frank s131
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Tout ce qui a été posté par frank s131
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fin d une histoire , a vendre! elle est facile a trouvé sur leboncoin. je vais essayé de fair saut un vendredi avant quelle ne soit vendu. -
arf , j ai pas pu venir , vendredi pro jespere!!! -
bon , la streize GTR reroule depuis hier soir donc j essay de venir , sa fait un bail
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bon des que ma streize "gtr" roule faud que je vienne un vendredi pour qui est de la grosse jap en force!!! powwwa!!! hate de voir vos bolide -
tu tourne avec qu elle carto ? je supose qu elle n est pas stock car tu n est pas bridé a 180kmh , sinon pour ta puissance , a 0.85bar tu doit bien étre a 380ch , moi j ai 369ch a 0.9bar en stable. enfin a 1bar si ta mécanique a la forme tu peus espérer 400ch fiable. tu as un boost controleur? -
super caisse!!! cool le rb26dett hein j ai sa dans ma s13 , jespere l avoir un jour dans une sky , r32 je pense! sinon pour les 380ch , facile , une catback , 2KAD , une tite carto , 1 bar et c est good. moi j ai 370ch au banc avec tout sa et j ai un rb26 de r32 sancé sortir un peu moin que celui des r33 et r34. au plaisir de se renconter!
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super caisse , super taf! j ai bossé un peu sur le boxer4 d un pote , on a mis un bloc sti dans sa gt , c est de la bonne meca! sinon le vilo a pas trop reçu ? -
[POST OFFICIEL] Vos vitesses MAX.
frank s131 a répondu à un(e) sujet de Nidjo dans RECIT D'ARSOUILLES
ba c est pas une 205. lol sa va c est stable , l indice vitesse des pneu est bon etc... est juste avec une tite prepa sue le ca18det d origine et débridé on prend deja un bon 250 chrono. c est pas la pire voirure pour la pointe. enfin j ai encore pas eu les couilles pour prendre 300. lol -
Où faire des D.A
frank s131 a répondu à un(e) sujet de CYBER-GREG dans IDEES ET PROJETS DE RENCONTRES
je serai la ce soir a darty , moi je vous suis apres , je serai avec la 200sx si quelqun veu venir me voir pas de souci! car j ai jamais vraimen causé avec quelqun du forum! -
Grande photo FKR
frank s131 a répondu à un(e) sujet de Kenshiro11 dans IDEES ET PROJETS DE RENCONTRES
nidjo , enorme ta signature je l avai jamais vu. -
[POST OFFICIEL] Vos vitesses MAX.
frank s131 a répondu à un(e) sujet de Nidjo dans RECIT D'ARSOUILLES
hier pour des reglage de l avcr j ai fait un ptit 260 chrono , et en théorie en fond de 5eme et elle y va jen suis sur , froller les 300 chrono! -
Où faire des D.A
frank s131 a répondu à un(e) sujet de CYBER-GREG dans IDEES ET PROJETS DE RENCONTRES
sa me semble une bonne idée , un rdv sur le forum , 2 ou 3 conaissance sérieuse et voila. par contre pour les test sur l autoroute moi je suis un peu flipé par les radar et risque de perdre le permis , alors que en ZI sur 400m on peut se fair sérré , prendre un amande mais c est moin chaud d un certain point de vu. mais c est vrais que des reprise c est plus cool surtout pour les grosse auto. -
ba premiére reprise vers 80 martin sur de lui , et c est normal , me dit de partir tout seul et lui va suivre , il avais assez de puissance pour me suivre alors que j était parti comme je voulai , apres les différente reprise , j accrochai sur les départ et apres sur chache rapport il me méttai une bonne voiture , enfin c était chaud pour moi car en prop je pouvai pas soudé en courbe , surtout passer 250 , 260 ! lol enfin pour en revenir au sujet c est pour sa que j aimerai bien test avec tibors4. -
Subaru Impreza WRX STI 2011
frank s131 a répondu à un(e) sujet de ZaD dans L'EXPRESSION LIBRE AUTOMOBILE
ouai les sub ne sont plus ce qu elles étaient! méme si ya un petit mieu par rapport a la version precedente! pfff! -
salut! super caisse! pour avoir test avec martin c est vrai que sa arrache ces engin , vu que apparement tu a un peu moin de poneys que lui , il faudrai que l on test tout les 2
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pas de souci pour les valeurs!
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apexi avcr monter , a plus qua reglé!
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superbe auto , sa sa me botte comme engin! -
ce soir c est chaud pour moi mais sa me demange de test avec ta cupra kev et autre m3 si il ya. vai essayé de venir. -
ba quand sa me démange je la sort hein , lol , sinon oui c est pour la piste , glisse et run !
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le probléme sous la pluie c est pas le capot , c est le LSD 2 voies , c est pour la glisse ou les DA , sur sol gras ou mouillé c est comme un pont soudé ou presque , c est en crabe des que lon tourne! lol et ya aussi la puissance mais sa c est au pilote de dosé! sinon le swap en lui méme , en home made il y a les support moteur , le support de boite , l arbre de transmission , et le faisceau qui est un mixe des deux , apres les trains c est bolt on! et plein de petite bricole a fair pour que tout passe bien! et enfin oui si un jour j ai un peu de sous pour rien je la repeind et si un truc cool serai un resoudage de la caisse avec arceautage. mais hate d aller runner un peu!!! grrr!
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pour les tiran de chasse , j ai juste mis un peu plus de chasse pour le poid en plus sur l avant , mais de toute façon la geo est a fignolé car sa me plai pas trop pourl instant! sinon il est dur de me croisé avec car je ne roule pas avec la semaine , enfin je l ai depuis le mois de juillet!
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c est la ou je voulai en venir , la plupart des voiture aujourd hui sont des enclume! lol sinon la carosserie n est pas ma priorité , surtout pour l utilisation que jen fait .
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ba niveau frein je suis pas déçu , je dirai méme qu il fau bien dosé car sa freine fort , mais les plaquette y sont pour baucoup! pour en revenir au poid il est clair que sa n est pas le poid d un tite 106 ou 205 mais pour moi sa reste léger pour la catégorie de voiture visé! j ai fais des reprise avec une m3 e92 et bien méme avec ses 10 ch de plus je lui met violent! et puis aujourd hui la moindre clio rs ou autre fond 1300kg , pour des auto dites légére!
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d origine une s13 pése 1190kg a vide , et 1350kg c est un avantage pour la puissance , la plus part des GT de cette puissance de série fond 1450kg minimum! pour les frein sa freine fort , il y a les train de la gtr , les frein , pont etc... avec disque brembo , carbone loraine rc6 , durite avia et en suspatte ya des combiné tein monoflex. et jen oublie! enfin c est pour une utilisation piste , run , loisire ! en chrono sa donne un 0 a 100 en 4,5 sec et un 100 a 200 en 8,9 sec a peu pres , car rien de fiable dans ces meusures.