manucupra

ouuuuh je rentre dans le cercle tres fermé des post it!!! mais je pense que pour l'arrivée du Kompressor va falloir attendre un moment parce qu'il n'est vraiment pas donné le salop!

bon vu que certain veulent partir à la chasse au mulet et que l'evolution de la cupra est risqué,il risque d'y avoir 2 ou 3 petites choses de faite pour preparer l'arrivé du dieu Kompressor!!! voila dans un premier temps je pense que je vais me tourner vers les arbres à cames Kleeman à cela je pense aussi adjoindre 2 jolis petit collecteurs et enfin pour pouvoir m'amuser un peu plus et etre un peu plus performant un petit autobloquant bien sur le tout sera agrementé d'une nouvelle gestion prenant en compte les dernieres modifications,tout ca pour un resultat d'environ 410cv et peut etre 550Nm de couple. ensuite mais dans un moment viendront les dernieres modifs avec la pose du Kompressor! biensur une nouvelle gestion sera mise en place et cette fois pour un resultat d'environ 550cv et 700Nm de couple!!!! et le sfreins seront revu à la hausse avec l'adoption d'etriers 4ou 6 pistons de chez MOV-IT

c'est dejwa finwi le starbuckcoffe!! il va falloir attendrwe one week avant de faire du rwetourwner!!!!!

pourquoi tu te fache comme ca?

ben ca depend sinon tu peut en mettre ca depend de la base!

retour au diesel y a que ca de vrai!!!!

ouai 506Nm de couple ca commence a etre correct tu pourra rester à coter de moi à l'appuyé!!

tout de suite les grands mots!!!! c'est pas avec tes trois bricolles qui se courts apres que tu vas nous faire peur!!!

ben la ou on va depuis quelque temps pas de DA mais c'est pas plus mal

vous en avez pas marre de trainer à G c'est vraiment pourri labas,je vois meme pas pourquoi on parle encore d'y aller!!!

putain elle fait un de ces bruit cette beuX ca fait pas rire!!!!

peut etre quelques paufinements mais de toute facons la dame blanche va bientot evoluer donc ca n'aurait pas été possible. et puis au pire le tdi passera le relais au mulet!!!

Woooooooooohhhh, ça sent le V8 Kleeman çaaaaaaaa!!!! ben on dirait!!!

bon ben apres en avoir rediscuté avec mes partenaires du pays de la frite,ils me deconseilles tres fortement le stage4,car peu fiable,ou trop cher à fiabiliser. les projets de modifs sont donc reportés sur un autre véhicule

joyeux anniversaire! mais pas trop de bonnes chasses!!!enfin pas tout de suite!!!

ben parlez pour vous,moi mes 4pistons avec de DS2500 ca ne fait pas un bruit! mais plus serieusement non tu ne peux rien y faire à part remettre de l'origine

montagne

je ne vois pas pourquoi il y aurait des repercussion sur les cardans? sur la caisse ca rigidifira ton train avant,ce qui implique une meilleure precision,mais par contre en cas de carton laterale attention le choc risque de faire des degats sur les 2 cotés! Perso ma caisse en est equipé depuis la livraison et aucun incident b'est a déplorer,à part une vis qui tenait la BAR qui s'est sectionné(ce qui prouve que ca encaisse des efforts et qu'elle travaille reelement!)

moi je suis plus mercedes!!!! oups je me suis trompé faut choisir entre les 2. bon ben evidemment Audi!!!!

oui un Tdi,il a bien compris ce que c'est une vrai voiture faut du couple!!!!!pas comme sur un 1600!

joyeux anniversaire! peut etre enfin l'age de raison et l'age de passer à des vrai voiture des bon diesels!!!!

- D'JO - manu - john-hdi

y a pas de soucis je suis toujours partant pour un petit test!

surtout que en stade 3 je n'etait pas derriere mais devant au bout des 400m de R....... certe il remontait fort mais etait encore legerement derriere.(depart a 30)

bienvenue ici!