kkrakkingg

auuuuuuuuu bin on devrais ce croiser tantôt c'est où chez toi???

bon je grimpe a bourgoin chercher du thermoretractable a firem et du fil éléctrique.... 159neurone de facture ce matin entre le bois la fibre de verre la résine les lames de découpes..... j'ai comme mal au cul déja!!!

arf ?????

alors alors alors baal:merci du piston, j"e veux absolulment cette adresse de casse tout de suite sinon quant je te vois je t'étrangle il m'en manque unnnn et ptin que c'est chaud a trouver!!!!! tof: merci pour elle d'jo: bin je devais venir vendredi mais malheureusement ma cher et tendre a fini plus tot vendredi manucupra: le V8.... bin si tu veux je te ferai monter avec moi et tu vera déja le trip.... je mettait le E30 en travère dans les épingles mais là je t'assure que j'ose pas encore telement elle prend du roulis la garce!!!! et faut que je prène une photo du moteur car le V6 passe presque inapèrcus vus qu'il n'y a que 4 sortie d'échapement ( a l'époque il existait un V4 donc tan que la flicaille ne va pas voir le faissaux de bougie c'est cool) hors un V8.... sa devien hyper lourd comme modif et le chassis risque de pas encaisser les vibrations et le surpoids.... bref reston résonnable 1100kg il n'y a plus qu'a graté du cheval d'autant plus que le bruit du 2.3l et déja bestial et je me demande comment sa ce fais que je ne me suis pas encore fais arrété avec mon pot maison!!!!! PS: LE PROJET EST OUVERT

merci merci!!! les tof par contre je les met demain avec celle du volant que j'ai mis toute a l'heure :-) hiiiiiiiiiiiIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiIIIIIIiiiiiiiiiiiIIIIIiiii y pète par contre comme en cuir retourné il n'existait plus j'ai du le prendre en cuir normal.... bref je suis obliger de refaire le souflet de la commende de boite que j'ai fais vendredi soir avec le pommeau et dont je voulais vous metre les photo ce soir puicque forcément il est en cuir retourné.... bref il y aura plus d'activité demain d'autant plus que mon pote que je vous ai envoyer vendredi soir doit emmené sa GTI chez banet a CESSIEULAND !!! a demain tout le monde

alors la caisse je l'ais acheté a AUTO RETRO DU DAUPHINE 124 ROUTE DE LYON 38110 SAINT DIDIER DE LA TOUR

je vien pas ma femme aussi fini plus tot donc je viendrai pas !!!!

bin regarde la carte c'est les zones rouge où il y a de bonne lignes droite!!!

moi j'ai pleinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn d'idée de run... fallais juste demandé mes cherie

moi je lui dit pas c'est plus simple....phrase type: tout ce que jessica ne sait pas ne lui fais pas de mal

je revien de chez norauto 11.50€ ce ptin de contacteur iso!!!!! sa va que je veux garder la garantie sur le poste!!!!

pour ce qui est des sondes faut que je vois si les résistance sont les même sur le 1300cm3 et le v6 2300 parcque je sais que sur la bm par exemple quant j'avais 30 litre sur la jauge je n'avais plus rien dans le réservoir.....

merci!! pas du tout mais j'ai eu un stage a faire en entreprise de batiment... je suis allé chez LAMY et j'ai fais la plateforme logistique a toussieux PITCH, la bas il y avais un gonz qui fesait les cannalisations incendies je lui ai demandé de m'apprendre puis aprés a force de pratiquer entre autre en refaisant 10 ou 15 fois la ligne de la BM.... la derniere qu j'ai fais été pour une 306, elle est chez moi le gars me la fais enlevé avant hier elle est diamètre 60 inox sans cata et forcement les flic lui ont sauté dessu!!!

simpa mais il y en a deux qui ne servent plus du fais du swap... l'essence, et la temperature d'eau puisqu'il sont sur le compteur!! en revanche faut que je connecte l'ampermètre qui je pence doit fonctioner

et voila le travail!! akaiiiiiiiiiii il n'y a rien d'extraordinaire, mais bon faut bien que sa servent même au novice, histoire de leur montrer que sa mord pas les outils et que l'on peu faire plain de chose soit même.... dimanche soir je commence les branchement et a tiré les lignes éléctrique pour l'ampli 8-) et uuui c'est pas branché!!! ou je fai les plans sur autocad du coffre, parcqu'il n'a pas de fond et je compte faire un double fond pour faire une instal sobre de l'ampli. lundi matin je vais faire quelles que courses genre résine époxi, cuir, bois, file, chargnière, plexi, termorétractable, cosse! voilou! a vendredi soir les gens que je verrais a G

la découpe pour passé l'autoradio, le scotch sur les bord c'est pour éviter de le rayer... du scotch d'éléctricien c'est ce qu'il y a de mieu!!! on vois bien la tole sur lé coté qu'il me restait a découper.

