manucupra

alors tu as pu un peu essayer?

si bien sur j'ai un ordinateur de bord et les consos que je te donne c'est celles indiques par l'ordi!

alors c'est un 1L9 8soupapes(c'est l'ancienne generation) d'origine elle fait 160cv et 330Nm de couple. 12Lau 100 c'est une estimation,mais avec la configue actuelle,je suis a 9,6L sur une soiree comprenant ballade musclé et runs ensuite.donc 2L de plus du fait que le moteur sera un peu moins souple en bas je pense etre dans le vrai

bienvenue ici!

est ce que tu aurais une photo? ca m'interesse bien,et est ce que ce serait possible de les avoir en debut de semaine au cas ou on ferait affaire?

en plus tu gagnera encore un peu de poids!!!!

c'est clair que cette derniere modif est anti performance,mais il ne faut pas oublier que cette voiture me sert aussi a me deplacer ailleurs que sur les runs,et enfin je n'aurais plus besoin de mappy et autre!!!!!! de plus j'ai monte tout ca car l'occasion s'est presente et que je n'ai pas payer le materiel,sinon je ne l'aurais pas fait. avec ce budget il y a de quoi faire de tres tres belles modifs mecanique!!!!

tres sympa esthetiquement!mais est ce que d'autre modifs ont ete effectue,ou vont etre effectue?

de par tes paroles il me semble plutot que c'est toi qui crois que ta voiture est l'arme ultime,car tu refuse la confrontation,tu te prends un peu pour le parrain des run!du genre bat toi avec mes lieutenant et si tu arrive a les vaincre tu auras l'immense honneur de pouvoir runner contre le maitre inconteste. tu as peut etre ete sur les runs depuis 16ans,mais depuis un peu plus d'un an que je suis arrive dans ce milieux je ne t'ai encore pas vu une seule fois le monde evolu,et les prepa dont tu parle ne sont plus d'actualite de nos jours avec des voiture modernes! et sache que je n'ai peut etre pas fait ma propre prepa,mais bientot bon nombre de voitures prepare de la region lyonnaise sortiront de chez moi,et pas des voiture a l'ancienne de vrai voiture moderne et performante!!!! et si tu veux une confrontation direct je peux egalement sortir le mulet,et avec lui pas besoin de passer par tes lieutenant d'abord!

jolie petite puce!!!!

est ce qu'il se monte sans modif sur la caisse et surtout en gardant les ceintures de securite?

voila avec ces histoires djo va hesiter a commander son gros turbo!!!!!

on va leur casser la geule a rds!!!!

moi en ce moment mon kif a fond dans mon new poste c'est ca https://www.dailymotion.com/relevance/search/mondoteck/video/x3mm1h_alive-mondoteck_music

elle marchait a peine mieux du temps ou j'avais un soucic de perte de pression.depuis ces problemes de pressions son resolu et j'ai nettement plus d'allonge que lui.de plus lui avait un chassis entierement stock et tu parlais d'une confrontation sur route sinueuse,et mon tdi est egalement equipe d'un autobloquant,en plus des suspensions entierement reglable mais deja vendredi je devais tester contre un m3 et il n'etait pas la (peut etre qu'il a eu peur de mon nuage de fume) ps ce n'est pas la peine de proposer la semaine prochaine car la voiture sera au repos

pas mal pour avoir l'impression d'etre defonce pour pas cher

sache que les virages sont un terrains de jeux parfait pour mon tdi puisque le moteur est loin d'etre le seul a avoir ete modifie,et que le couple a tres tres bas regime fait des miracle en relance,et en plus de ce fait la ma faible vitesse de pointe ne devient plus un handicap mais plutot une force(boite courte oblige!) de plus comme tu l'as dit tu as un gros coupe gt et pour etre proprietaire d'un coupe de ce type je sais par experience que la petite route sinueuse n'est pas son terrain de predilection! et pour le m3 je suis toujours ouvert a tout test!!!(et particulierement celui ci) alors il ne reste plus qu'a choisir le terrain de jeu et je serais present

bon quelque news de nouvelle modifs effectues,cette fois c'est plutot anti perf,mais bon ma voiture me sert aussi tout les jours et pour partir en vacance. donc voila le poste d'origine a ete remplace par un alpine IVA310 evidemment mp3,il fait egalement lecteur de DVD,a cela j'ai rajoute le module de reception TNT et le module de guidage GPS. bon ce qui m'embete le plus c'est que pour integrer tout ca j'ai du faire faire un double fond dans le coffre,le tout pour a peut pres 12 13 kilos(modules compris) va falloir mettre des baquet pour reequilibrer tout ca!!!!!! les photos du tout suivront

l'ovale j'ai essaye d'aller le voir avec pepe,mais pour y acceder il faut posseder un 4X4(ou en tout cas pas une voiture sportive un peu basse,parce que bon a la limite le trottoir on met des planches pour passer,mais derriere il faut passer dans yn chemin completement defonce.bon et une fois passe ca on est arrive devant une route peut etre le fameux anneau(mais dans le noir et le brouillard!!)et au milieu de la voie,il y avait des blocs de beton au milieu de la voie. mais ce n'est pas sur que ce soit l'ovale en lui meme car il n'y avait pas de trace de virages releves

achete un tdi et avec une bonne reprog tu verra ca te collera deja bien au fond de ton siege!!!!!!!(et je ne rigole pas)

c'est clair tout ceux ici qui ont une caisse qui a des pieces autre que l'origine sont des serial tuners!!!!!!!!!saufs qu'on se concentre essentiellement sur des pieces qui ne sont pas visibles(chassis,moteur)bon sauf pour certains!!!

oui et non,j'ai teste vite fait sur route ouverte un petit 80 180 et je lui ai colle 2 ou 3 caisses,mais elle me parraissait un peu rince,donc j'attend de retester contre une autre pour voir

bon ben petite petite soiree!assez mal commance!!!!et fini chez total comme au bon vieux temps!!!!pas de runs du tout a part 3 petites reprises avec la zboub a djo qui a enfin retrouve la sante!!!!

garde le pour le jour ou ton embrayage te lachera!!!!

je suis d'accord que pour une utilisation sportive du vehicule c'est un peu castrateur(et encore,depuis que j'ai l'autobloquant l'esp ne m'a presque jamais coupe)mais on ne peut pas etre a 100% tout le temps et c'est moments la c'est la que toutes ces aides sont interessantes