ZaD
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Allé Hop a mon tour et en pleine action. Vous remarquerez la basket spécial pocketBike La juste avant le Rush !!!! La pdt le Rush... Après le Rush, vous remarquerez la subtilité Paille d'Or Vs Nutella... Voila comme ça c'est fait je suis définitivement grillé -
En gros jme garde mon pot -
Avec déport ou pas ? Si tu veux du 5mm sans déport, tu peux tjs passer au tour de vieux disques Et ça te préservera tes roulements -
La caisse c'est franchement une bonne base vu l'état. Après le moulin avec quelques ptites bidouilles ça devrait etre bonard -
Pas courant les S16 avec toit ouvrant... Ca fait un peu bizarre avec l'aileron -
J'ai un vieux pot RGB de RCX qui traine dans le garage, Si tu veux adapter C'est surtout si ta un pote en RCX ça peux etre sympa, car il est en super état
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Me semble déja l'avoir vu ce clampin en plus... -
Effectivement ça peut etre interessant
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Dremel PowwAAAA -
Tu cliques sur le Piti bouton "éditer"
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Tu les reprends de ton Ordi
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Toi t'habite à Chaponost !!! J'peux pas l'encadrer ce pu*** de d'os d'ane Bienvenue ici et jolie 2Saucisse Edit: Pour les photos, tu peux les passer sur https://servimg.com/ ça te les redimentionnera automatiquement
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Un collecteur c'est cher mais bon ca sert pas a rien, ca donne quelque chevaux en plus pas comme un silencieux. [/quote] +1 Ligne pour le son Collecteur pour l'effet (Sans Catas Hein ) Pour le petit exemple, j'ai posé les deux sur ma 16 (certes ce n'est pas une Xantia mais le principe reste le meme). Lors du changement de la Ligne pour une Complète Inox GrN Oreca (410€), j'ai été moins content de l'effet apporté que par le Collecteur (Raceland Inox 4-2-1 160€ en CG) Ligne: - Sonorité... - Moteur plus libre en haut, mais pas de reel gros changement de comportement Collecteur: - Gain conséquent de couple entre 4,000tr et 7,000tr... - Sonorité plus rauque Certes c'est au cas par cas mais je peux vous assurer que les effet d'un collecteur sont reels -
looooooool Tu as deux gammes interessantes pour ta voiture chez Ferodo. Le DS 2500: Le plus couramment utilisé, Bon grip à froid et à chaud Le DS 3000: Plus typé Circuit, Grip moyen à froid mais meilleur grip à chaud. Après tu as d'autres marques aussi... Mais l'idéal avec des DS 2500 ça reste un Disque GrN Ferodo -
Hypothèse peut etre en l'air mais sait on jamais... Se pourrait il que ce soit un problème de sonde ? (Je connais pas du tout les sondes présentes sur les Zboubs mais je sais que parfois cela peut engendrer un mode dégradé
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Présentation de la Xantia Activa TCT+ de Cyber-Greg
ZaD a répondu à un(e) sujet de CYBER-GREG dans TON VEHICULE
ARfff c'est quand meme plus rempli que sur la mienne Tu as des connaissances pour monter des AAC, enfin plutot pour les caler ? Parce que j'ai un piti projet Sinon aurais tu un ordre d'idée du poids de la boite ? Car je vais vendre la mienne, et j'ai peur que la poste fasse la gueule -
??? Que veux tu dire par là ? Perso pour la 10aine de fois ou j'étais arreté sur le bord de la route (peut importe la raison ) A chaque fois qu'un motard est passé, il s'est arreté Par contre, il y a éffectivement motard et motard... Les glandus en Ténéré ou Varadéro sont en général un poil perso et deux de Tens... Heuuu en général je leur fait des gros F**k parce qu'il me répondent pas quand je les croise !!! Là par contre rien à redire. Dans les bouchons en général, je lève l'index droit histoire de dire merci ... -
Interessé aussi j'en ai un qui s'est barré. Et ça tombe bien j'ai aussi des Oz -
Pour ce qui est de la mentalité c'est un grand débat... Car pour mes deux gamelles, aucune voiture ne s'est arretée, et meme pour la deuxième (sous fourvière), je me suis fait klaxonner. J'étais fou, j'ai cru que j'allais le bouffer, l'espèce de tr** de ba*** de mes co****. Heureusement pour lui que j'avais trop mal au cul pour lui courir après Enfin bon...
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Peut etre que la S5 était banalisée... -
Ohhh un jaloux En meme temps l'avant c'est pas trop genant, c'est pas ce que les gens voient le plus souvent
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Présentation de la Xantia Activa TCT+ de Cyber-Greg
ZaD a répondu à un(e) sujet de CYBER-GREG dans TON VEHICULE
Ya des connaisseurs dites moi... Des photos seraient sympa -
Heu si je puis me permettre dans la gamme Bilstein, les differentes cartouches sont prévues pour differentes hauteurs B4: hauteur d'origine B6 normal: -30 B6 GrN: -30 ou -45 B8: -45 Pour ton cas le B4 ayant une dureté d'origine, si tu le pose en -45, tu va le fusiller. Simplement car il est très mou. Cela s'explique simplement en voyant le comportement de l'auto. Un collègue à mis du B6 Normal avec du -30. Puis il est passé en -45. Et là son comportement a radicalement changé Tout simplement car la hauteur de caisse à une influence enorme sur le travail des cartouches. C'est pour cela que mettre un cartouche à une hauteur non prévue entrainera une usure prématurée. -
Ca c'est parce que j'ai tout bourré pour faire rentrer la brèle !!
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C'est clair qu'il en manque des choses mais bon ce n'est qu'un début Sinon pour les differences, il n'y en a aucune partie cycle et moteur. Seulement au niveau des instrumentations. Et oui le guidon est le meme, c'est juste une impression car j'ai mis la bulle assez bas Allé hop petite dernière