au passage le pot d'origine en bas et celui que j'ai du faire expréssément en haut pour partir en week end avec ma cher et tendre, je vais en faire un qui fais plus origine pour le controle technique parcque celui qu j'ai fais et légerment bruilant a partir de 3500tr

bon ce soir j'ai fais l'autoradio.... j'ai un peu traqué au départ parcque a l'époque c'été pas dutout la même norme que aujourd'hui j'ai du emprinté le dremel du padré pour faire les choses proprement et rajouté en partie supèrieur du casier iso dans lequel on glisse le poste une bagette de plastique de section 5 par 4mm pour ratraper le vide due au faite que le casier doit etre a fleur pour que la facade s'ouvre!!!

merci

merci touti mondi

hoooo l'ancien!!!!! merci

bonjour tout le monde!!! bon comme je suis pas mal bouké en ce moment je tacherais de mettre quelque photo chaque jour avec quelque explication!!! avec les couille a ne pas faire, les solution pour finalisé le tout! le déscriptif de ma caisse est avec celui de moi meme donc je ne ferai pas une reédition pour la ptit histoire: EDITION EN DATE DU 10 AVRIL pour ceux qui suivent un peu dans le poste "swap 316 vers 320" TURBOTEAM 38 je devais acheter une E36 170keval BMW mais le vendeur avec l'aide incontestable de sa femme c'est rétracté et ma annoncé ce matin qu'il ne la vendais plus parcke il avais trop de facture qui on été faite ces dernier temp.... ducoup je cherche toute la matiné la perle rare et j'arrive enfin a avoir le gonz de la 323 E21.... on blablate un peu et il me raconte qu'il a vu un E21 HARTGE a 5000 ou 6000 euro sur un site que serai jamais allé voir si il ne me l'avait pas dit "ancienne.net" je décide de voir un peu ce qu'il s'y trouve dessu... bref je me rappel tétacoup qu'il y a un garge de baniole ancienne prés de chez moi et quoi de mieux que du vieux pour glissé pésiblement. alors l'aprémidi je décide d'aller voir ce qu'il y a la bas avec mon ptit frèro..... aprés avoir galéré une heure pour trouvé l'axé j'y arrive enfin!!!! je sonne.... je rentre.... je vois une jaguard => trop lourd, trop mous, pas de possibilité de prépa.... je vois ensuite une R5 alpine turbo=> trop boufé..... je ressort dehors je vois une mustang=> trop cher et pas le budget pour l'entretenir..... puis là!!!! dans un coin une FORD TAUNUS TC1 avec un V6 dedans.... je fais le tour avec mon tit frère.... et vus l'état je lui dis "au moin 4500neurone le moulin.... on dirait k'elle sort d'usine" et là il me fais "vas demandé au gars tu n'a rien a perdre...." je vais voir le gars... il me fais -1600neurone! -1600neurone????? elle a un pb???? -nonon elle a pas le bon moteur dedans c'est tout sinon elle a été totalement réstauré, c'est un V6 2l3 a la place d'un 4 cylindre -......( je prend un aire trés niais genre celui quant tes complétement cuité a la bière) je demande un ptit démarage et un ouvrage de capot et la c'est le bonheur!!!!! un PUTTTTTTTIIIINNN DE V6 flaanbant neuf chromé et peint en bleu !!! interieur neuf comme pas possible avec tout les manos et tout et tout!!! bref je la prend vendredi si le chassi et saint mais j'ai pas de doute la dessu il a été totalement dépouillé poncé blaxonné repeint jusqu'au pont et a l'arbre de transmission.... un truc de dingue!!!! un V6 mais je vais en faire un avion de chasse sa c'est de la base mes pote!!!! FIN DE SITATION depuis elle tourne comme une horloge et j'ai ressu tout sa: l'interieur qui va changé trés légèrement.... étant donné que je n'est encore rien niveau moteur -volant avec cuir type "rally stage" trouvé sur www.oreca.fr -pommeau alu allongé toujour chez oreca -autoradio sony MEX-BT5000 trouvé sur www.rueducommerce.com -HP oxygen air2 pro en diam 16 et alium en diam 10 trouvé chez O.B.G son et lumière a vienne a tarif d'ami et oui autant avoir une jolie et bonne caisse autant avoir du bon matos.... pour ce qui est de la prépas j'attent le moi prochain pour voir avec notre amis de cessieu voir ce qu'il me propose et je chercherai un peu ce mois si des fournisseur de pièce modifié genre ACC, piston, volant moteur, et une triplette de weber.... je pence commencé le son cette semaine et mis mettre a font la semaine prochaine parcque je me suis pris des rtt pour sa. je sais sa fais pas mieu avencé la voiture mais un ptit son sa motive pour du bon pilotage et comme sa fais partis du projet je détail également!!! voilou a bientot!!!

