turbo38

je parlais niveau perf pure... pour ce qui en est du chassis,c'est comme tout,sa ce travail,entre les autobloc,les powerflex,j'en passe et des meilleurs.. j'veut dire,c'est pas pire,dans le principe qu'un205 t16 ou autres tct de 200cv... enfin,j'pense que tu a compris que je voulais simplement dire que je pense qu'il peut légitimement ce "contenter" de son bloc version amelioré...

dommage sa,c'été a mon sens une particularitées intéréssante,mais ma foie,le jeu doit en valoir la chandelle! oui,sa,je savait,ils ont donc monter le meme modele sur tigra et cali 8s/16s.. par contre,pour info aussi,je rajouterrais que certaine cali 16s sont en 5 troue,les 16s 4x4...(rare) si je puis me permettre,tout est question de jugement,peut etre que pour lui,les perfs de son bloc un temps soit peu ameliore lui iront bien!! nul besoin de passer par un swap pour avoir quelques chose de top! dailleurs si ont va par la,autant passer un c20let..sa serra encore mieux niveau perf qu'un swap en c20xe..comme quoi,d'autres aurait juger ton point de vue comme "moyen"... voila mon opinion.

bon potentiel et une belle ptitte bouille ! le pti truc sympa de ces caisse je trouve,c'ets leurs bruit d'admission qui est fort sympa dans les tours..particulierement bon ! pour les jantes,c'est des jantes de tigra ou de calibra a l'origine?par ce que je sais qu'elle sont monte d'origine sur calibra 16s/8s.. en tout cas,7.5kg la jantes en 16(si je me trompe pas),sa va sa fait light tout sa,c'est cool !(meme bon a savoir sa...) bonne continuation,

j'la kiff ta 21 turb",en bleu renault sport et phase2,c'es top,une pur bonne sportive old school !! pour avoir eu une turb,j'atteste que sa reste une reference dans la gamme pour son époque,il ce defendait bien le pti 8s turbo-compressé!!

l'acier rouille quoi que tu fasse...c'est inéluctable...

tout est relatif,l'acier,si bien travailler et donc bien souder tiendra aussi bien que de l'inox(qui rapellont le est quand meme un acier aussi,c'est trés exactement un "acier inoxidable" qu'ont abrege en "inox"...) bref,c'est comme pleins de choses,ya le pour et le contre pour chaque choix...(et encore,ont a pas aborder de titane et autres...)

le poids aussi peut etre?... (j'dit sa vue que kenshi est en mode '"light is right" aussi..)

ouai,sa va encore,je pensait que sa ferrait plus un bruit de fou en fetes...a voir celon les pressions et le turbo en question...m'enfin,une downpipe comme je l'ais montrer c'est juste 1000 fois mieux que l'origine..bon,faut pas avoir que sa hein,forcement,sinon,sa rime plus a rien!

ben deja avec une downpipe comme j'ai mis,le 1er atout c'est de séparer les flux de waste gate et du turbo,pour justement éviter un effect de tournoiement et de turbulence entre eux...faut ce rapeller que d'origine,les 2 sont plonger dans un seul et meme tube a la zeub...pas le top du tout! de plus les diametres sont legerement augmenter pour eviter un max de deperdition..et le tout en inox! aprés,il est clair que tu peu aussi laisser la waste gate a l'air libre,c'est top,mais niveau bruit,c'est deja autres chose je pense...mais y'en a qui l'ont fait !

je confirme,idem dans mon cas et le mieux étant de séparer les flux...la,c'est top! exemple pour le kkk16:

la,je croit qu'il va faloir que seb nous refasse une journée sortie de chamrousse avec le beau temps maintenant !!

terrible sa,deja que la 335i été enviable,avec le touche de "alpina",sa devrait etre encore plus méchant..bonne nouvelles pour les bmwiste fortuné!(pas la fille d'elie kakou hein..)

