GuiGuiGTT

Très bon choix, ça va te changer des super 5

merci ça fait plaisir C'est ce que je recherche, un look full stock mais qui peut surprendre quand t'appuies Oui j'ai adoré le circuit J'ai hate d'y retourner Pour le prob non ça ne doit pas être grave, c'est pour ça que ça ne m'inquiète pas plus que ça Je verrais, normalement je déculasse ce week-end pour changer mon aac. A mon avis Tony j'aurais fini mon rodage que tu n'auras pas fini ton eprom

Bonjour à tous, Je suis inscris depuis quelques mois mais je n'ai pas présenté ma super 5. Alors c'est une GT phase 1 noire de juin 1985. La voila à son achat en décembre 2007 : Depuis elle a eu droit à une peinture complète avec traitement de la rouille (saloperie de renault ) J'ai également refait le moteur à neuf (chemises, pistons, segments, etc...) qui vient de dépasser les 9000kms. Dessus j'ai: -volant moteur légèrement allégé -turbo t2/t25 à 0.9bar -AAC retaillé catcams 315 -ligne gr.N c'est tout Je suis déçu des perfs car j'ai une perte de puissance à partir du 3e rapport je pense avoir mal rodé mes soupapes lorsque j'ai refait mon moteur. Ou un problème d'alimentation en essence. Mais mes prochaines pièces sont en cours de montage (aac catcams 314 qui est un peu plus méchant , culasse gr.A, collecteur admission et boite R11 turbo). Et la voila maintenant, que vous avez pu apercevoir vendredi: Quand j'aurais tout monté je passerais plus souvent

Je ne pense pas que ce soit une question économique... Suffit de regarder le prix d'un mégane ou clio RS, et franchement je trouve que ça court les rues ! ça s'est vendu comme des petits pains. donc pour moi le marché de la sportive n'est pas mort. Je pense plus à une question de "pression" avec leur écologie à la con Style bientôt on se fera jeter des parpaings dessus à rouler avec une petite caisse qui consomme 15l/100km lol C'est vrai qu'ils veulent faire de la "coupé premium" mais vu que ça ne vise pas du tout la même gamme de clientèle ça passera mieux. En tout cas tant que nos petites "gti" ne sont pas bouffées par la rouille et qu'ils vendent encore du SP98 je roulerais avec mdr mais c'est bien dommage

Merci J'ai quelques numéros de boites ici: http://www.neo-tech.fr/trucs/jb3.xml http://www.gtt64.com/docbiblio/pages/divers/docs/mrjbjc.pdf Après elles n'y sont pas toutes (enfin je pense pas) et je sais pas ou trouver les caractéristiques de chacune (aussi pour les jc5 qui sont plus solides) J'ai oublié le JB3 036 qui est de r11 aussi.

merci Oui la jb3 044. Elle est presque identique à la r11 mais la 5e est encore un peu plus courte. Sur l'autoroute ça doit pas être top. Remarque je la prends jamais

Bonjour, dans le but d'améliorer ma gt je cherche une boite de R11 turbo: jb3 002 ou jb3 011 ou jb3 036. Si quelqu'un a ça qui traine ce serait cool Ou dans le même style, boite de clio rs (boite JC5) mais je connais moins donc à voir niveau tarif. Merci.

Bienvenue, très belle clito Pour ZaD, c'est un 1.8l 16s atmo de 140cv vu que c'est une ph1.

Bon courage pour la suite, j'éspère la revoir bientôt Faut que je passe un vendredi mais il faut que je trouve une solution à mon petit problème de pression de turbo (je monte à 1bar4 des fois ) c'est cool si tu as résolu ton prob de pression d'huile. tu as pris quelle pompe alors ?

mdr !! Par contre à 1min30 c'était chaud !

Salut, Bienvenue à toi et à ta GT

T'inquiète on est pas excité :p De toute façon sur n'importe quelle bagnole tu récupères jamais ton budget que t'as mis dessus. enfin je crois pas lol.