bonsoir!!! voici ma berline http://img50.imageshack.us/my.php?image=fordpourleforumbp1.jpg

merci merci!!! pour ce qui est de me voir et bien dés que possible.... entre ma chère et tendre, l'aparte, la caisse, le taf, il n'y a que quant je suis en Reuteuteu que je réspire un peu!! sinon en attendant je vais ouvrire une séssion dans projet et je vais mettre des tof!!!

bonnNNNNNNnnnjour tout le monde!!! Alors je vais faire dans le genre description CV Mon ptit prénom c’est Antoine j'ai 25ans. je suis dans le BTP et je ten a devenir chef d'équipe, puis assistant chef de chantier et enfin chef de chantier spécialiste coffrage traditionel et structure béton armé je sort fraichement d'etude BTS BATIMENT, BT COLLABO. D'ARCHI, BEP CONST. TOPO avant j'ai taffé dans la maison individuel dommaine que je connais de A a Z... si vous avez des question faitent pas du HS mais plutot du MP a côté de sa je sais soudé de tout, je sais faire des swap (vous comprendrez par la suite) y'a pas plus c.... sur des vieille caisse, je m'y connais pas mal en mecanique toujour sur des vieille caisse, et étant pas mauvais dans mon métier et ayant eu un sound système dans ma jeunesse, je sais fabrique toute sorte de caisson trés compact ou instalation de qualité dans nimporte quelle caisse du moment que ce n'est pas du tuninge je donne volontier un coup de main et est pret a partager ce que je connais! J’ai découver ce site par le biais du forum turbo team 38 sur lequelle on trouvera le meme projet mais peu etre avec des aproche differente. Je condusais jusqu’a il y a une semaine un E30 316carbu 4 patte swapé en 320 i 6 patte mais avec rien d’extraordinaire elle est rouge et est de 1986 le premier moteur a fais 200 000km environ et le second monté a 148 000km dedant a dus parcourire 10 000 ou 15 000km bref ces 4~5 dernier moi ne lui ont pas bien réussi et c’est pour sa que j’ai décidé de la vendre a qui en voudra pour une misère et « d’investire », si je puis dire parcque elle ne m’a rien couté, dans quelle que chose de disont plus sérieux pour un réel projet... En outre une vielle ford tauns berline de 1973 avec 106 000 km et surtout un désossage complais de TOUT il y a 6000km de sa (moteur dépouillé refais et peint, chassis dépouillé, peint et blaxoné, interieur dépouillé et p... ha non m... pas lui mais bon entièrement refais). BREF elle sort d’usine !!!!! 34 ans plus tard !!!! Il y a un V6 2.3L a la place du 1300 4patte.... sans commentaire... swap quant tu nous tien.... Adorant les usine a gaz, surtout dans cette super periode où le monsieur qui a mis en circulation la boite grise la plus connus d’europe risque de passé président, je me suis dit prenont le risque aprés tout FAUT K’SA RUNNNNNNN Mon projet consiste en quoi ??? bin déja trouver un projet parcque le plus dur dans l’histoire c’est de trouvé des trucs avec le moin d’éléctronique possible car la caisse n’en a pas ou du moin si peu que quant tu lit la RTA tu a plus l’impression de te trouver devant un plan de jeux PAC MAN tellement c’est simple !!! Ensuite trouver des gens qui connaisse l’ancien pour y gratté « quelques » ch Pour l’heure et en attendant je m’occupe de l’interieur.....et trouver tous sa... a suivre dans projet !!!!! Pour info Moteurs V6: 2300 OHV Cylindrée - cm3 2294 Course & alésage - mm 90 X 60,14 Taux de compression 9.0 : 1 Puissance max. CV/tr.min. 108/5100 Couple max. mkg/tr.min. 19.15/2800 Vitesse max. -Km/h 170 Accélération 0-100 Km/h - sec. ??? ??? Consommation d'essence - L. 11.4 Dimensions: Longeur 472 Largeur 175 Hauteur 147 Voie, AV/AR 143.7 / 140.4 Empattement 270 Poid: à vide – Kg 1100.... imaginez une clito avec un V6 YEKYEKYEK à charge maxi - Kg 1445 Pneus 175 SR 14 Diam. de braquage - M. 5.4 Freins: Hydrauliques, à double circuit; à l'AV freins à disque, à l'AR tambours. voilou j'ai tout dit sauf la taille de ma kekette!!!