Martin Plourde

Méchante belle machine!!! Colline.. j,arrive pas a croire que tu le mets a vendre... c'était ton bébé!!! Belle machine ca les boys...

Cooooooooooooooooooooolllllllll!!!!!!!!!!!

Ok... tk.. si ya pas assez de monde en monster et qu'il y a du truggy.. je pourrai courser contre truggy avec mon E-Revo. Sinon, en monster ... sinon ben... on va laisser faire....

Bon... je vois que Val est inscrit... mais elle ne veut pas courser cette année. Moi j'essais de la convainqure mais bon... Pour Val.. c'est incertain.... L'an passé.. yavait une classe truggy... personne n'est inscrit truggy cette année Danny ???

C'est sur mais la température aide à avoir un point de repère aux ajustement. Sinon, pourquoi qu'il y aurait tant de manufacturier qui sort des temp-gun sur le marché! DSL.. ca devait pas être écrit assez gros pour que vous le voyez! C'est exactement ce que je disais...

C'est sur mais la température aide à avoir un point de repère aux ajustement. Sinon, pourquoi qu'il y aurait tant de manufacturier qui sort des temp-gun sur le marché!

Ouin.. ca ressemble au problème que j'ai eu il y a pas longtemps avec mon RB flambant neuf! Moi, J,ai régler la situation en mettant une glow neuf... en mettant les setting d'origine du moteur. Tu commence à rouelr comme ca... puis tu fait quelques tours pour monter la température du monteur. En même temps , tu regarde si il a l'air a virer gras ou pauvre au décollage et quand tu lui en donne pomal sur la haute. En faisant ca, tu ajute ta vis sur la haut en premier, car elle a un effet sur celle de la base. Lorsqu'il semble bien ajuster, si ton moteur à de la misère à bien partir par exemple après avoir entrée au pitt pour du gaz ou tu le laisse rouler 30 idle et il bourg pour repartir, appauvris ta vis de base par coup de 1/8 pas plus. Si il semble virer pauvre, tu enrichie de 1/8 par coup aussi. C'est sur que c'est de la théorie mais ca peut t,aider a faire un bon bout de chemin. Si il recommence a staller, c'est parce que tu as passer droit sur l'ajustement, soit trop riche ou trop pauve. Reset les vis aux ajustements standard et recommence. C'est comme ca qu'on apprends et deviens meilleurs en Nitro ! Amuse-toi bien Harold !

haahahahah... j'ai réussi a faire la moitier de la longeur de la rue sur le Wheel!!! acotter sur l'aileron en arrière... Les voisins capotais de le voir aller... Vraiment, ca fait longtemps que j'ai pas tripper comme ca avec un RC... Ca fait du bien d'avoir de la joie et du plaisir comme ca en RC, ca permet de garder la forme mental intérieur pour continuer dans ce hobby!!!!

110 et 120.... pour moi il vienne juste de starter le moteur ceux qui ton dit ca !!! heheheeh Normalement, un moteur qui a virer un bon 5 min et qui a pris ca température normal de roulement, c-a-d entre 200 et 230 F, au idle... il devrait être environ de 10 à 20 degrée de moins. Mais c'est très théorique. Parcontre, attention, quand tu entre ton véhicule au puit pour prendre la lecture, lors des 30 premières seconds qui sera arrêter et que le moteur tourne au idle, la température ce met à gripper rapidement pour par la suite redescendre, et c'est normal. Car le moteur n'a plus d'air qui passe entre les élette et il travallais fort sur le piste. donc, ca donne toujours un ptit coup en montant et ca redescent par la suite après. donc, tu peut attendre 1 min environ pour prendre ta lecture réel au idle. Mais l'important mon Harold, c'est d'avoir une bonne température de roulage sur la haute et d'avoir un idle stable qui ne te fait pas staller quand tu repart. Le reste on ne regarde pas ca. Tiens ton moteur à une bonne température, genre 200 -235 max puis assure-toi d'avoir une bonne réponse lorsque tu restart après un revitaillement !