Salut, Ce n'est pas une 1.1 five... Tu te trompes, les assurances remboursent le prix de l'expertise sur une gt, et pour etre expertisé à 500€ faut avoir une sacré épave lol ! une gt en bon état avec quelques factures ça monte facil à 3000€ d'expertise faut arrêter les préjugés. Je connais des gt "banales" (dans leur jus presque et pas mal de bornes) qui ont été expertisées à ce montant. C'est une vieille voiture certe, mais qui a beaucoup de caractère ^^ Puis les pièces d'usure et de perf coutent moins cher que sur les bagnoles récentes. Sinon Tony j'ai exactement le même problème que toi et avec la même pression lol (4bar maxi à chaud par contre) ! je pense que je vais carrément acheter une pompe à huile neuve Mais bon 6000km et mon turbo a pas pris un poil de jeu... Donc je ne me fais pas trop de soucis Sinon tu as une meilleure pression d'huile avec de la 15w50 que de la 10w40.

Salut, Pareil je la préfère comme elle est maintenant J'aurais sûrement l'occasion de la revoir. (t'étais venu à montmerle avec Tony)

Aïe c'est ce que je pensais. Si tu as un autre vilo c'est pas très grave (mais bien chiant), juste des coussinets à racheter. Bon courage pour la suite. Pour les repérer, comme j'ai dit, je regardais un peu les marques sur les bielles et les chapeaux et jouait aux légo pour voir ce qui correspondait le mieux Vivement qu'elle roule que je puisse la revoir en forme

mdr j'adore la "gaine de volant" on peut "presque faire du rallye" après mdr Au premier virage, il a les doigts tout rouge! Le coup des jantes est pas mal aussi ^^

Ok cool alors. En plus tu l'auras avant les autres du forum gt-turbo mdr

Sympa le turbo. J'ai hate de voir la différence avec un turbo ordinaire au niveau du temps de réponse. J'avais hésité à me renseigner plus pour en acheter un mais c'est cher lol. ça promet

Mon turbo je l'ai envoyé à un gars qui vend des turbos et fait des prépas sur ebay et sur leboncoin (M. Brun dans le var) comme prévu. Je pense le récup la semaine prochaine. ça me laisse le temps pour monter mes supports moteur neufs renforcés. Elle roule déjà mais en t2, je la prend de temps en temps pour aller au boulot mais j'aime pas les bouchons Cool ça pour le moteur Pose le dedans et dépasse pas 1bar2 en touchant un peu le carbu et t'aura pas de soucis ça permet toujours de se faire plaisir en roulant avec le gt

Salut, Wahou la gueule du pneu tu as du te faire bien peur lol heureusement que ça ne l'a pas fait sur le train avant... Je vous ai vu samedi soir avec ta gtx dans caluire en plus mais je rentrais avec mes parents. Et sinon ta gt ça en est où ? La mienne a ses baquets maintenant et je récup bientôt mon turbal

Salut, au fait c'est quoi ta boite qui refait les turbos dans le coin ? Gobillot ? Car en fait ça me ferait un sacré gain de temps si je pouvais faire équilibrer le mien là-bas aussi. Merci

Salut, Et oui je l'ai vite viré le T25 C'est pas top sur un GT ce turbo même en A/R49 c'est mou Perso j'ai transformé le mien en hybride T2/T25 je pense que ça sera mieux. Faut que je l'envoies à l'équilibrage et après je pourrais le remonter ^^ En attendant je tourne au T2 je me traine Sinon entre le T2 et le T25 il ne te reste que le choix du maxi T2 je crois ou de l'hybride si tu veux que ça pousse autant que le T25.

Salut, Belle A3 Pour tes photos, tu enlèves ".th" dans le lien de l'image et tu les a en grand lol. Par exemple "http://img213.imageshack.us/img213/3816/dsc09066wu9.th.jpg" devient "http://img213.imageshack.us/img213/3816/dsc09066wu9.jpg" A+

rapidement à caluire non je connais pas dsl.

Je les ai fait monté chez Renault Caluire Je pense que ça doit être bien plus facile sans les chemises mais ça doit être faisable. Si K-tec les a mis dedans c'est qu'il doit y avoir moyen