snowseb

A vrai dire il le sont, et comme toutes voitures injection aux mondes ( ou presque, reste encore les injection meca ), bref via le capteur PMH et le relais double. Les seuls pieces qui peuvent couper la pompe ET l'allumage.

Clairement impossible, faudrai deja que le calculo puisse savoir que la pression n'est pas bonne... Et pour le savoir faudrai qu'il y ai un capteur, chose qu'il n'y a pas...

Plutot dans un virage

Normal... Il te prenne combien turbo littoral ? Voit avec turbo38 il avait refait celui de la cali pour un bon prix, et bon taf

Apres les videos, quelques news photos, faite y'a quelques semaines dans le sud.

Vrai que normalement stock a stock sans le cancer la sxa doit etre devant. Mais ca se dit pas ca remy dit donc, on dit qu'elle as un bon chassis

Ha ce fut une 206 du coup. Bon chassis

En effet. Ca peut etre un autre "probleme", qui est amplifié par le reel soucis. C'est bon je me fait comprendre ? Tu as passé tes injos aux ultra son recement ?

Perso je fait parti du fan club des reguls Faudra juste changer ta pompe qui ne suivra pas ( et encore que la mienne d'origine a tenu 50000 sur 2 ans... ), enfin du moins elle n'est pas censé etre a la hauteur d'origine, elle atteint a peine plus de 4b, il faudrai qu'elle tourne a 5b sans forcer. Quant au injecteur bien sur que si qu'il tienne le surplus de pression... ( je reponds d'avance ), c'est la pompe qui morfle le plus, et encore comme je disait d'experience perso ( et pas des on dit ) ca tient franchement bien. Donc une pompe qui crache fort ( ca douille par contre ) un regul ( ca coute que dalle ), et basta. Pour bien faire je suis d'avis de poser un AFR...

Oky bien ce qui me semblai, sur l'escort c'est bien le T35 le gros

http://www.abrutis.com/video-compil+chute+en+pogo+stick-20443.html Y'a des grands malades, recedivistes de surcroit

J'veut bien pour mes conduits mais j'peut pas

C'est pas bien de balance

10/20€. Pas besoin de paille de fer, j'ai tout fait au chiffon, juste un coups d'eponge coté vert pour enlevé les grosse merde collé c'est tout.

Il faut une apres-midi de dispo, du belgom chrome et des chiffons... Voilouuuuuu Quoi que toi tu n'as qu'une sortie ca ne devrai prendre qu'une grosse heure

Y'a pas une histoire de deux turbo different sur les escort, genre une cosworth petit et l'autre gros turbo ? Toi c'est le gros il me semble nan ?

Ouep ca ressemble a une connerie du genre, sauf que les aleatoire c'est juste les pire a trouver

Yessss Et je suis content car ca revient quasiement au meme ( coté son ) qu'une avec des echappements supersprint, sauf qu'il y a 1400€ d'ecart, en gardant les barriques d'origine, et non visible meme sur un pont, vu que fait sur la moitié superieur des silencieux.

Au final tu as prit tes compressions ou pas ???? Ce qui est bizarre, c'est que c'est aleatoire, un probleme meca "physique", j'entends par la segment etc etc, c'est tous le temps, pas quand ca lui chante.

Bon allez quelques news photos et evos.. Pour commencer 2 photos de tranber Ensuite, petite modif coté echappement, marre de pas entendre les 8 bariques chanter, et pas 1400€ a mettrre pour 2 silencieux, donc je me suis lancé a me faire des supersprint maison J'tombe le pc arriere, les silencieux, je coupe, j'ouvre... P'tite deception, aucune chicanes comme on trouve normalement dans les silencieux d'origine, les silencieux sont deja fait comme je voulais les faire, tant pis je vide et on verra bien ce que ca donne En attendant le week end pour faire chier l'ami turbo38 pour refermer ( souder ), je m'attaque a rendre l'aspect d'origine des sorties... A gauche pas touché, a droite juste un coups d'eponge humide coté vert Apres quelques longuuuuuues minutes ( ca doit meme etre des heure en realité... ) Le week end arrivé, on va au box avec l'ami toitoine, et on fini, donc on degage la plaque restante, et on referme ( j'aime bien "ON", car il as du souder pendant 6 heures, et moi a tout cassé 30min, allez 3/4 d'heure ). Et evidement on fait l'autre... Et la soudure faite de l'interieur pour pas que ca fuit a ce niveau, pas possible de souder de l'exterieur a cette endroit la... Une fois tout remonté Petite video avec le telephone, ca rends tres mal, si on ecoute bien la voiture tourne deja, ensuite je monte doucement a 2/3000trs, ensuite coups de gaz Me reste maintenant a monter mes flexibles avia recu ce jour

P'tetre parce que c'est pas le meme prix nan ?

Raison de plus Ou alors fait une p'tite bombe comme les tct sur base de vw, c'est vraiment bon ces conneries, et au moins aussi performant Un G, un 16G , un VR, un 1.8T etc etc, y'a de quoi faire

Moi j'aurai peur qu'il y en ai un qui pete une durite et te roule dessus, c'est un malade

Mouarf mais si prends la cette 300E, des tct c'est bon y'a ce qu'il faut deja