Oui.. quel est l'horaire ??? à quel heure commence les activité... ???

Il faut juste de parler plus Master... La bonne communications est la clé du succès .... Puis tirer vous pas les cheveux les amis... on est tous la pour la même raison... avoir du fun et avoir une belle track... tranquillement, on va y arriver... elle est toute jeune la pauve petit track... donnez-s'y une chance... pauve petit...

Si tes à RDL... viens faire un tour au ZoomRace ... tu es à 15 min e où on va être buddy... viens voir la races... ca vaut le coup...

DSL... le 27 et 28 juin.. je déménage dans ma nouvelle maison... Je suis vraiment triste de ne pouvoir monter Claudio...

Pas de trouble.. merci pour l'info.. très important et util...

J'ai fait quelques test se coir avec mon E-Revo brushless... Maudit... ca marche.... sur l'alphalte... wheely on demand... ca prends 2 seconds max puis il est au top speed... Ma essayer de prendre un ptit video de ca... Je toff 20 min avec des 5000mah sur 4 cell don 16.8Volts... J'adore se truck!!!!

Merci.

A tourelle... est-ce que les transpondeurs personnel AMB sont compatible avec le système de compte tour la-bas ou il faut prendre les transpondeur fournis ?

ya tu une zone d'essais libre ( plage de temps dans l'horaire ) pour ajustement des bolides... ? Est-ce qu'il va y avoir des bumps possible entre les groupes C,B, et A ?

Ce seras un sujet de discussion à la réunion de fin de saison, lors de discution des projets futur pour la piste pour 2010. Prenez-ca en note et on le metteras à l'agenda pour discution. Ya toujours la grosse solution... Recommencer à zéro avec un nouveau terrain... Mais aumoins, on a accès à de l,eau. On peut toujours vaporiser une fine couche d'eau de temps en temps quand c'est sec, comme il font un peut partout... Il suffit simplement d'apporter de la hose à eau de jardin. Tout le monde a aumoin 1 hose chez eux.. moi, j'en ai deux ,un de 100' et une de 50'

hehehe... moi aussi .. mon X2... J'espère qu'il seras en forme Harold.. parce que mon X2 l'est ... et le Kyosho de Raymond.. semble vraiment " petté le feu ! """

WOW! Bravo Raymond! Tu es tout un pilot à mon oeil! Félicitations! J'aurai tant aimé être-là. Mais impossible pour moi cette. Si il y a une divison l'an prochain... je vais surement y participer! Encore félicitations mon Raymond et bien hate de rouler contre toi !!!

On check ca pour a soir.. on se reparle sur le forum... Ca prends vos puces personnel... (DP)...

Salut Harold... pour ce qui est de changer de pipe.. pas de problème... Pour ce qui est de roader ton moteur avec deux sort de fuel... ce n'est pas recommander. Tu es mieux de roader ton moteur avec la même sort de fuel pour garder les même propriété de lubrification et d'ajustement au niveau de la mixture afin de conserver les même setting pour garder la même température. Par la suite, lorsqu'il sera roader.. tu pourras changer de gaz si tu le désir. Mais attends aumoins 1 gallons de run avant de faire ca... a bientot

Quand est-ce que ca vous adonnerais pour aller rouler et faire des test du compte tour ? Je vais aller aujourd'hui chez notre commenditaire pour avoir du tuyeau pour passer le fil. Fait-moi signe.... moi je suis prêt...

Pas compter manuellement par une perssonne j'espère ?!?!?! Ca déjà été discuté dans un autre topics de ce genre de "compte tour" Tk.. le logiciel que j'ai ici permet d'entrées les tours manuellement en pesant sur le chiffres associées au véhicule. ex: Yann véhicule # 3 .. tu pese sur 3 a chaque fois qu'il passe la ligne... Mais ca prendre des yieux et une concentration bionique pour faire ca avec 8 véhicules en même temps...