CYBER-GREG

Mouarf!!!!

ba oui pendant un certain lab's de temps, oui c'est ça. tu croyais que je disais quoi? bon suite sur le post en question. H.S off! lol

c'est vrai que ça tiens pas le pavé vos merde! lol!

déjà moi je pense que tu devrais faire suspendre l'info diag car rien que ça ça met obligatoirement un mode dégradé, donc ça t'enleve des perfs c'est obligé

pour l'arsouille tu crain rien c'est sur! par contre la focus........ ça flash pas c'est par infra-rouge

c'est pour ça qu'on en à toujours entendu parlé mais jamais vu dans ceux qu'on connait car il n'est en fait pas fourni mais possible de le faire. et comme la notice est en anglais dur dur!lol faudrais regarder mais ça doit être ce fameux fil orange qui sert à rien en sortie de boitier. d'(ailleur faut réfléchir à ça comme ça comme tout mon tableau est démonté, je l'intègrerais dedans avec un bouton d'origine. genre le démarreur de d'jo P

tien ragarde dans ce même document il en parle à la page 4. on peut bien ajouter un bouton poussoir. le scamble boost

regarde d'jo cette histoire de bouton : Presentation de l'appareil: Le boost controler AVC-R et comme un robinet de turbo intéligent avec son interface électronique qui permet de régler la pression de turbo avec 3 valeurs de réglages mémorisés en baculant par simple pression sur un bouton. (mode off , A et B ex: 700g , 1Bar , 1.2bars) Des fonctions avancés comme le réglage de la pression en fonction du rapport engagé (ex: 800g en 1ére , 1bars en 2ème) et en fonction des t/min (par plage de 500t/min)sont disponiblent là regarde Un mode scramble (bouton a placé pres du volant) et aussi disponible pour autorisé une pression plus forte instantanément lors d un runs inatendu , et ceci completement paramétrable (ex: 1.4bars pendant 6 sec ou passer du mode off au mode B...) Mais nous reviendrons dans tous ces détail par la suite dans les menus de l AVC-R.

tu veux faire quoi avec toi?

ba écoute y'a du avoir une époque ou il livrais un bouton pour mettre vers le volant, je t'en avais déjà parler. et d'ailleur en sortie de boitier avc-r y'a un fil qui sert à rien, donc je pense que c'était peut être pour ce fameux bouton

moi je pense qu'il faut aller à reventin. car aller ailleurs c'est bien, mais pour trouver qui? et puis les flic, on verra bien, à solaize et greney tout les soir les flics venais, ça nous empechaient pas de runner pendant un bon moment avant qu'il arrivent, on à fait ça des années!lol

c'est un grand débat tout, ça mais dans tout les cas, je suis automobiliste, camioneur, motard; et les trois sont incapable de se comprendre, sauf si ils conduisent les véhicules en question

éventuellement moi aussi, car j'en est jamais eu sur mes OZ! lol

ouai j'en fait tout à l'heure

ba voilà, c'est ça de ne pas participer assez souvent à son forum favoris!lol!

ba agrandire un peu les conduit, un arbre à cames retaillé, et bien sur une refection, néttoyage, joint etc....

ok

bon aujourd'hui j'ais bien bossé, notament tomber la boite et déculassé! chui bien content, ça avance doucement

salut et bienvenue! effectivement y'en à pour tout les gout, et contrairement à certain endroit on à pas de pré-juger. que tu est une twingo ou une ferrari on regarde les gens pareille! bon post!

regarde dans le poste de l'avc-r. y'a un shèma qui monte la broche de l'info compte tours mais franchement avec le moteur d'origine il vaux mieux investir tes sous ailleur que dans l'avcr

un motard de plus, quand même la section fkr moto va peut être démarrer!lol sympa ce hornet!

salut à toua!! je suis content que tu soit venu nous rejoindre! je commence à bien connaitre le TCT surtout sur xantia, donc n'éhisite pas à me demander conseille ça sera avec plaisir! effectivement, dans la section électronique monsieur le modérateurs qui suis bien son forum y'a un sujet la dessus!!!! donc spirit je t'invite à voir mon post sur mon activa et ce post dans electronique. et juste pour info c'est la 4 ème xantia du forum, 3 tct et un V6

ça ressemble vraiment à du faux ce truc. avec style des acteurs déprimé! mdr!

mdr!