k20a spirit

essaye un autre filtre du type gaze de coton lubrifiée (KN, green etc....), ou alors c'est peut être un soucis de set up aussi, gestion à retouchée ou calage distri à peaufiner et avance qui va avec!

j'ai essayer de m'inscrire sur évopassion! mais pas de réponse! apparemment faut être parrainé!
me suis inscrit sur Mitsubishi lancer register en angleterre sinon pour le fun !

je te fait un résumé de la transmission de la mitsu :

> ya un torsen classique à lavant.

> un différenciel central (ACD: Active Central Differencial) avec 3 modes de répartitions AV/AR au choix du conducteur :

.Tarmac : prédominance propulsion 35/65 (pour route sèches)
.Gravel : 42/58 (route mouillée ou gravillons)
.Snow : 50/50 (cas d'adhérence très faible)

au freinage la répartition va jusqu'a 50/50.

> un différenciel arrière piloté hydroélectriquement ( S-AYC : Super Active Yaw Control )
le couple est réparti de façon différente selon les situations, en cas d'amorce de sous-virage le couple ira plus sur la roue arrière éxtérieur au virage pour aider la voiture à pivoter; et en cas de sur-virage le couple ira sur la roue arrière intérieur au virage pour contenir l'excés de dérive du train arrière; en ligne droite répartition égale droite/gauche évidemment!
tout ce système est actif à l'accélération donc faut envoyer les gazs!
la répartition arrière se fait ainsi : 70/30. 50/50. 30/70.


donc en résumé la voiture te met bien en confiance sur l'accélération mais pour aller vraiment vite sur petite route faut bien la comprendre et adapter sa conduite car à la coupure des gazs elle peut se montrer piégeuse! et mème plein gazs aussi parfois! donc elle demande une bonne attention et les bons automatismes!!!mème si à la base elle est bluffante de faicilité!!!
en gros je ré apprend un peu à conduire si je veux aller vite!

on peut résumé ce qu'a dit jayce par : " t'a eu trop raison de faire pété cette prépa, c'est trop de la balle " !!!!

ahhhh oui une révision des bases s'impose! , intégrale à moteur en position longitudinal avant c'est sur les Ford escort et sierra RS cosworth que tu trouvera ça

Pour le poteau si je me met à les foutre par terre pour des photos la DDE risque de ne pas aimer!! hihihi

ohhhh cro mignone cette girafe !!!!

comme tu le dit si bien Franco "Merci l'ami !!"

jayce a écrit:

C'est vraiment une chouette caisse. Quand on voit des caisses comme ça, si bien conçue, on se rend encore plus compte à quel point autant partir sur une vraie base sportive.

Niveau conso par contre....ouchhh, pas pour moi ça. déjà que je râle un peu pour la Legend, alors là

Na ware plus tard, ma prendre un DS3 so chic (ou un 308 Gti ou autre THP injection directe d'essence de cylindrée et à consommation raisonnable) pour te foutre la pattée dans la montée St pierre / Tampon

Bref, trêve de plaisanterie inutile : tu dis utilisé un indice d'huile de 20 W. N'est pas trop "pâteux" pour un moteur si puissant ? toi qui t'y connais bien en huile (autre que la vaseline ), une 15 ou 10 W ne serait pas mieux ? ou alors parce qu'en tant que moteur suralimenté, il produit tellement de chaleur (certaienement un closed deck) qu'il vaut mieux justement, mettre une huile peu fluide ?

Tiens bonus, le gars i fait pitié faut mette photo pour lui :

thanks franco !

muuure nette!!

pourquoi un cache culbu de B16 par contre?? c'est bien un bloc B18 ITR et non un B18C4 de MB6!

JM mette la pose pour la foto alors !!

yes ken lee! je te rejoins dans le monde des 3 diamants!!

je débarque comme un cheveux dans la soupe! mais faudrait pas déja commencer par bien identifier si il y a bien un soucis!!
Car si il y eu fuite et ensuite t'a arréter la voiture, il en faut plus pour niqué des coussinets honda tout de mème! à moins de rouler à l'huile Lessieur tournesol !

quand un ou des coussinets sont morts tu as un claquements fort qui s'intensifie avec les rpm, c'est le cas?

Timan: ouep c'est plutot bien rempli, mais ya de la place pour bosser après démontage des accessoires.

Sham: yes je pensais bien les posté! mais out forum y veut pas!! looll

AsianOni : j'ai cadré la photo ainsi exprès pour faire une sorte de parallèle entre la voiture et les virages qui l'attendent!! un espèce de cadrage avec une vision artistique de pro mais faite par un nul en gros !!

correc!!!!!!!!
y défoule sérieux en montant grand tampon la alors!

ahh non!! pas homme soumis!

Homme qui a fait des concessions!!! Nuance!!!!!!

Kheops a écrit:

Le pti nouveau avec son évo 9 ne vient pas lui ?