exemple à Marc-André, d'être prêt pour la classe buggy et aussi pour la classe Électrique Open. Donc, pas suffisament de temps pour recharger un pack ou deux entre les courses, à moins d'avoir des batteries à profusion ou une batteries de 8000Mha ou plus. Je ne crois pas que c'est le cas de bien du monde présentement. L'idée est bonne, mais pas pour cette année. Le Championnat avec les points étant déjà amorcé, nous ne pouvons pas changer pendant la saison. Retiens l'idée pour 2012 pour la proposer à la réunion de début de saison, comme nous avons eu ce printemps pour définir les règlements du Championnat.

Juste pour vous informer que je serai en mesure d'entrée vos numéros de puces/transponders utiliser à Amqui avant la course de St-cyprien, grâce à l'information imprimer sur papier durant les courses! J'ai touts les numéros de transponders sur la grille horaires du déroulements des courses par groupes. C'est cool! Donc, on va sauver du temps à St-Cyprien. J'ai hâte j'ai hâte!!!

Donc... c'est un D8 Hara ou un D8T

IL Ca c'est vrai! Mon XPE était un peut de même. Au fond, il virais de sour en avant comme pas possible. Il aurait fallu que j'augmente la densité d'huile du center diff pour pas cuire la 5000... Mais quand je le tappais pour sauter le triple, oufff...

C'est plus de 45 000 tour. Mon XPE était au allentour de 42 43 000 Tour. Si je me trompe pas, il frolle le 50 000 tour avec cette pipe custom...

N'importe quoi! Sérieusement, quand est-ce que tu penses pouvoir le rouler ? Vas-tu être prêt pour St-Cyprien le 27 ?

Taaaaaa... gros budget mon Dave... ta déplier la liasse !!!

Le miens t'attends toujours comme spécifié dans ton MP. Juste me faire signe un peut avant pour le préparer...

De mon côté.... OFF pour le R/C en fin de semaine. Mon papoutte reviens ce soir chez nous pour 2 semaines en ligne et j'ai très hate de le voir! Puis j'ai beaucoup de projet en R/C cest temps-ci mais il son réalisé dans le garage... Donc, on se revoir plustard..

Le renouvelement de la licence est assez importante. Le logiciel pourrait fonctionner pendant un certains temps sans son renouvellement. Cependant,un moment donnée, je vais ouvrir le logiciel et il me demanderas de me connecter sur Internet pour la validation de la licence. C'est sporadique. Donc, ce jour-là, je ne pourrai plus utiliser le compte tour. La licence permet aussi d'avoir du support direct avec les programmeur/analyste en cas de problème ( Expérience vécu au PRO Serie 2009 à St-Anaclet ) et de télécharger les mise à jour, les patchs et les nouvelles fonctionnalités, comme celle qui s'enviens avec le protocole RC4 de MyLaps ( Si y peut finir par sortir estis ). Mais il se peut que je regarde un autre logiciel aussi. Au N-B, il utilise BBk, ce qui semble bien au premier commentaire que j'ai de Dan Leblanc, directeur du PRO Serie Atlantic. Il faut que je m'informe plus à propos des version/coût des licences et essayer peut être un démo avant. C'est une bonne job d'étudier ca pour savoir si c'est O.K. ou non. Pour l'instant, j'adore mon Jlap depuis que je l'ai expérimenter et jouer plus avec. J'ai de plus en plus de course rouler avec à mon actif et ca va de mieux en mieux. A Amqui, il a ben fait ca en mautadit!!! Les rapports étaient super clean, l'ordre des courses aussi puis j'ai eu presque qu'aucune intervention à faire dessus. Donc à suivre. En passant, ca fait partie aussi de mon Hobby! J'adore faire la gestion de course!!! C'est trippant, même si c'est très stressant. Mais je crois que le stress va passer au fure et à mesure que je vais acquérir de l'expérience en gestion de course. J'adore vraiment la portion compte-tour et électronique de ce hobby!!

Moi ce qui m'intrigue, c'est pourquoi tout le monde veulent savoir ce que tu à choisis Parce qu'à ce qui parait, et ce qu'on m'a déjà dit en pleine face: C'est pas la machine qui fait que tu gang, c'est le Pilote!!!

Ami et Ami e, ma licence pour mon compte tour devenais à échéance cette semaine. Juste pour vous informer que j'ai renouveler ma licence pour poursuivre le championnat du BSL et souhaiter qu'il y ais plus de course encore. Le coût de renouvellement de la licence est de 234,95$ CAD/annuel. Donc, on est en mesure de poursuivre nos activité jusqu'en Août 2012.

Mon windows7 je l'ai eu pas lontemps après sa sortie;pis j'aurai aimé mieux attendre mais s'était pas possible d'avoir autre chose avec la licence dans tout les commerces.C'est pas la première fois que je suis oubligé de déinstaller un programme et le réinstaller pour que ça fonctionne. Tu as peut-être un problème de "bad sector" sur ton disque dur. Ca cause des problèmes intermintent. Dans les secteurs défectueux, les données sont parfois perdu, ce qui fait qu'un moment donnée, un programme qui marchait super bien, ne fonctionne plus le lendemain à cause de certaines données rendu non lisible. C'est une hypothèse... La seul façon de savoir si c'est ca c'est de faire scanner le disque dur au complet. Sinon, l'autre alternative pour éliminer se doute est de remplacer carrément le disque dur par un nouveau.

Ca ce peux que je me clanche le MCSE cette automne... Je suis entrain de regarder ca...