une auto globalement saine tant sur le comportement que sur la meca,c'est cool tout sa! je suis étonner des pression de sural d'origine,j'trouve que sa fait pas mal quand meme(bon,sur que c'est rien en comparo des caisses turbo d'aujourd'hui).. autres point,j'ai vue que comme moi sur l'opel,tu a une gestion motronic,est ce que tu peut donc aussi lire tes code erreurs toi meme??..par ce que sa,c'est un sacré avantage,sa m'a aider mainte et mainte fois pour le diag en cas de panne.. voilou,j'suis content car ta belle est parfaitement équivalente a mon opel(perf,poids,gabarie,coupe)l,et sachant que tu as un bon coup de volant,je serrait content de rouler avec toi a l'occaz !(à ne pas prendre comme un defit,simplement le plaisir de rouler avec un autres coupé de meme gamme)... voilou,ben continue bien et dit nous en plus sur tes projets la consernant !

félicitation a toi turbi,belle caisse et bon potetiel,un bon coupé ! si tu me le permets,j'ai quelques questions... niveau chassis,c'est comment en virolos? et coté transmission,qu'en est il?sa motrice bien d'origine?une fois prepa? ques qui monte en turbo la dessus?les pression de sural? pourait tu m'expliquer pourquoi tu dit que la meca n'aime pas la suppresion de cata?(pas que je remette tes dires en doute,juste je comprend pas le pourquoi du comment..) t'a des tofs du vidage? une video du son de la meca? trés interessante ta t20,tout a fait mon genre de sportive... encore felicitation

avec plus de 200 canasson pour moins d'une tonne,un chassis bien ameliorer...un bon vieux cocktail!! le pire,c'est que le mec a pas fait dans la démeusure,il a fait un truc qui marche mais semble fiable(autant que peut l'etre une caisse prepa hein...) j'aurait aimer tourner avec!

plus de détail sur cette fiesta?...(meca chassis?..)

vivement les video qu'ont voit ce que sa a donner plus concretement !! en tout cas,y'a l'air d'avoir eu du clients,entre la rs4 et la fista..sa devait tourner fort!

j'suis bien sur daccord avec snowseb,pou avoir teste la 106 en question,c'est loin d'etre insurmontable pour une caisse de sauce,par ce que la est vraiment la catacteristique de la sax en question,c'est pas la clio dci co la,ont parle d'un 16s vidé qui arrive en seconde tuture...mais bon...peut etre aurait été jugé plus judicieux en préconisant des monroe patatrack...c'est vrai,j'suis cheloux.. ce que j'aime,c'est que le zad résume bien,ont parle trop pour en dire si peu finalement... kenshi,si tu a teste les bilstens,alors tu sais de quoi je parle,et la est l'essenciel.

aie,sa fait vite des affaires de gros sous sa !! vivement la prochine !!

prenez une ariel atom avec un paire de gommard pas terrible a l'arriere,un pure pilote et une cam... voila le resultat !!! moi sa....j'aiiiIIIIIIMMMHEUUUU !!!!

deja???il aurra pas fait long feux en tout cas!! dommage,il avait l'air sympa,ques qui t'a motiver a vendre??.. et pour la suite,ques qui te met la chauffe??..

si tu l'a destine a un usage sauce only,je te conseil plus les bilstens b6 ferme,couplé a un kit de silent block ferme,t'aurra un bon outils pour jouer dans les virollos !! un truc bien raide qui passerra les rond point bien fort !!(hein seb,celui de grand place hier soir peu en témoigner!) allez,continue bien

moi je dit light is right !!! belle aquisicion kenshi,tu va etre OP pour chamrousse avec ce belle outils !!

profitez bien de l'ambiance piste....

un top gear qui vaut le coup d'etre vue !!! courses enrager de bolide de genre 400 a 700ch ou tout le monde ce tappe dedans,ce met sur 3 roue,sur le toit et durant la 5eme minutes...un drift purement improbable !!!* A REGARDER JUSQU AU BOUT !!!! http://www.dpccars.com/car-videos-10/06-10-10page-Richard-Hammond-Airport-Vehicle-race.htm