dav69

bienvenu

J'ai fait la rencontre de pas mal d'entre vous : d'jo, kysses, gtt38, ben69, suel, kenshyro, bilik (puré elle envoi la 106 lol), koyuki (super bruit la chtite clio),djé, tdi power, un dingo en twingo (humour lol) et d'autres dont j'ai zappé les pseudos désolé. J'ai pu tester la leon et mon préparateur ne m'a pas menti, elle watt encore jusqu'a 4500 tr min J'ai eu du mal contre une v6 4 motion, va falloir que j'apprenne a bien partir mais faut dire qu'avec ses 204ch et 4 roues motrices, j'ai vu que l'arrière A très bientôt la compagnie

Et bien pour ma part je suis impatient de faire votre rencontre, mettre des visages sur les posts Et j'aimerai aussi tester ma prépation car depuis je roule comme un papy vu la circulation et le mauvais temps A tout a l'heure

mdr le pseudo jevouspourritous lol

- ZaD - D'JO - e-Kiroy - Gtt38 - Jay - john-hdi ( présent si tout va bien) ! - dj sonic - Judi - tidamgt - Tdi power - Turbino - Bertje - Frankys16 (avec seb356 en passager) - Manu surement dans le coin - Herve069 - avion21T - Bilik - Kysses (parce que ça fait un bail que je n'ai pas vu vosalggles!!! ) - Daget (for the fun, for the run) - Kenshiro - leviathan - Dav69

je pensais avoir l'adresse par mp et que y'avait plus de motivé que ca enfin bon c'est pas grave faut dire qu'avec ce temps instable ca bloque pas mal une prochaine fois

Sympa merci d'avoir tenu informé les nouveaux du forum , c'est cool

pareil je sais allé jusqu'a st vulbas et je pense que leur truc c'est dans la pleine de l'ain mais après ou ???

ha ok autant pour moi si tu as des infos sur ou trouver ce genre d'embrayage je suis preneur car le mien ne sera pas éternel merci

Oui c'est ce qui se dit sur les 1er modèles de 2000 (version sport pas topsport) après c'est plus 160 - 165 ch. Sur un gazout, avec une ligne et une admission dynamique + reprog c'est +30ch pas plus après faut changer le turbo, l'embrayage, renforcer les durites, le freinage (déjà que d'origine il n'est pas endurant)

Le gars étant seul et nous 4 dedans , les 200 kg ne sont plus la. Entre le tdi 130 et 150 chez vag il n'y a pas un gros écart, regarde un peu partout les tests De toute façon vous aurez bientôt l'occasion de constaté qu'un banc ne fait pas tout. Je sais qui me la préparer, j'ai confiance et je vous montrerai

Tu peux également leur dire qeu ton moteur est pas tout jeune et qu'il devient de plus en plus bruyant montre leur la ligne d'origine afin de prouver que tu te plies au exigence de la république et ca passera

si tu veux tester ta voiture contre un modèle a peu pret équivalent que la cupra, tu devrais trouver ton bonheur dans le coin avec la même motorisation que toi

entièrement d'accord avec manu, embrayage renforcé pour une voiture de tout les jours, non merci MRC m'a d'ailleurs déconseillé ce genre d'embrayage ... et je suis donc avec le même type d'embrayage que manu et ca fonctionne très très bien !!!

quelqu'un peut me filer l'adresse par mp ?

ba au pire viens manu on y va leur mettre une déculotté aux essences !

je pense que beaucoup, pour ne pas dire tous, de tests on été réalisés sur circuit, autoroute allemande ou route fermée

bienvenu dommage que tu es vendu ta rc j'aurai bien testé contre mon poil a mazout lol

MRC est un poil meilleur et il est sur annecy Il m'a transformé ma leon. LA ou elle s'éssouflait vers 3500 tr/min, elle envoi encore jusqu'a 4500 alors si tu trouve que du travail sans banc est meilleur alors oui c'est sur sinon il n'y a pas photo ATH est bien plus pro et au moins si tu as un souci tu peux toujours compter sur eux! et sans banc je sais pas comment tu peux affirmer que ca envoir autant si haut dans les tours Tout simplement parce que ce n'est pas une vulgaire puce. Avant la reprog tu vas faire un tour avec la voiture, tu reviens, il injecte les modifications et tu repars essayer a part etre handicapé des pieds, la différence tu la sens en train de me faire doubler par une a4 tdi 130, a ma hauteur j'accelère (on est 4 dedans dont 3 gros), le gars n'a pas compris ce qu'il se passait

Non pas de banc en france. Mais un banc pour koi faire ? Surtout quand ils sont très commercial les bancs ... Pour voir la différence avant après ? pas pour moi ... Minhéa le préparateur de chez MRC dans le 74 ma fait une reprog sur mesure je ne voulais pas avoir la plus grosse sinon je serai parti sur un diesel bien plus performant je voulais une reprog qui tienne compte de la mécanique d'origine car je pense a la revente si je dois changer : - echangeur - injecteur - durites - embrayages etc ... la facture s'envole et pour la différence de prix je préfère revendre la leon et achete plus gros (ou alors un diesel genre 206 hdi pour le taff et un gros essence pour le fun) après chacun son truc je serai surement derrière pas mal de prépa sur vag mais ma mécanique, ma tuture j'y tiens, pas envi d'aller chez seat tout les 15 jours pour changer de la pièce ATH est très bien c'est jusqte que pour le moment tu es a 900 kms et que MRC a une excellente réputation chez les posséceurs audi, vw et seat

MRC est un poil meilleur et il est sur annecy Il m'a transformé ma leon. LA ou elle s'éssouflait vers 3500 tr/min, elle envoi encore jusqu'a 4500

ca sent le règlement de compte sur bitume avec apéro à la clef

Salut jéjé Très belle ta leon aussi Je me demande si je t'ai pas croisé plusieurs fois vers st quentin fallavier / heyrieux car les jaunes elles sont rares Celle de manucupra a tout les avantages : turbo hybride et plus légère. A moins qu'il rate son départ c'est chaud pour ma gueule

Salut a toi ami leoniste