GuiGuiGTT

Ok. Je pensais que ceux de S13 étaient en 64. tu va voir c'est sympa les T25 lol ce n'est pas comparable Oui je te dis 1500km mais perso dès 1000km je montais à 5500trs/min assez souvent mdr. C'est dur de résister

Salut, Tiens tu es ici aussi lol Bienvenue à toi sur ce forum Pour ton rodage je te conseilles 1500km plutôt Il a quel A/R ton turbo ?

Salut, T'as pas de bol encore une fois. Avant de faire rectifier ta culasse tu l'as faite éprouver pour voir si elle n'était pas felé quelque part ou poreuse ? 1bar4 maxi avec moteur d'origine et en bonne santé (1.2bar collecteur maxi) Tu risques de fondre un piston surtout lol. Tu as quoi comme carbu ? Tu es sûr que ta richesse est bonne ? A 1bar5 il a intéret à etre bien préparé... Tu as quoi pour controler un minimum, lambda ou thermocouple ? Car si tu es trop pauvre tu vas en passer des culasses ! C'est peut-être pour ça que tu avançais autant qu'une GT à 1bar... Tu as quoi comme gicleurs dedans ? Puis si tu as un carbu Gr.A avec une buse 27, tu perds plus que 100g entre les pressions de coiffe et collecteur (ce qui te ferais 1.4bar collecteur et ça fait bien trop) Et tu culasse, tu l'a serre à combien ? Perso à 7daN pour moi (6.5 maxi d'après la RTA) et j'ai resseré (toujours à 7daN) au bout de 1500km comme le conseillait renault, et heureusement car les vis ont tournées un poil. Sinon perso je tourne maintenant à 1bar collecteur (1.25bar coiffe). J'ai viré mon T25 pour remettre mon bon vieux T2 mais c'est violent la perte de puissance à pression égale Mais le T25 ne donne pas les même sensations, temps de réponse trop long je trouve (même s'il charge tôt). Je vais surement monter un hybride T2/T25 plus tard ça me soule je l'ai acheté pour rien le T25 mais bon il me bouffait un peu d'huile. J'aime beaucoup la course de côte donc faut que ça reparte tot et vite lol. La vitesse de pointe ne m'intéresse pas, je vais surement mettre une boite de R11 aussi Puis le freinage est neuf (brembo max, EBC green) et 2 bilstein B6 n'attendent qu'à être montés 3000 bornes sans soucis pour le moment A+ et bon courage puis si t'as besoin hésite pas.

Salut, Comment ne pas participer à ce post ? lol Alors perso je préfère la GTT (normal j'en ai une me direz vous) et de loin! Perso, elle a beaucoup plus de caractère, tant au niveau de la conduite qu'au niveau de l'esthétique. Niveau chassis, pour avoir essaié plusieurs fois la 1.6l à mon cousin, la mienne tient mieux la route et oui! Pourtant je suis avec 4 amortos d'origine (sachs à l'avant et record à l'arrière), elle n'est pas décrantée, train avant et arrière d'origine. Et lui aussi. Je suis en 13" dunlop sp2000 et lui en 14" en pirelli P7 je crois. La 205 chasse du cul bien avant la GT. Niveau moteur, il n'y a pas photo...Le turbo est un régal En contre partie c'est sûr qu'il faut être minutieux sur la mécanique ça reste du renault mdr. Comme tout moteur turbo, si tu tapes dedans à froid, tu risques de changer de turbal souvent...voir de moulin. Y'a pas de miracles, ça marche pareil pour un TCT... C'est l'avantage de la GTI, moteur atmo et qui, en plus, est réputé pour moins chauffer que la GT (ce qui est le cas, c'est difficile de faire chauffer une gti ). Tant que tu as de l'huile et de l'eau sur la 205 tu peux aller où tu veux ^^ La GT est facile à bricoler, c'est tentant et si c'est fait n'importe comment, ça perd forcément en fiabilité. un truc par-ci, un bidule par-là et pouf trop de pression et pouf plus de moteur Pour les "on dit", ma GT ne chauffe pas et refroidit très vite (mais bon j'ai un radiateur en cuivre type origine, avec toujours l'huile sur le même radiateur). Mais elle n'a jamais vraiment chauffée. La gt a un moteur trèès robuste (sauf la culasse mdr), il n'est pas rare du tout de voir des GT avec 250 000kms avec moteur et turbo d'origine quand elle n'est pas passée entre 50 mains différentes bien sûr. Sur la mienne, j'ai refait le moteur avec 170 000km au compteur (le compteur ne marchait plus depuis 1an avec l'ancien proprio elle avait facile 200 000km) et il était d'origine. Pour le confort, je suis mieux assis dans la GT, la 205 me fait mal au dos, c'est trop mou je vais arrêter là je pourrais écrire un plus gros pavé Je précise je ne suis pas un anti peugeot ou autre, j'aime bien quand même la 205, mais le must pour moi en 205 est la rallye et au fait dommage je suis arrivé quelques minutes trop tard vendredi dernier

Salut bienvenue à toi, Perso j'ai une xsara vts hdi 110 et j'éspère qu'ils les ont amélioré leurs moulins chez peugeot lol ! même pucée, je la trouve molle comparée à un DCI Et la tenue de route j'en parle même pas ! J'avais même regardé si c'était possible d'y greffé le moteur de la 407 coupé hdi de 200ch lol! Mais je préfère la C4 coupé niveau éstéthique (ça fait moins vieux ) puis c'est sûr que ça tient mieux le pavé. Je ferais bien un petit comparatif entre les 2

Salut, Je trouve que 1.5bar coiffe (ce qui fait environ 1.3b au collecteur) ça fait un peu beaucoup non ? sauf si la culasse est bien préparée. Pour ton joint de culasse, chez mecaparts ils en vendent en inox intégral il me semble. Essaie celui-là peut-être car avant qu'il pete ...

Ha merde. Par CB. J'aime pas trop leur système, ils t'enregistrent ta CB sur un formulaire en même temps que ton adresse et des que la commande est validée ils te débitent J'ai jamais eu de soucis avec eux encore mais ça n'inspire pas très confiance. Chez CGB Motorsport pour moi c'est plus sûr pour payer (ça passe par Paypal ou un site sécurisé).

Merci Bonne nouvelle, j'ai un vilebrequin. J'attend quelques pièces de moteur qui viennent de chez K-TEC et ensuite ça sera bon pour le remontage et le rodage

Oui c'est lui. Les siennes sont grises alu. Peut-être celle-là, c'est une ph2 avec une calandre ph1 et des bacquets il me semble. merci

Elle est vraiment sympa ta GT et noire en plus Je confirme je l'ai jamais vu je m'en rappelerais lol! 1.5b à la coiffe tu parles non ? J'ai une config un peu équivalente à part le collecteur et l'aac où j'ai un catcams. Ton T25 c'est un de CX ? (ar49) J'ai hâte qu'elle roule à nouveau.

Merci c'est sympa. Non le vilebrequin c'est un membre du forum gt-turbo.org que tu connais (que tout le monde connait en fait lol! sebgtturbolyon) Des que je peux le voir, je le récupère et ensuite je passe ma commande chez k-tec. Sinon pour les 2 photos, la première on l'avait posté sur le forum gt-turbo (j'avais été bien surpris lool). Et la grise oui je l'ai deja vu garée en face de chez moi. il y a une ph2 anthracite aussi sur caluire avec des jantes alu 15" et bien sûr la blanche de tony aussi.

Merci. Oui j'ai changé les amortos, j'ai pas envie de me tuer lol D'ailleurs y'a pas grand chose que je n'ai pas changé dessus... Moi non plus je ne t'ai jamais croisé mais j'ai déjà entendu parler de toi. Je roule pas souvent avec, ça fait 4 mois que je n'ai pas entendu la dump et avant j'avais pété un cardan et avant le turbo et avant ... Mais bientôt elle sera fin prête ! J'attend juste mon vilebrequin, une petite commande en Angleterre et elle va pouvoir retrouver ses poumons !

C'était pas la mienne, ça va faire 1 an que je l'ai

J'en étais sûr je ne me suis pas trompé alors Oui elle sort de chez losserand Elle a changé la titine hein y'a plus de trou en dessous

Bonjour à tous, Je me présente je m'apelle Guillaume j'ai 22 ans et suis passioné par la mécanique et le sport méca en général ainsi que par les belles voitures (renault turbo ^^). Vu mon pseudo, vous aurez deviné j'ai une Super5 GT turbo phase 1 de 1985 que je suis en train de retaper. Elle vient de sortir de carrosserie (pas bien la rouille et le toit ouvrant que j'ai laissé ) la semaine dernière et le moteur est en attente sous la véranda après une refection complète et légère prépa Désolé pour la qualité des photos mais j'ai pas eu le temps d'en prendre d'autres encore :p Je crois qu'il y en a qui l'ont déjà vu ici (notamment lors de son contrôle technique à Dekra y'a quelques mois :p ) J'ai connu le forum grâce à une personne à qui j'ai acheté des pièces de GT. Et le run m'intrigue j'aimerais bien y faire un tour pour découvrir un peu ce monde Y'a un petit moment déjà, je venais à st priest le vendredi pour les petites soirées tuning, j'aime plutot bien (quand ça reste sobre) mais pas question de toucher à ma GT Voila A+ Sinon à part ça j'ai une xsara 2.0HDI vts 110ch avec un petit boitier et une suzuki 650SV bleue